【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车零部件，尤其涉及一种轿车背门内拉手的安装结构。
技术介绍
汽车背门一般有两种开启方式上掀式背门和侧开式背门。为了方便开启和关闭背门，背门内外板上一般设置有内开启拉手即内拉手和外开启拉手，内拉手是用于关闭背门。常见的背门内拉手安装是在内拉手的开口端外边缘设置有卡扣，将卡扣卡接在背门内饰板上。采用这种方案设计的背门内拉手安装结构具有成本低、安装方便等优点，但因内拉手安装结构过于简单，容易出现安装不牢固的问题，特别是这种卡扣连接的强度也难于满足实现大型轿车比如SUV背门的关闭要求。有关背门拉手的相关知识可从公开日为2008 年10月四日、公开号为2011412 名称为一种车用门内拉手的专利文献中获得。
技术实现思路
本技术主要是解决现有技术所存在的背门内拉手安装不牢固的技术问题，提供一种安装牢固连接强度高的背门内拉手安装结构。本技术针对现有技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的，一种背门内拉手安装结构，包括背门内拉手，背门内拉手还依然通过卡扣卡接在原背门内饰板上，背门内拉手安装结构还包括拉手支架，拉手支架固定在背门内板上，背门内拉手还固定连接在拉手支架上。在原有卡扣连接的基础上，即保留原安装结构，再加装一个拉手支架，将拉手支架安装在背门内板上，再将背门内拉手进一步固定在拉手支架上，对背门内拉手进行双重固定，保证了内拉手安装牢固且具备足够的连接强度。作为优选，拉手支架的形状是L形，在限定空间里便于支架与背门内板连接、以及支架与内拉手的连接。作为优选，在拉手支架的折角处设置有横向加强筋及纵向加强筋，增加背门内拉手的固定强度。作为优选，拉手支架的上端设...
【技术保护点】
１． 一种背门内拉手安装结构，包括背门内拉手，背门内拉手还依然通过卡扣卡接在原背门内饰板上，其特征在于：所述背门内拉手安装结构还包括拉手支架，所述拉手支架固定在背门内板上，背门内拉手还固定连接在拉手支架上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：宋志良，高冬仙，陈君，李宏华，吴成明，丁勇，赵福全，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33
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