多功能车载电源保安器制造技术

本实用新型专利技术多功能车载电源保安器由电源电路、三相电压缺相保护电路、相序指示电路、过压取样电路、输入过压检测电路、漏电告警电路、地线告警电路、告警控制电路、断电控制电路、应急控制电路、声报警电路、响铃止铃控制电路和供电控制电路构成。可实现地线告警：当“车皮”和“接地”两个接地钉间环阻≥50K，发出声光报警信号，漏电告警：车体对在地的电压≥36V时发出声光报警信号,同时切断电源，输入过压告警：输入电压≥253V发出声光报警信号，同时切断电源。本实用新型专利技术体积小、重量轻、运输安装调试方便，性能稳定控制电路简单，其主要有逻辑电路组成，稳定性好、主要元件采用电压比较器、R-S触发器等，元件价格低，易于采购。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种多功能车载电源保安器，是一种通讯车等车辆的电源保安设备。适用于车辆电源输入和车内用电设备之间，当车辆出现输入电压过高或车体漏电电压超过规定值时三相电压缺相、相序不对等故障，该保安器可以有效检测出故障原因，同时发出报警信号并切断供电电源，从而避免车内用电设备的损坏和保障了车内人员的安全。
技术介绍
目前，在市场上有各种各样的电源保安器出售，如冰箱过电压保安器，一般的漏电保安器和防雷保安器等，但是多功能及同时具有过电压、车体漏电、三相电压缺相、相序不对及地线故障等功能并满足军车标准要求的电源保安器并没有出现。生产保安器设备的企业均是小企业居多，由于技术水平和生产力的限制，这些保安设备质量可靠性多不稳定。
技术实现思路
本技术针对上述现有技术存在的问题而提供一种多功能车载电源保安器，可以解决车载供电系统中经常出现的电压过高、车体漏电、三相电缺相、相序不对以及设备不能正常运行、设备损坏等问题。可应用在技术要求较高的军车或其他野外作业的车辆上，适合各种不同的气候条件，保证人员的生命和设备的正常运行，给野外工作提供更为安全可靠技术先进的保安设备。本技术的技术方案如下一种多功能车载电源保安器，其特征在于它包括电源电路，为各个电路单元提供工作电源；过压取样单元的输入端与电源电路的输出端连接，过压取样电路的输出端与输入过压检测单元电路的输入端连接，输入过压检测单元电路的输出端与告警控制电路和应急控制电路连接，告警控制电路的输出端分两路与控制声报警电路和断电控制电路的输入端连接一路经声报警电路推动扬声器发出声报警信号，响铃止铃控制电路同时关闭和开启声报警；另一路经断电控制电路的继电器控制供电控制电路中的接触器切断供电电源；当有过压告警又需要临时继续供电时，通过应急控制电路中的应急按钮，使断电控制电路状态翻转控制供电控制电路中的接触器吸合，在出现过压告警时实施临时应急供电；漏电告警电路由电压比较器和R-S触发器组成，漏电告警电路的输入端与电压经漏信号连接，漏电告警电路的输出端与告警控制电路的输入端连接，经告警控制单元电路分两路去控制声报警电路和断电控制电路一路经声报警电路推动扬声器发出声报警信号，响铃止铃控制电路关闭和开启声报警；另一路经断电控制电路的继电器控制供电控制电路中的接触器切断供电电源，当有漏电告警又需要临时供电时，通过应急控制电路中的应急按钮，使断电控制电路状态翻转控制供电控制电路中的接触器吸合，在出现漏电告警时实施临时应急供电；地线告警电路由电压比较器等相关的元件组成，地线告警电路的输入端与地线电压信号连接，电线告警电路的输出端与声报警电路的输入端连接。本技术的优点效果如下本技术具有机体体积小、重量轻、运输及安装调试方便，性能稳定控制电路简单，其主要有逻辑电路组成，稳定性好、主要元件采用电压比较器、R-S触发器等，此种元件价格低，易于采购。附图说明图1为本技术多功能车载电源保安器的结构示意图。具体实施方式以下结合附图和实施例详细描述本技术。实施例1如图1所示，它是由电源电路、过压取样电路、输入过压检测电路、漏电告警电路、 地线告警电路、告警控制电路、断电控制电路、应急控制电路、声报警电路、响铃止铃控制电路和供电控制电路构成。交流220V电源从输入(电连接器)接入，电压表可指示输入电压的数值，此电压经“市电、油机”开关(市电位)加到电源电路中为各个电路单元提供工作电源；220V电源也同时提供给过压取样电路(取样变压器)，后经输入过压检测电路(电压比较器)，当输入电源电压3 253V且<265V(允许误差士5V)时，电压比较器输出端高电平变为低电平经过告警控制电路(与非门电路)使R-S触发器状态翻转输入过压告警灯亮，再分两路去控制声报警电路(与非门电路)和断电控制电路(与非门电路)一路经声报警电路(与非门电路)推动扬声器发出声报警信号，响铃止铃控制电路(J-K触发器)同时可以关闭和开启声报警；另一路经断电控制电路(与非门电路)的继电器控制供电控制电路中的接触器切断供电电源(输出电连接器)，当有过压告警又需要临时继续供电时，可以按一下应急控制电路(J-K触发器)中的应急按钮，断电控制电路状态翻转控制供电控制电路中的接触器吸合(输出至电连接器)，便可实施在出现过压告警时的临时应急供电。