马达制造技术

技术编号:6811783 阅读:144 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
一种马达,包含一基座、一轴承、一定位件、一定子及一转子。该基座具有一轴管供置入该轴承及定位件,该定子设置于该轴管外周,该转子则具有一转动轴,该转动轴结合于该轴承的一通孔。其中该定位件具有一限位部及一顶撑部,该限位部具有一扣持片供伸入该转动轴外周壁的一限位槽,该顶撑部设于该限位部并抵接该轴承,借助该顶撑部可支撑该限位部与该轴承之间具有一第一轴向距离,或进一步同时于该轴承的通孔内孔壁设有一扩径部,以提供该扣持片足够的变形空间。(*该技术在2021年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术关于一种马达,特别是一种便于进行组装作业,且可简化制造工序及降低生产成本的马达。
技术介绍
请参照图1,现有马达如中国台湾公告1283100号《马达转子结构》专利案所示,该现有马达8大致包含有一壳体81、一定子82、一转子83、一扣环84及一套环85。该壳体81 具有一基壁811,该基壁811上设有一轴管812,该轴管812内设有一轴承813。该定子82 套接于该轴管812的外周壁。该转子83具有一轴心831,该轴心831结合该轴承813,且该轴心831的外周壁设有一扣环槽832。又如图2所示,该扣环84可形成封闭环形结构,且该扣环84具有一中心孔841,以及由该中心孔841向外延伸的数个切口 842。该套环85则叠设于该扣环84的顶部。该现有马达8于进行组装时,主要事先依序组装该定子82、扣环84及套环85,并将该转子83的轴心831穿伸该套环85及扣环84后,再与该轴承813进行结合。其中利用该扣环84具有数个切口 842的设计,使得该轴心831能够借助施力而迫入且穿伸该扣环84 的中心孔841,以供该扣环84可顺利卡入该扣环槽832中。借此,该现有马达8于实际运作过程中本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种马达,其特征包含:一个基座,具有一个轴管;一个轴承,设于该轴管内,该轴承具有一个第一端面、一个第二端面以及贯穿该第一端面与第二端面的一个通孔;一个定位件,设于该轴管内,该定位件具有一个限位部及一个顶撑部,该限位部具有一个第一表面、一个第二表面以及贯穿该第一表面与第二表面的一个穿孔,该穿孔的内孔壁形成一个扣持片,且该扣持片具有一个活动端,该顶撑部设于该限位部的第二表面并抵接该轴承的第一端面;一个定子,具有一个组装孔以套设于该轴管的外周面;及一个转子,具有一个转动轴,该转动轴结合该轴承的通孔,且该转动轴的外周壁形成一个限位槽,该限位槽供该定位件的该扣持片伸入;其中该限位部的第二表面与该轴承...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:洪银树
申请(专利权)人:建准电机工业股份有限公司
类型:实用新型
国别省市:71

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1