电动机及其驱动电路制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动机及其驱动电路，它包括主线圈(M)、主开关(SA)、热保护器(RC)、启动电容(C)、启动线圈(F)、交流电源(AC)和继电器(K)，交流电源(AC)的与主开关(SA)连接，主开关(SA)与主线圈(M)连接，主线圈(M)与继电器(K)的线圈连接，继电器(K)的线圈与热保护器(RC)连接，热保护器(RC)与交流电源(AC)连接，启动电容(C)与主开关(SA)和主线圈(M)的公共端连接，启动电容(C)与启动线圈(F)连接，启动线圈(F)与继电器(K)的常开触点连接，继电器(K)的常开触点与热保护器(RC)和继电器(K)的线圈的公共端连接。该电动机及其驱动电路装配方便。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及机电领域，具体讲是一种电动机及其驱动电路。
技术介绍
现有技术的电动机及其驱动电路包括主线圈、总开关、热保护器、启动电容、启动线圈、交流电源和常闭离心开关，交流电源的一端与总开关的一端连接，总开关的另一端与主线圈的一端连接，主线圈的另一端与热保护器的一端连接，热保护器的另一端与交流电源的另一端连接，启动电容的一端与主线圈和总开关的公共端连接，启动电容的另一端与启动线圈的一端连接，启动线圈的另一端与常闭离心开关的一端连接，常闭离心开关的另一端与主线圈和热保护器的公共端连接。常闭离心开关安装在电动机的输出轴上，其工作原理是，当电动机不工作或刚开始工作转速较慢时，离心开关都是闭合的，这样，启动电容和启动线圈与主线圈并联，当电动机增速且实际转速达到一定程度，如电动机工作转速的百分之七十后，离心开关的离心力大于了离心开关内部的弹片的弹力，这样，离心开关断开，导致启动电容和启动线圈与主线圈断开。电动机启动的实际过程为打开总开关，使得交流电源与启动电容、启动线圈连通，通电的启动线圈工作使得整个电动机启动；当电动机启动后的实际转速达到一定程度后，离心开关断开，启动线圈停止工作，而主线圈继续在交流电源作用下工作。以上现有技术的电动机及其驱动电路存在以下缺陷由于该电动机采用的是离心开关，而离心开关的通断必须利用到离心力，这样就导致了离心开关只能装配在电动机的输出轴上，装配位置单一，必须在电动机输出轴上预留安装空间；而且必须保证离心开关的轴线与电动机输出轴的轴线在同一直线上，其装配精度要求较高，故装配很不方便。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是，提供一种装配方便的电动机及其驱动电路。本技术的技术解决方案是，提供一种具有以下结构的电动机及其驱动电路， 它包括主线圈、主开关、热保护器、启动电容、启动线圈和交流电源，它还包括继电器，交流电源的一端与主开关的一端连接，主开关的另一端与主线圈的一端连接，主线圈的另一端与继电器的线圈的一端连接，继电器的线圈的另一端与热保护器的一端连接，热保护器的另一端与交流电源的另一端连接，启动电容的一端与主开关和主线圈的公共端连接，启动电容的另一端与启动线圈的一端连接，启动线圈的另一端与继电器的常开触点的一端连接，继电器的常开触点的另一端与热保护器和继电器的线圈的公共端连接。本技术电动机的启动过程为打开总开关，使得电流通过主线圈和继电器的线圈，导致继电器的线圈通电产生磁场，将继电器的常开触点吸附至闭合状态，进而使得启动电容、启动线圈通电，通电的启动线圈工作，从而驱动整个电动机启动；随后，流过主线圈和继电器的线圈的电流会不断减小，当继电器的线圈的电流减小到一定程度后(如初始电流的百分之七十)，继电器线圈的磁场的磁力小于继电器的常开触点的复位弹力，导致继电器的常开触点复位即断开，故启动电容和启动线圈与主线圈断开，启动线圈停止工作，而主线圈在交流电源作用下继续工作。采用以上结构后，本技术电动机及其驱动电路与现有技术相比，具有以下优点。