安装支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种安装支架，其包括上安装座、下安装座、齿轮、锁定杆、主连接板及两辅连接板，主连接板的上端枢接于上安装座上，下端枢接于下安装座上，齿轮枢接于主连接板的中部，两辅连接板的一端的侧面上均开设有齿条，两辅连接板分别枢接于上安装座及下安装座上，且齿条分别啮合于齿轮的两侧，锁定杆的一端枢接于主连接板的上端，另一端与齿轮相抵触，锁定杆的端部释放齿轮时，安装支架处于解锁状态，主连接板可自由转动，两辅连接板相对滑动，使支架折叠或展开，锁定杆的端部抵触于齿轮上时，安装支架锁定，因此支架折叠或展开的操作快速便捷，便于使用，且安装支架的零部件少，结构简单，安装方便。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种安装结构，尤其涉及一种将折叠自行车或电动车的座位安装于底座上并可折叠的安装支架。
技术介绍
随着人们生活水平的提高，个性、时尚、健康、环保的生活理念开始深入人心，时尚又环保的生活用品、交通工具等受到越来越多人的青睐，自行车、电动车也从一种单纯的代步工具发展成为一种时尚、健康生活方式的象征，也是身体力行的环保途径之一，而节省存放空间、方便携带的可折叠式自行车或电动车，其折叠后的体积不到普通自行车的五分之一，体积小且重量轻，提着它上下楼、上下电梯、乘公交车和地铁都十分方便，而且折叠车外观靓丽，做工精美，绝对是时尚一族的顶好装备。但现有的可折叠的自行车或电动车，用于安装座位的支架大都带有鞍座和大链轮等诸多零部件，结构复杂，使得折叠后，鞍座和大链轮成为缩小整车体积和重量的难点，且结构复杂的车架使折叠和展开的过程都很繁琐，折叠和展开的速度仍较慢，车辆折叠后的整车结构仍不够紧凑，体积仍较大，重量不够轻，携带还会带来一些不便，所以一种折叠或展开方便，折叠后整车结构更紧凑、体积小、重量轻、携带方便的新型折叠车成为人们竞相研究的新方向。因此，需要一种适用于折叠车安装的结构简单的、折叠和展开方便的安装支架。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种结构简单的、折叠和展开方便的安装支架。为实现上述目的，本技术的技术方案为提供一种安装支架，适用于将折叠自行车或电动车的座位安装于底座上，所述安装支架包括上安装座、下安装座、齿轮、锁定杆、 主连接板及两辅连接板，所述主连接板的上端与所述上安装座枢接，所述主连接板的下端与所述下安装座枢接，所述齿轮枢接于所述主连接板的内侧的中部，所述辅连接板的一端的侧面上开设有与所述齿轮相啮合的齿条，所述辅连接板分别枢接于所述上安装座及所述下安装座上，且两所述辅连接板的齿条分别啮合于所述齿轮的两侧，所述锁定杆的一端枢接于所述主连接板的上端，所述锁定杆的另一端与所述齿轮相抵触。较佳地，所述辅连接板呈弯折状，且两所述辅连接板与所述齿轮相啮合的一端相互平行，两辅连接板的齿条之间形成滑动轨道，安装支架折叠或展开时，两辅连接板相对滑动，操作简便省力。较佳地，所述齿轮的一端面开设有与所述锁定杆的端部相对应的凹陷，锁定杆的端部抵触于齿轮上的凹陷内时，齿轮不能转动，两辅连接板不能相对滑动，安装支架锁定。较佳地，所述锁定杆上具有凸块，所述主连接板上开设有安装孔，所述凸块卡于所述安装孔内并伸出所述安装孔；更具体地，所述安装支架还包括滑块，所述滑块上开设有与所述锁定杆上的凸块相对应的安装孔，所述滑块设置于所述主连接板的外侧，且所述锁定杆上的凸块卡于所述安装孔内，向上滑动滑块使其带动锁定杆退出齿轮上的凹陷，从而解除锁定杆对支架的锁定，使操作更便捷。较佳地，所述安装支架还包括卡持件，所述卡持件具有两相对应的弯折部，两所述弯折部之间形成卡持区，所述卡持件连接于所述齿轮的外侧，且两所述辅连接板均卡于所述卡持区内，卡持件用于对两辅连接板限位并能更好的保护齿轮。较佳地，所述下安装座固定连接于所述底座上，所述座位安装于所述上安装座上， 通过下安装座与底座连接，使安装方便简单。