高铁贮氢电极合金及制备方法以及镍氢电池负极材料技术

高铁贮氢电极合金及其制备方法，涉及电子材料技术。本发明专利技术的合金通式为LaxCeyM1zNiaFebMncAldM2e，式中，x、y、z、a、b、c、d、e表示摩尔比，满足0.3≤x≤0.9，0.1≤y≤0.7，0≤z≤0.2，x+y+z＝1，3.0≤a≤4.5，0.2≤b≤1.6，0≤c≤0.6，0≤d≤0.5，0≤e≤0.2，且4.5≤a+b+c+d+e≤5.5；通式中La、Ce、M1为A侧元素，其中M1为A侧替代元素，满足0≤z≤0.2；通式中Ni、Fe、Mn、Al、M2为B侧元素，其中M2为B侧替代元素，满足0≤e≤0.2。本发明专利技术明显降低贮氢合金生产成本，在保证综合性能的前提下明显降低贮氢合金原材料生产成本，提高贮氢合金产品和镍氢电池产品的市场竞争力。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及电子材料技术，更详细地，是一种用于镍氢电池负极的低成本无钴高铁LaCe-Ni系AB5型贮氢合金及其制备工艺。
技术介绍
AB5型稀土镍系贮氢合金由于具有优良的性能价格比，是目前MH/Ni电池生产中应用最为广泛的负极材料。经过多年的研发与生产实践，A&型贮氢合金的综合电化学性能已经达到一定的高度，因此拓宽MH/Ni电池的应用领域，提高其在二次电池行业的竞争力比较现实的途径之一是降低贮氢合金的生产成本。目前，贮氢合金所需原材料金属Co和Ni的价格居高不下，而狗贮量丰富，价格低廉，且在AB5型合金中具有与Co相似的特性，因此成为开发无Co合金的重要备选元素。此外，开发无Co合金的同时，不采用价格相对贵的电池级混合稀土金属，去掉其中的钕和镨，不与使用量大的稀土永磁材料争金属钕和镨的市场， 这样不仅对于降低贮氢合金生产成本有利，同时对于我国轻稀土共生矿的平衡利用的意义重大，有助于提高整个稀土行业及相关稀土生产企业的效益。另一方面，虽然国内外均有大量低钴无钴贮氢合金相关文献报道，但是与经典商用成分MmNii55C0a75Mna4Ala3相比，这些低成本材料往往难以兼顾可逆本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．高铁贮氢电极合金，其特征在于，通式为ＬａｘＣｅｙＭ１ｚＮｉａＦｅｂＭｎｃＡｌｄＭ２ｅ，式中，ｘ、ｙ、ｚ、ａ、ｂ、ｃ、ｄ、ｅ表示摩尔比，满足０．３≤ｘ≤０．９，０．１≤ｙ≤０．７，０≤ｚ≤０．２，ｘ＋ｙ＋ｚ＝１，３．０≤ａ≤４．５，０．２≤ｂ≤１．６，０≤ｃ≤０．６，０≤ｄ≤０．５，０≤ｅ≤０．２，且４．５≤ａ＋ｂ＋ｃ＋ｄ＋ｅ≤５．５；通式中Ｌａ、Ｃｅ、Ｍ１为Ａ侧元素，其中Ｍ１为Ａ侧替代元素，满足０≤ｚ≤０．２；通式中Ｎｉ、Ｆｅ、Ｍｎ、Ａｌ、Ｍ２为Ｂ侧元素，其中Ｍ２为Ｂ侧替代元素，满足０≤ｅ≤０．２。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈云贵，羊恒，吴朝玲，晁栋梁，
申请(专利权)人：四川宝生实业发展有限公司，
类型：发明
国别省市：90