本技术的实质性特点在于用继电器替代了传统的离心开关，而继电器与电路只需要采用导线连接，其安装位置不再局限于电动机的输出轴上，而是可安装在电动机的任意位置，其装配精度也没有特殊要求，故该电动机及其驱动电路的装配十分方便。附图说明附图是本技术的电动机及其驱动电路的电路原理图。具体实施方式以下结合附图和具体实施例对本技术作进一步说明。如附图所示本技术的电动机及其驱动电路，它包括主线圈M、主开关SA、热保护器RC、启动电容C、启动线圈F、交流电源AC和继电器K。交流电源AC的一端与主开关SA 的一端连接，主开关SA的另一端与主线圈M的一端连接，主线圈M的另一端与继电器K的线圈的一端连接，继电器K的线圈的另一端与热保护器RC的一端连接，热保护器RC的另一端与交流电源AC的另一端连接，启动电容C的一端与主开关SA和主线圈M的公共端连接， 启动电容C的另一端与启动线圈F的一端连接，启动线圈F的另一端与继电器K的常开触点的一端连接，继电器K的常开触点的另一端与热保护器RC和继电器K的线圈的公共端连接。继电器K的常开触点是指，在继电器K的线圈没有通电时处断开状态的触点。本实施例的继电器K可由市售购得。如墨西哥SENSATA公司的型号为4CR-1-777的继电器K。权利要求1. 一种电动机及其驱动电路，它包括主线圈(M)、主开关(SA)、热保护器(RC)、启动电容(C)、启动线圈(F)和交流电源(AC)，其特征在于它还包括继电器(K)，交流电源(AC) 的一端与主开关(SA)的一端连接，主开关(SA)的另一端与主线圈(M)的一端连接，主线圈(M)的另一端与继电器(K)的线圈的一端连接，继电器(K)的线圈的另一端与热保护器 (RC)的一端连接，热保护器(RC)的另一端与交流电源(AC)的另一端连接，启动电容(C)的一端与主开关(SA)和主线圈(M)的公共端连接，启动电容(C)的另一端与启动线圈(F)的一端连接，启动线圈(F)的另一端与继电器(K)的常开触点的一端连接，继电器(K)的常开触点的另一端与热保护器(RC)和继电器(K)的线圈的公共端连接。专利摘要本技术公开了一种电动机及其驱动电路，它包括主线圈(M)、主开关(SA)、热保护器(RC)、启动电容(C)、启动线圈(F)、交流电源(AC)和继电器(K)，交流电源(AC)的与主开关(SA)连接，主开关(SA)与主线圈(M)连接，主线圈(M)与继电器(K)的线圈连接，继电器(K)的线圈与热保护器(RC)连接，热保护器(RC)与交流电源(AC)连接，启动电容(C)与主开关(SA)和主线圈(M)的公共端连接，启动电容(C)与启动线圈(F)连接，启动线圈(F)与继电器(K)的常开触点连接，继电器(K)的常开触点与热保护器(RC)和继电器(K)的线圈的公共端连接。该电动机及其驱动电路装配方便。文档编号H02P1/02GK202014216SQ20112013647公开日2011年10月19日 申请日期2011年4月26日 优先权日2011年4月26日专利技术者陈洪飞 申请人:宁波沪江电机有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种电动机及其驱动电路，它包括主线圈（Ｍ）、主开关（ＳＡ）、热保护器（ＲＣ）、启动电容（Ｃ）、启动线圈（Ｆ）和交流电源（ＡＣ），其特征在于：它还包括继电器（Ｋ），交流电源（ＡＣ）的一端与主开关（ＳＡ）的一端连接，主开关（ＳＡ）的另一端与主线圈（Ｍ）的一端连接，主线圈（Ｍ）的另一端与继电器（Ｋ）的线圈的一端连接，继电器（Ｋ）的线圈的另一端与热保护器（ＲＣ）的一端连接，热保护器（ＲＣ）的另一端与交流电源（ＡＣ）的另一端连接，启动电容（Ｃ）的一端与主开关（ＳＡ）和主线圈（Ｍ）的公共端连接，启动电容（Ｃ）的另一端与启动线圈（Ｆ）的一端连接，启动线圈（Ｆ）的另一端与继电器（Ｋ）的常开触点的一端连接，继电器（Ｋ）的常开触点的另一端与热保护器（ＲＣ）和继电器（Ｋ）的线圈的公共端连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈洪飞，
申请(专利权)人：宁波沪江电机有限公司，
类型：实用新型
国别省市：97