一种油浸变压器的全密封结构制造技术

技术编号:6852976 阅读:180 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术涉及一种油浸变压器的全密封结构,属于变压器技术领域。技术方案是包含油箱(1)、变压器油(3)、空气层(4),在油箱(1)内的变压器油(3)表面到箱盖之间设置空气层(4),油箱(1)外设有散热片(2)。油浸变压器在运行过程中,通过空气层中干燥空气的膨胀和收缩来解决变压器油的热胀冷缩,没有金属散热片的膨胀变化,避免了金属疲劳导致的散热片焊缝开裂而漏油,增强了全密封变压器运行的可靠性、安全性。在全密封油箱内的油层表面到箱盖之间增加一定高度的空气层,避免了变压器油的氧化和变质;由于不需要依靠散热片的弹性变形来解决变压器油的热胀冷缩,因此金属散热片无需采用特殊钢板制造,降低了成本。(*该技术在2021年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种油浸变压器的全密封结构,属于变压器

技术介绍
目前,通常的无油枕的全密封油浸式变压器在保证全密封的前提下保证油膨胀和收缩的方式主要有两种第一,油箱采用波纹壁,依靠波纹壁的收缩和膨胀来解决油在不同温度下的体积变化问题;第二,油箱采用膨胀式散热片,依靠膨胀式散热片来解决油在不同温度下的体积变化。这两种结构的变压器有一个共同点,都是依靠金属薄板焊接而成的散热片自身的膨胀和收缩来满足油的体积变化,这对散热片的焊接质量要求很高,变压器在长期运行中,散热片比较容易出现开焊漏油的现象。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种油浸变压器的全密封结构,增强全密封变压器运行的可靠性、安全性,并且降低散热片的制造成本,解决
技术介绍
存在的上述问题。本技术的技术方案为一种油浸变压器的全密封结构,包含油箱、变压器油、空气层,在油箱内的变压器油表面到箱盖之间设置空气层,油浸变压器在运行过程中,通过空气层中干燥空气的膨胀和收缩来解决变压器油的热胀冷缩。在油箱外设有散热片。本技术的积极效果是①在全密封油箱内的油层表面到箱盖之间增加一定高度的空气层,充以干燥的空气,避免了变压器油的氧化和变质;②全密封变压器没有波纹散热片或者膨胀式片散,在运行过程中,通过空气层中气体的膨胀和收缩来解决变压器油的热胀冷缩,没有金属散热片的膨胀变化,避免了金属疲劳导致的散热片焊缝漏油,增强了全密封变压器运行的可靠性;③由于不需要依靠散热片的弹性变形来解决变压器油的热胀冷缩,因此金属散热片无需采用特殊钢板制造,降低了成本。附图说明图1为本技术的示意图;图中油箱1、散热片2、变压器油3、空气层4。具体实施方式以下结合附图,通过实施例对本技术做进一步说明。 一种油浸变压器的全密封结构,包含油箱1、变压器油3、空气层4,在油箱1内的变压器油3表面到箱盖之间设置空气层4,油浸变压器在运行过程中,通过空气层中干燥空气的膨胀和收缩来解决变压器油的热胀冷缩。在油箱1外设有散热片2。权利要求1.一种油浸变压器的全密封结构,其特征在于包含油箱(1)、变压器油(3)、空气层 (4),在油箱(1)内的变压器油(3)表面到箱盖之间设置空气层(4)。2.根据权利要求1所述之油浸变压器的全密封结构,其特征在于在油箱(1)外设有散热片(2)。专利摘要本技术涉及一种油浸变压器的全密封结构,属于变压器
技术方案是包含油箱(1)、变压器油(3)、空气层(4),在油箱(1)内的变压器油(3)表面到箱盖之间设置空气层(4),油箱(1)外设有散热片(2)。油浸变压器在运行过程中,通过空气层中干燥空气的膨胀和收缩来解决变压器油的热胀冷缩,没有金属散热片的膨胀变化,避免了金属疲劳导致的散热片焊缝开裂而漏油,增强了全密封变压器运行的可靠性、安全性。在全密封油箱内的油层表面到箱盖之间增加一定高度的空气层,避免了变压器油的氧化和变质;由于不需要依靠散热片的弹性变形来解决变压器油的热胀冷缩,因此金属散热片无需采用特殊钢板制造,降低了成本。文档编号H01F27/14GK202042321SQ201120138850公开日2011年11月16日 申请日期2011年5月5日 优先权日2011年5月5日专利技术者李松, 桑会凯, 郭伟, 陈敏 申请人:保定天威集团有限公司本文档来自技高网
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【技术保护点】
1.一种油浸变压器的全密封结构,其特征在于包含油箱(1)、变压器油(3)、空气层(4),在油箱(1)内的变压器油(3)表面到箱盖之间设置空气层(4)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:桑会凯郭伟陈敏李松
申请(专利权)人:保定天威集团有限公司
类型:实用新型
国别省市:13

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