一种处置交通工具突发事件的装置，包括相关信息采集模块；基准信息确定模块；无线通信模块；指令输出模块；主控制模块，其接收所述相关信息和基准信息，并且将所述相关信息与所述基准信息进行同步关联，从而通过所述无线通信模块将经关联的所述相关信息和基准信息发送至所述处理中心；并且其中，所述主控制模块根据所述中心响应向其发送的信息而发回的处理指令向所述交通工具发出操作命令。为了对交通工具的突发事件进行处置，因此需要采集交通工具行驶过程中的各种相关信息以及交通工具本身的运行情况(运行状态)。因此，根据本发明专利技术的处置装置包括相关信息采集模块以分别采集交通工具和环境信息，能更全面地判定所述交通工具上的突发事件。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及数据记录装置及数据记录方法。本专利技术尤其涉及车辆信息的记录装置及记录方法。
技术介绍
目前，交通工具应用较多的是使车载音视频设备，现有的车载音、视频信息记录设备在实时存储音视频信息时，往往依据设备本身的时钟作为基准，考虑到设备本身时钟是由内部晶阵产生，而该类时钟在复杂的现实环境下极易发生漂移，因此时间一长，这类设备的时间误差往往很大。其次，现有的设备都不能同时关联汽车的实时位置信息，这样在发生重大事件 (如治安事件等)时，如需要对事件发生的过程进行追溯回放，并依据车载音视频信息记录设备所记录的信息作为参考进行判断和决策时，现有的设备往往由于时钟误差太大并且缺乏位置参照，会造成信息失效或打折扣，使相关部门在处理事件时束手无策。另外，现有设备不能同时记录车辆运行的运行状态信息，这样在车辆发生事故 (特别是重大事故)时，如果该事故本身和车辆的运行状态有关，同时还和车内的人物活动也相关时，现有的车载音、视频记录设备将无法提供包含车辆运行状态信息在内的全面信息，这样对事后的决策和判断会有很大影响。还有，由于现有设备没有集成无线通讯模块，这样在发生事件时，相关部门只能事后追溯回放记录，而不能依据上传的信息实时进行判断决策，从而延误最佳处置时机。当巴士等公众交通工具在发生被劫持或其他紧急事件时，现有的设备往往都无法提供现场实时的信息，更无法接受处置人员的指令作切断汽车油路等行为以阻止事态的进一步发展，或者接受外来语音信号，并通过特定的通道在车内进行语音广播，对车内事态发展进行语音喝止等。由此，需要一种改进的装置和方法，来针对交通工具的突发事件进行有效处置。
技术实现思路
本专利技术所解决的技术问题在于提供一种可有效处置交通工具突发事件的装置和方法。为达成上述目的，本专利技术的一个方面为一种处置交通工具突发事件的装置，其安装在所述交通工具上。所述装置包括相关信息采集模块，其采集与所述交通工具所相关的信息，并将所述相关信息发送至主控制模块；基准信息确定模块，其获取用以确定所述交通工具的时间与空间信息，并将所述基准信息发送至所述主控制模块；无线通信模块，其连接至主控制模块，以使所述主控制模块与有权处置交通工具突发事件的处理中心进行双向通信；指令输出模块，其连接至所述主控制模块，以根据接收自所述处理中心的处理指令向所述交通工具发出指令；主控制模块，其接收所述相关信息和基准信息，并且将所述相关信息与所述基准信息进行同步关联，从而通过所述无线通信模块将经关联的所述相关信息和基准信息发送至所述处理中心；并且其中，所述主控制模块根据所述中心响应向其发送的信息而发回的处理指令向所述交通工具发出操作命令。本专利技术的另一方面为一种处置交通工具突发事件的方法。所述方法包括如下步骤(a)获取所述交通工具的相关信息，所述相关信息与所述交通工具相关；(b)确定基准信息块，所述基准信息可确定所述交通工具的时间与空间信息；(C)将所述相关信息与所述基准信息进行同步关联；(d)将经关联的所述相关信息和基准信息发送至处理中心；且 (e)根据所述中心响应向其发送的信息而发回的处理指令向所述交通工具发出操作命令。为了对交通工具的突发事件进行处置，因此需要采集交通工具行驶过程中的各种相关信息，以便根据所述信息做出处置，此外，为了处置交通工具上的突发事件，除了其周遭的环境信息之外，还应考量交通工具本身的运行情况(运行状态)。因此，根据本专利技术的处置装置包括相关信息采集模块以分别采集交通工具和环境信息，能更全面地判定所述交通工具上的突发事件。结合附图，根据下文的通过示例说明本专利技术主旨的描述可清楚本专利技术的其他方面和优点。附图说明结合附图，通过下文的述详细说明，可更清楚地理解本专利技术的上述及其他特征和优点，其中图1为示出根据本专利技术实施例的交通工具突发事件处置装置的方块图；图2为根据本专利技术实施例的处置装置的操作流程图；图3为图2所示操作中发出指令这一步骤的流程4为示出根据本专利技术的交通工具突发事件处置方法的流程图。具体实施例方式参见示出本专利技术实施例的附图，下文将更详细地描述本专利技术。然而，本专利技术可以以许多不同形式实现，并且不应解释为受在此提出之实施例的限制。相反，提出这些实施例是为了达成充分及完整公开，并且使本