(当保安器输入电压尝265V以后，应急供电无效)。漏电告警电路由电压比较器和R-S触发器等元件组成。当车皮和接地的接线柱之间漏电电压3 36V时，此电压经漏电告警电路的漏电取样和漏电电压比较器输出至告警控制电路中的R-S触发器，漏电告警灯亮，分两路去控制声报警电路和断电控制电路一路经声报警单元电路推动扬声器发出声报警信号，响铃止铃控制单元电路可以关闭和开启声报警；另一路经断电控制单元电路的继电器控制供电控制电路中的接触器切断供电电源(输出电连接器)，当有漏电告警又需要临时供电时，可以按一下应急控制电路中的应急按钮， 断电控制电路状态翻转控制供电控制单元电路中的接触器吸合(输出至电连接器)，便可实施在出现漏电告警时的临时应急供电。地线告警电路由电压比较器等相关的元件组成。当车皮和接地的接线柱之间环阻>50K时，地线电压比较器输出端为低电平，(工作原理同上)地线告警灯亮。控制后面的声报警电路发出声信号。本技术在正常工作时，自试功能可对漏电告警、过压告警、地线告警，定期测试ο本技术采用电压比较器(LM339) ；R-S触发器(CD4044) J-K触发器 (⑶4027)；与非门电路(⑶4011)等电路均采用芯片厂家提供的典型应用电路。本技术是在现有的技术的基础上进行的改进和创新，将过压保护、漏电保护、 三相电压不平衡保护、缺相保护、相序保护功能合为一体，减少了众多电气件的安装调试问题，提高可靠性和降低成本。此设备主要由一块线路板和控制接触器等元件组成，线路板为插接式安装，安装和调试过程简单，产品的质量有保证。本技术的主要功能包括1、供电电源市电、油机供电均能正常使用。2、供电电压单相电源保安器为220V，频率50HZ，供电电压波动范围在180V465V 之间。三相电源保安器为380V，频率50HZ，供电电压波动范围在340V-420V之间。3、地线告警当“车皮”和“接地”两个接地钉间环阻彡50K(允许士 10K)发出声光报警信号。4、漏电告警车体对在地的电压彡36V时发出声光报警信号，同时切断电源。5、输入过压告警输入电压彡253V发出声光报警信号，同时切断电源。6、响铃、止铃声光报警状态下用此功能控制声音的有无。7、应急供电在发生报警并切断电源的情况下，使用此功能可实施应急供电和恢复告警状态。但在输入电压时此功能无效。8、启动功能当排除告警故障后用此功能恢复正常状态，重新启动正常供电。本技术特点包括1、控制电路简单，其主要由逻辑电路组成，稳定性好。2、主要元件采用电压比较器、R-S触发器等，此种元件件格低，易采购。3、本机体积小，重量轻，运输及安装调试方便。权利要求1. 一种多功能车载电源保安器，其特征在于它包括 电源电路，为各个电路单元提供工作电源；过压取样电路的输入端与电源电路的输出端连接，过压取样电路的输出端与输入过压检测电路的输入端连接，输入过压检本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种多功能车载电源保安器，其特征在于它包括：电源电路，为各个电路单元提供工作电源；过压取样电路的输入端与电源电路的输出端连接，过压取样电路的输出端与输入过压检测电路的输入端连接，输入过压检测电路的输出端与告警控制电路和应急控制电路连接，告警控制电路的输出端分两路与控制声报警电路和断电控制电路的输入端连接：一路经声报警电路推动扬声器发出声报警信号，响铃止铃控制电路同时关闭和开启声报警；另一路经断电控制电路的继电器控制供电控制电路中的接触器切断供电电源；当有过压告警又需要临时继续供电时，通过应急控制电路中的应急按钮，使断电控制电路状态翻转控制供电控制电路中的接触器吸合，在出现过压告警时实施临时应急供电；漏电告警电路由电压比较器和Ｒ－Ｓ触发器组成，漏电告警电路的输入端与电压经漏信号连接，漏电告警电路的输出端与告警控制电路的输入端连接，经告警控制电路分两路去控制声报警电路和断电控制电路：一路经声报警单元电路推动扬声器发出声报警信号，响铃止铃控制电路关闭和开启声报警；另一路经断电控制电路的继电器控制供电控制电路中的接触器切断供电电源，当有漏电告警又需要临时供电时，通过应急控制单元电路中的应急按钮，使断电控制电路状态翻转控制供电控制电路中的接触器吸合，在出现漏电告警时实施临时应急供电；地线告警电路由电压比较器等相关的元件组成，地线告警电路的输入端与地线电压信号连接，电线告警电路的输出端与声报警电路的输入端连接。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：史维凯，
申请(专利权)人：沈阳恩邦电气控制系统有限公司，
类型：实用新型
国别省市：89