内齿轮传动浓密机驱动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种内齿轮传动浓密机驱动装置，由动力源、减速机、传动装置、输出轴等构成传动单元，所述的传动单元的输出轴与减速机以花键或联轴器联接，所述的传动单元的输出轴上设置的小齿轮与回转支承的大齿轮内啮合。该内齿轮传动浓密机驱动装置的小齿轮与回转支承的大齿轮内啮合，具有结构简单紧凑特点，实现了驱动装置的内静止外转动，工作稳定、可靠，适用范围广，可以应用在大型深锥浓密机上。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种澄清槽用的重力沉降分离浓密机驱动传动装置。
技术介绍
浓密机是应用于多种行业实现均相液固相混合物进行重力求沉降分离的主要设备，是一种体积大、动力小、低转速、大扭矩的一种生产设备，多为长期不间断运行，对设备安全运行要求高，驱动装置是浓密机的主要构成部分。原有浓密机驱动装置大多为使用一减速机带动一大蜗轮蜗杆减速机驱动，传动路线电动机一减速机一链式传动一蜗轮蜗杆减速机一蜗轮带动输出轴输出扭矩，因蜗轮蜗杆减速机本身就有效率低、发热量高等缺点， 整个驱动装置总传动效率约50 60%，在大功率时浪费的无用功更多，运营成本偏高。随着驱动的浓密机规格及沉降介质的不同，会有需要更大扭矩的输出；并且浓密机使用的动力源为异步电动机，中间传动的生产过程中差异，加之蜗杆减速机传动时自锁、输入输出无法可逆，如果要使用多个减速机来驱动一个蜗杆减速机时，会因同步问题而无法正常运行， 甚至会有损坏蜗杆减速机的危险。当需要输出较大扭矩时，末级蜗轮蜗杆减速机规格型号相应增大，其结果是整个驱动装置体积庞大、重量过大，直接带来的后果是支承驱动装置的桥式支架设计要求高、耗材多、成本高；使用维护中，蜗轮将来磨损后修复困难，更换成本较高。本公司2007年授权的中国专利200620124910. 1公开了一种浓密机驱动装置，由动力源、减速机、传动装置、输出轴等构成传动单元，所述的浓密机驱动装置由二个以上的传动单元的输出轴上设置的小齿轮与回转支承的大齿轮啮合，所述的回转支承大齿轮与连接板相固接，所述的连接板上连接有总输出轴。该浓密机驱动装置结构紧凑，体积小，重量轻，扭矩大，传递可靠，效率大，维修方便。浓密机在大型化时，扭矩需要很大，传统浓密机采用普通圆钢或圆管，会需要很大直径和壁厚，在实际制作过程中难度很大，自身重量很重。在需要浓密机实现浓厚底流等要求时，往往采用直段高度很高的浓密机池体，此种浓密机为深锥浓密机，普通周边传动浓密机因为其结构特点不能使用在直段高度很高的浓密机池体上。
技术实现思路
本技术克服现有技术中周边传动浓密机不能使用在直段高度很高的浓密机池体上的缺陷，提供了一种内齿轮传动浓密机驱动装置，其结构紧凑，工作稳定、可靠，适用范围广，便于实现中心传动浓密机的大型化。本技术采取的技术方案是内齿轮传动浓密机驱动装置，由动力源、减速机、传动装置、输出轴等构成传动单元，其特征在于所述的传动单元的输出轴与减速机以花键或联轴器联接，所述的传动单元的输出轴上设置的小齿轮与回转支承的大齿轮内啮合。所述的传动单元经二级或二级以上的减速机减速传动，所述的减速机为摆线或行星齿轮减速机。所述的传动单元为2-4个所述的二级或二级以上的减速机之间还设置有电子扭矩传感器。本技术内齿轮传动浓密机驱动装置由1 4个电机动力源驱动，各动力源以同步转速驱动一级减速机，通过扭矩传感器将动力送到各大速比的二级减速机，经二级减速机减速后，再将动力传递给输出轴和小齿轮，输出轴与减速机采用分体结构以花键或联轴器联接，小齿轮带动回转支承上的大齿轮内啮合转动，所述的回转支承大齿轮与连接板相固接，再通过将大齿轮和悬挂在驱动装置下的钢制方型中心罐笼主轴连接在一起的连接板，使罐笼主轴随大齿轮一起转动，带动固定在罐笼主轴上的浓密机耙臂转动，以达到慢速大扭矩目的。在一级减速机与二级减速机间装有扭矩传感器。设计精良的扭矩测定装置， 可以实时地测定该浓密机在持续转动过程中所承受的阻力，通过精确的仪表将扭矩值转变成可传输信号与DCS系统连接，从而达到自动控制的目的，准确控制耙机扭矩变化情况。遇有非常情况可及时采取相应措施，减少停机次数。