具有废气净化系统的大型二冲程柴油发动机技术方案

本发明专利技术涉及一种十字头型大型涡轮增压二冲程内燃机，包括多个汽缸，每个汽缸连接至废气接收器。选择性催化还原反应器安置在废气接收器的下游。排气管将该选择性催化还原反应器的出口连接至涡轮增压器的涡轮机。该涡轮机驱动涡轮增压器的压缩机，该压缩机将扫气经由扫气路径传送至扫气接收器。该扫气接收器连接至多个气缸。扫气路径中的辅助鼓风机在低负载条件下辅助该压缩机。可控旁路管线从扫气接收器延伸至排气管。在低发动机负载下，将受控的扫气流从扫气接收器引导至排气管一个位于选择性催化还原反应器下游和涡轮增压器的涡轮机的上游的位置处。此措施使进入选择性催化还原反应器的废气的温度增加。

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
１．一种十字头型大型涡轮增压二冲程内燃机（１），包括：多个汽缸，每一汽缸连接至废气接收器（６）；选择性催化还原反应器（８），其入口连接至所述废气接收器（６）的出口；排气管（１０），其将所述选择性催化还原反应器（８）的出口连接至涡轮增压器的涡轮机（１２）；所述涡轮增压器的压缩机（１４）由所述涡轮机（１２）驱动，所述压缩机（１４）将扫气经由包括扫气冷却器（１８）的扫气路径（１６）传送至扫气接收器（２２）；辅助鼓风机（２０），其在所述扫气路径（１６）中，用于在低负载条件下辅助所述压缩机（１４）；所述扫气接收器（２２）连接至所述多个气缸中的每一个；可控旁路管线（２６），其从所述扫气路径（１６）中所述辅助鼓风机下游的一个位置或者从所述扫气接收器（２２）延伸至所述排气管（１０）中位于所述选择性催化还原反应器（８）的出口与所述涡轮机（１２）的入口之间的一个位置；电控单元（３３），其可操作地连接至所述旁路管线（２６），所述电控单元（３３）配置为在发动机负载低于预定阈值时或在进入所述选择性催化还原反应器（８）的废气的温度低于给定阈值时，允许扫气流从所述扫气接收器（２２）通过所述可控旁路管线（２６）流向所述排气管（１０）。...

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：皮特·斯柯达哥，
申请(专利权)人：曼柴油机欧洲股份公司曼柴油机德国分公司，
类型：发明
国别省市：DK