的技术人员完全了解本专利技术的范围。这些附图中，为清楚起见，可能放大了层及区域的尺寸及相对尺寸。下文将参考附图详细描述本专利技术。图1为示出根据本专利技术实施例的交通工具突发事件处置装置的方块图。根据本专利技术的交通工具突发事件处置装置安装在交通工具上，以应对在交通工具上发生的突发事件，本实施例中的处置装置安装在巴士等公众交通工具(未示)上。然而， 本领域的技术人员应理解，根据本专利技术的交通工具突发事件处置装置可应用各种交通工具，而不限于公众交通工具。参考图1，交通工具突发事件处置装置包括相关信息采集模块。所述相关信息采集模块采集与所述交通工具的状态所相关的信息，并将所述相关信息发送至主控制模块。为了对交通工具的突发事件进行处置，因此需要采集交通工具行驶过程中的各种相关信息，以便根据所述信息做出处置。本实施例中，所述交通工具相关信息采集模块包括环境信息采集单元和运行状态获取单元。所述环境信息采集单元采集所述交通工具所处的环境信息，而所述运行状态获取单元获取所述交通工具的运行状态。对于交通工具而言，其在行驶过程中，相关信息一般包括两种，即，环境信息和运行状态。环境信息系指交通工具周遭发生的情形，例如，交通工具中的人员及其活动、交通工具周围的路况等。因此，本实施中的环境信息采集单元包括视频采集单元和音频采集单元。所述视频采集单元采集所述交通工具所处环境的视频信息(实时图像)。所述音频采集单元采集所述交通工具所处环境的音频信息(实时声音)。视频采集单元和音频采集单元是环境信息采集单元的例子。视频信息和音频信息是环境信息的例子。本实施例中，所述视频采集单元为摄像头。在所述交通工具中至少设置一个摄像头。例如，可通过未示出的托架将该摄像头粘贴在后挡风玻璃上。即，该摄像头固定为朝向交通工具的前方。应理解，可在交通工具上设置第二台或第三台摄像头。具体而言，可设置对交通工具内用的摄像头、或者交通工具后方用的摄像头。本实施例中，所述音频采集单元为取得交通工具内声音信息的话筒。类似地，在交通工具中至少设置一个话筒，也可设置多个话筒。较佳实施例中，先对所述实时视频和实时音频进行A/D转换后将分别得到的视频数据音频数据发送至所述主控制单元。这样，所述主控制模块先对所述视频数据和音频数据进行压缩，然后再对所述视频数据和音频数据进行处理。所述运行状态获取单元获取所述交通工具的运行状态。为了处置交通工具上的突发事件，除了其周遭的环境信息之外，还应考量交通工具本身的运行情况(运行状态)，例如，车速、加速、制动等情况。本实施例中，所述运行状态获取单元从ECU或智能传感器获取多种数据。例如，转向角传感器，其输出转向角指示信号的；横摆角速度传感器，其输出围绕交通工具重心的轴线产生的横摆角速度的指示信号；发动机ECU，其基于节气门开度、油门开度、发动机水温等来执行发动机控制；车辆稳定性控制ECU，其基于轮速、横摆角速度和转向角来稳定车辆的转弯动作；变速器ECU，其基于档位操作位置等来控制车辆的档位；制动器EC本文档来自技高网...
【技术保护点】
１．一种处置交通工具突发事件的装置，其安装在所述交通工具上，其特征在于，包括：相关信息采集模块，其采集与所述交通工具所相关的信息，并将所述相关信息发送至主控制模块；基准信息确定模块，其获取用以确定所述交通工具的时间与空间信息，并将所述基准信息发送至所述主控制模块；无线通信模块，其连接至主控制模块，以使所述主控制模块与有权处置交通工具突发事件的处理中心进行双向通信；指令输出模块，其连接至所述主控制模块，以根据接收自所述处理中心的处理指令向所述交通工具发出指令；主控制模块，其接收所述相关信息和基准信息，并且将所述相关信息与所述基准信息进行同步关联，从而通过所述无线通信模块将经关联的所述相关信息和基准信息发送至所述处理中心；并且其中，所述主控制模块根据所述中心响应向其发送的信息而发回的处理指令向所述交通工具发出操作命令。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：韩印，王友林，付春玲，汪志涛，杨勇，
申请(专利权)人：上海顺多智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：31
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