二级减速机可以为行星齿轮减速机或者摆线减速机。本技术是应用在替代周边传动浓密机的中心传动浓密机上，在浓密机池体中心向上伸出一个圆形中心立柱，用来支撑驱动装置，圆形中心立柱需要承受驱动装置的重量和驱动装置输出扭矩的反作用扭力。本技术的有益效果输出轴与减速机采用分体结构以花键或联轴器联接，小齿轮与回转支承的大齿轮内啮合，具有结构简单紧凑特点，实现了驱动装置的内静止外转动。工作稳定、可靠，适用范围广。因为此种驱动装置有其独特的驱动形式，悬挂在驱动装置下的钢制方型中心罐笼主轴可以做得很牢固和长度很长，要使主轴输出扭矩大刚性要求很大时，加大方型中心罐笼主轴边长即外形加大，所以便于实现中心传动浓密机的大型化。 在需要浓密机实现浓厚底流等要求时，加长方型中心罐笼主轴，可以应用在大型深锥浓密机上。附图说明图1是本技术的结构示意图。图中序号1、动力源，2、一级减速机，3、电子扭矩传感器，4、二级减速机，5、输出轴，6、小齿轮，7、连接板，8、大齿轮。具体实施方式以下结合附图实施例对本技术作进一步说明。参见图1，一种内齿轮传动浓密机驱动装置，由动力源1、减速机、传动装置、输出轴5等构成传动单元，所述的传动单元为两个，所述的传动单元经一级齿轮减速机2、二级齿轮减速机4减速传动，所述的减速机为行星齿轮减速机，所述的一级齿轮减速机2与二级齿轮减速机4通过联轴器相连接，所述的一级齿轮减速机2与二级齿轮减速机4之间的固定座上设置有电子扭矩传感器3，所述的二级齿轮减速机4与输出轴5通过花键联接，输出轴5上设置有小齿轮6，所述的小齿轮6与回转支承的大齿轮8内啮合，所述的回转支承大齿轮8与连接板7相固接，小齿轮6带动回转支承上的大齿轮8内啮合转动，再通过将大齿轮8和悬挂在驱动装置下的钢制方型中心罐笼主轴连接在一起的连接板7，使罐笼主轴随大齿轮8—起转动，带动固定在罐笼主轴上的浓密机耙臂转动，以达到慢速大扭矩目的。所述的高灵敏度的电子扭矩传感器3，能在线实时测出浓密机在运转过程中扭矩的变化情况， 并与用户DCS联网使用，准确控制耙机扭矩变化，及时配合操作参数，控制沉积泥浆与排出泥浆平衡，保证刮泥耙的扭矩在设定的范围内，一旦出现操作不当或意外事故，使刮泥耙扭矩加大时，还能够及时报警、停车，保证机械部件的安全。 实施例只是为了便于理解本技术的技术方案，并不构成对本技术保护范围的限制，凡是未脱离本技术技术方案的内容或依据本技术的技术实质对以上方案所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本技术保护范围之内。权利要求1.内齿轮传动浓密机驱动装置，由动力源⑴、减速机、传动装置、输出轴ω等构成传动单元，其特征在于所述的传动单元的输出轴ω与减速机以花键或联轴器联接，所述的传动单元的输出轴ω上设置的小齿轮(6)与回转支承的大齿轮⑶内啮合。2.根据权利要求ι所述的内齿轮传动浓密机驱动装置，其特征在于所述的传动单元经二级或二级以上的减速机减速传动，所述的减速机为摆线或行星齿轮减速机。3.根据权利要求2所述的内齿轮传动浓密机驱动装置，其特征在于所述的传动单元为2-4个。4.根据权利要求1、2或3所述的内齿轮传动浓密机驱动装置，其特征在于所述的二级或二级以上的减速机之间还设置有电子扭矩传感器⑶。专利摘要本技术公开了一种内齿轮传动浓密机驱动装置，由动力源、减速机、传动装置、输出轴等构成传动单元，所述的传动单元的输出轴与减速机以花键或联轴器联接，所述的传动单元的输出轴上设置的小齿轮与回转支承的大齿轮内啮合。该内齿轮传动浓密机驱动装置的小齿轮与回转支承的大本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．内齿轮传动浓密机驱动装置，由动力源⑴、减速机、传动装置、输出轴⑸等构成传动单元，其特征在于：所述的传动单元的输出轴⑸与减速机以花键或联轴器联接，所述的传动单元的输出轴⑸上设置的小齿轮⑹与回转支承的大齿轮⑻内啮合。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈爱民，华宝同，邢友前，
申请(专利权)人：江苏新宏大集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32