与现有技术相比，由于本技术安装支架包括上安装座、下安装座、齿轮、锁定杆、主连接板及两辅连接板，所述主连接板的上端与所述上安装座枢接，所述主连接板的下端与所述下安装座枢接，所述齿轮枢接于所述主连接板的内侧的中部，所述辅连接板的一端的侧面上开设有与所述齿轮相啮合的齿条，所述辅连接板分别枢接于所述上安装座及所述下安装座上，且两所述辅连接板的齿条分别啮合于所述齿轮的两侧，所述锁定杆的一端枢接于所述主连接板的上端，所述锁定杆的另一端与所述齿轮相抵触；锁定杆的端部抵触于齿轮上，齿轮不能转动，两辅连接板不能相对滑动，安装支架处于锁定状态，当锁定杆的端部不与齿轮相抵触时，安装支架处于解锁状态，主连接板可自由转动，齿轮转动使两辅连接板相对滑动，进而可将安装支架折叠或展开，由于安装支架的零部件少，结构简单，因此安装方便，且滑动锁定杆解锁即可将支架折叠或展开，操作简单，使用便捷快速。附图说明图1是本技术安装支架连接座位的结构示意图。图2是图1中安装支架与座位的放大结构示意图。图3是本技术安装支架的放大结构示意图。图4是本技术安装支架的分解结构示意图。图5是本技术安装支架锁定状态的结构示意图。图6是本技术安装支架解锁状态的结构示意图。具体实施方式现在参考附图描述本技术的实施例，附图中类似的元件标号代表类似的元件。如图1-图4所示，本技术安装支架100，适用于将折叠自行车或电动车的座位 300安装于底座200上，安装支架100包括上安装座110、下安装座120、主连接板130、齿轮 140、两辅连接板150、160及锁定杆170，下安装座120固定连接于底座200上，主连接板130 的下端枢接于下安装座120上，主连接板130的上端枢接于上安装座110上，座位300安装于上安装座110的上端部，具体地，主连接板130呈板状结构，且主连接板130的内侧面上沿其轴向开始有凹槽131，凹槽131内开设有安装孔132，齿轮140通过齿轮座141枢接于凹槽131内并位于主连接板130的中部，且齿轮140位于凹槽131内的安装孔132的下方， 齿轮座141上开设有凹陷142，用于锁定齿轮140 ；两辅连接板150、160均呈板状结构，且辅连接板150具有安装部151，安装部151向内弯折形成滑动部152，滑动部152的侧面上开设有与齿轮140相啮合的齿条153，辅连接板150的安装部151枢接于下安装座120上，辅连接板150的滑动部152上的齿条153与齿轮140的一侧相啮合；相应地，辅连接板160也具有安装部161，安装部161向内弯折形成滑动部162，滑动部162的侧面上开设有与齿轮 140相啮合的齿条163，辅连接板160的安装部161枢接于上安装座110上，辅连接板160 的滑动部162的齿条163与齿轮140的另一侧相啮合，且滑动板150的齿条153与滑动板 160的齿条163平行相对，滑动板150的齿条153与滑动板160的齿条163之间形成滑动轨道，齿轮140转动使辅连接板150、160相对滑动，实现安装支架100的折叠或展开；锁定杆170设置于主连接板130的凹槽131内，且锁定杆170的上端通过安装块171枢接于主连接板130的上端，锁定杆170的下端与齿轮座141上的凹陷142相对应，锁定杆170上具有凸块172，凸块172穿过主连接板130上的安装孔132并卡于安装孔132内，滑块180上开设有与锁定杆170上的凸块172相对应的安装孔181，滑块180设置于主连接板130的外侧，且锁定杆170上的凸块172卡于安装孔内181，因此向上滑动滑块180便可使其带动锁定杆170退出齿轮座141上的凹陷142，从而解除锁定杆170对安装支架100的锁定，使操作更便捷；在齿轮140的外侧还安装有卡持件190，卡持件190具有两相对应的弯折部191、 192，两弯折部191、192之间形成卡持区，两辅连接板150、160均卡于所述卡持区内，卡持件 190用于对两辅连接板150、160限位并能更好的保护齿轮140。下面本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种安装支架，适用于将折叠自行车或电动车的座位安装于底座上，其特征在于：所述安装支架包括上安装座、下安装座、齿轮、锁定杆、主连接板及两辅连接板，所述主连接板的上端与所述上安装座枢接，所述主连接板的下端与所述下安装座枢接，所述齿轮枢接于所述主连接板的内侧的中部，所述辅连接板的一端的侧面上开设有与所述齿轮相啮合的齿条，所述辅连接板分别枢接于所述上安装座及所述下安装座上，且两所述辅连接板的齿条分别啮合于所述齿轮的两侧，所述锁定杆的一端枢接于所述主连接板的上端，所述锁定杆的另一端与所述齿轮相抵触。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张钊，
申请(专利权)人：武济群，
类型：实用新型
国别省市：44