大缸径燃气发动机用火花塞制造技术

一种大缸径燃气发动机用火花塞，其特征在于：包括铜螺帽、火花塞点火本体、高压导杆组件、橡胶软管、绝缘护套、外套管和固套，火花塞点火本体连接高压导杆组件，高压导杆组件的另一端连接铜螺帽，火花塞点火本体和高压导杆组件外面依次包覆有橡胶软管、绝缘护套和外套管，固套设置在橡胶软管、绝缘护套和外套管的顶部。本实用新型专利技术采用分体结构设计，如出现不点火现象时，可以将火花塞点火本体拆下更换，其他部件可以重复使用，很大程度上降低了使用成本，节约了资源。而本实用新型专利技术大缸径燃气内燃机用火花塞的点火本体采用的是汽车用火花塞，而汽车用火花塞使用寿命普遍较长，从而确保了点火系统的稳定、可靠运行。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种大缸径燃气发动机用火花塞。
技术介绍
进入二十一世纪后，随着能源危机的凸显，新能源
越来越受到重视，发张速度迅猛，其中以天然气、瓦斯气、沼气、生物质气等可燃气体为燃料的燃气内燃机的开发利用尤为突出。而针对这些可燃气体的不易压燃的特性，点火系统的利用尤为重要，主要由霍尔传感器拾取磁电盘信号，通过点火模块发出时控信号，点火线圈放电，利用火花塞放出的电火花点燃燃烧室内的混合气体。而现在常用的火花塞多为整体式，一旦损坏，必须整体更换，在一定程度上增加了成本，造成了不必要的浪费，尤其是大缸径燃气内燃机，普通火花塞一根价值超过400元。
技术实现思路
根据以上现有技术中的不足，本技术要解决的技术问题是提供一种可以克服上述缺陷，使用寿命长，有效降低使用成本的大缸径燃气发动机用火花塞。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是一种大缸径燃气发动机用火花塞，其特征在于包括铜螺帽、火花塞点火本体、高压导杆组件、橡胶软管、绝缘护套、外套管和固套，火花塞点火本体连接高压导杆组件，高压导杆组件的另一端连接铜螺帽，火花塞点火本体和高压导杆组件外面依次包覆有橡胶软管、绝缘护套和外套管，固套设置在橡胶软本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种大缸径燃气发动机用火花塞，其特征在于：包括铜螺帽、火花塞点火本体、高压导杆组件、橡胶软管、绝缘护套、外套管和固套，火花塞点火本体连接高压导杆组件，高压导杆组件的另一端连接铜螺帽，火花塞点火本体和高压导杆组件外面依次包覆有橡胶软管、绝缘护套和外套管，固套设置在橡胶软管、绝缘护套和外套管的顶部。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李宗立，高绪伟，李冬梅，梁杰辉，高金梁，王震，马宇，
申请(专利权)人：淄博淄柴新能源有限公司，
类型：实用新型
国别省市：37