本实用新型专利技术具体为一种调车作业用高效安全测距装置，测距装置、地面数传电台的数据端分别与数传电台的数据端相连，数传电台的输出端和地面数传电台的输出端分别与车载数传电台的输入端相连，车载数传电台的数据端与控制主机的数据端相连，地面数传电台的输出端与计算机联锁系统的输入端相连，计算机联锁系统的输出端与卫星定位差分装置的输入端相连，卫星定位差分装置的输出端与地面数传电台的输入端相连。本实用新型专利技术结构设计合理可靠，避免调车人员扒乘过高造成接触网触电的危险，并且可以解决风雪雨雾天气为人工调车作业带来影响的问题，有效地提高了工作效率。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及测距装置，具体为一种调车作业用高效安全测距装置。
技术介绍
目前调车作业仅靠人工测距调车，受作业环境条件的影响很大，尤其是夜间作业， 安全系数很低，而且由于人工作业，调车人员站场作业制约性很大，集配站14股道，调车组进行编挂作业人员必须两人扒乘机车进行牵出线调车作业，效率很低。
技术实现思路
本技术为了解决目前调车采用人工测距存在劳动强度大、安全性差且效率低下的问题，提供了一种高效安全测距装置。本技术是采用技术方案实现的高效安全测距装置，包括测距装置、数传电台、控制主机、车载数传电台、计算机联锁系统、卫星定位差分装置及地面数传电台，测距装置、地面数传电台的数据端分别与数传电台的数据端相连，数传电台的输出端和地面数传电台的输出端分别与车载数传电台的输入端相连，车载数传电台的数据端与控制主机的数据端相连，地面数传电台的输出端与计算机联锁系统的输入端相连，计算机联锁系统的输出端与卫星定位差分装置的输入端相连，卫星定位差分装置的输出端与地面数传电台的输入端相连。测距装置、控制主机及计算机联锁系统为本领域技术人员容易实现的。当调车机车或车列进行摘挂作业时，调车人员可将测距装置挂在机车或车列的前端(目前选用磁铁吸附的方式)，调车机车或车列在接近被连挂的车辆时，前端的测距装置将测量到机车或车列前端距摘挂车辆的距离；距离数据信号通过数传电台传输至地面数传电台，地面数传电台将距离数据信号传输至计算机联锁系统，并进行分析判断是否弯道调车，如果是弯道调车，计算机联锁系统分析后的数据经卫星定位差分装置扩大转换后信号经地面数传电台传输至数传电台，数传电台将接受到的信号传输给测距装置，并与测距装置的数据综合后经数传电台传输至车载数传电台，车载数传电台将信号传输至控制主机转换为调车人员对讲机无线电频率的无线电波后，通过车载数传电台传送至调车人员对讲机；如果不是弯道调车，计算机联锁系统分析后的数据经卫星定位差分装置扩大转换后信号经地面数传电台传输至车载数传电台，车载数传电台将信号传输至控制主机转换为调车人员对讲机无线电频率的无线电波后，通过车载数传电台传送至调车人员对讲机，当车列前端接近连挂车辆， 在距连挂车辆10、5、3车时，装置将按照调车标准发出语音提示，克服了调车作业仅靠人工测距调车存在劳动强度大、安全性差且效率低下的问题。本技术结构设计合理可靠，通过GPS定位车辆位置，利用雷达波进行测距，并将距离信息通过无线电数传台发送十五三车语音信令，为调车人员汇报车距，辅助调车作业，避免调车人员扒乘过高造成接触网触电的危险，并且可以解决风雪雨雾天气为人工调车作业带来影响的问题，有效地提高了工作效率。附图说明图1为本技术的方框示意图。图中1-测距装置，2-数传电台，3-控制主机，4-车载数传电台，5-计算机联锁系统，6-卫星定位差分装置，7-地面数传电台。具体实施方式高效安全测距装置，包括测距装置1、数传电台2、控制主机3、车载数传电台4、计算机联锁系统5、卫星定位差分装置6及地面数传电台7，测距装置1、地面数传电台7的数据端分别与数传电台2的数据端相连，数传电台2的输出端和地面数传电台7的输出端分别与车载数传电台4的输入端相连，车载数传电台4的数据端与控制主机3的数据端相连， 地面数传电台7的输出端与计算机联锁系统5的输入端相连，计算机联锁系统5的输出端与卫星定位差分装置6的输入端相连，卫星定位差分装置6的输出端与地面数传电台7的输入端相连。具体实施过程中，测距装置1选用Delphi ESR毫米波雷达，计算机联锁系统5 采用研华新型UN02172型低功耗、全封闭工控机，控制主机3选用由AT91RM系列主板构成的专用工业控制计算机。权利要求1. 一种高效安全测距装置，其特征在于包括测距装置(1)、数传电台(2)、控制主机 (3)、车载数传电台(4)、计算机联锁系统(5)、卫星定位差分装置(6)及地面数传电台(7)， 测距装置(1)、地面数传电台(7)的数据端分别与数传电台(2)的数据端相连，数传电台(2) 的输出端和地面数传电台(7)的输出端分别与车载数传电台(4)的输入端相连，车载数传电台(4)的数据端与控制主机(3)的数据端相连，地面数传电台(7)的输出端与计算机联锁系统(5)的输入端相连，计算机联锁系统(5)的输出端与卫星定位差分装置(6)的输入端相连，卫星定位差分装置(6)的输出端与地面数传电台(7)的输入端相连。专利摘要本技术具体为一种调车作业用高效安全测距装置，测距装置、地面数传电台的数据端分别与数传电台的数据端相连，数传电台的输出端和地面数传电台的输出端分别与车载数传电台的输入端相连，车载数传电台的数据端与控制主机的数据端相连，地面数传电台的输出端与计算机联锁系统的输入端相连，计算机联锁系统的输出端与卫星定位差分装置的输入端相连，卫星定位差分装置的输出端与地面数传电台的输入端相连。本技术结构设计合理可靠，避免调车人员扒乘过高造成接触网触电的危险，并且可以解决风雪雨雾天气为人工调车作业带来影响的问题，有效地提高了工作效率。文档编号G01S19/42GK202018510SQ201120121860公开日2011年10月26日 申请日期2011年4月23日 优先权日2011年4月23日专利技术者刘琦, 王斌, 秦海防, 贾文生, 陈晋华, 靳先梅, 高安平 申请人:山西晋城无烟煤矿业集团有限责任公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
１．一种高效安全测距装置，其特征在于：包括测距装置（１）、数传电台（２）、控制主机（３）、车载数传电台（４）、计算机联锁系统（５）、卫星定位差分装置（６）及地面数传电台（７），测距装置（１）、地面数传电台（７）的数据端分别与数传电台（２）的数据端相连，数传电台（２）的输出端和地面数传电台（７）的输出端分别与车载数传电台（４）的输入端相连，车载数传电台（４）的数据端与控制主机（３）的数据端相连，地面数传电台（７）的输出端与计算机联锁系统（５）的输入端相连，计算机联锁系统（５）的输出端与卫星定位差分装置（６）的输入端相连，卫星定位差分装置（６）的输出端与地面数传电台（７）的输入端相连。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：高安平，刘琦，靳先梅，贾文生，王斌，秦海防，陈晋华，
申请(专利权)人：山西晋城无烟煤矿业集团有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：14
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