拆卸装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种拆卸装置，包括：外定位套；至少两个拔卸件，具有杆体和位于该杆体第一端的钩体部，杆体的外表面与外定位套的内表面配合，靠近杆体的第二端具有第一连接部；内定位部，该内定位部的外表面与杆体的内表面配合，内定位部的侧壁上设有第二连接部；连接件，通过第一连接部和第二连接部将拔卸件和内定位部连接；支撑部，具有中心通孔；螺纹拉杆，一端穿过中心通孔与内定位部连接，另一端螺接有螺母。采用本实用新型专利技术的拆卸装置，操作简单，可防止拆卸时偏心导致的零件擦伤，使拆卸操作效率明显提高。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及机械领域，具体而言，涉及一种拆卸装置。
技术介绍
根据零件的维护检查要求，需定期对安装于深孔中的零件进行拆卸检查，尤其是主减速器中的零件。常规的拆卸方法有敲击法或温差法，或者两者同时使用。敲击法主要用于深孔零件与安装内孔紧度不大，有较大的支撑平面的场合，且零件长径比不宜过大，敲击法易发生操作不当而损伤零件的情况；温差法主要用于深孔中的零件与安装内孔的材料热膨胀系数不同的场合，两相配零件的装配紧度不宜过大，为防止零件在高温下出现回火等情况，加热时温度不宜过高。由于主减速器中的两相配零件的材料相近，且主减速器存在对温度变化较敏感的橡胶件，因此不宜采用温差法拆卸内轴等深孔中的零件；球轴承与内孔的间隙较小，内轴与内孔中的被拆卸零件的紧度较大，没有较大的支撑平面，且敲击时受力不均、容易产生偏斜，拆卸时可能擦伤内孔，因此不宜采用敲击法拆卸该深孔中的零件。
技术实现思路
本技术旨在提供一种拆卸装置，以解决现有技术中深孔中零件拆卸效率低， 易发生拆卸时因偏心导致的零件擦伤，以及不需拆卸的零件在拆卸过程中发生窜动导致损伤的问题。为了实现上述目的，本技术提供了一种拆卸装置，包括外定位套；至少两个拔卸件，具有杆体和位于该杆体第一端的钩体部，杆体的外表面与外定位套的内表面配合， 靠近杆体的第二端具有第一连接部；内定位部，该内定位部的外表面与杆体的内表面配合， 内定位部的侧壁上设有第二连接部；连接件，穿过第一连接部和第二连接部将拔卸件和内定位部连接；支撑部，具有中心通孔；螺纹拉杆，一端穿过中心通孔与内定位部连接，另一端螺接有螺母。进一步地，外定位套顶端具有沿径向向外延伸的环形凸缘。进一步地，内定位部顶端具有沿径向向外延伸的环形凸缘。进一步地，外定位套为圆柱形套筒；内定位部为圆柱体或圆柱形套筒；杆体的截面为圆弧形。进一步地，拆卸装置还包括设置在中心通孔处的垫圈和支撑部衬垫。进一步地，支撑部底部具有沿径向向外延伸的横向凸出部和沿轴向向下延伸的纵向凸出部。进一步地，拔卸件为两个，拔卸件的钩体部包括位于上方的第一台阶和位于下方的第二台阶；第一台阶的径向尺寸小于第二台阶的径向尺寸。 进一步地，连接件为销，第一连接部和第二连接部均为孔。进一步地，连接件为螺钉，第一连接部和第二连接部均为具有螺纹的孔。本技术的拆卸装置利用外定位套与深孔定位，带有钩体部的拔卸件的外表面与外定位套内表面配合，内定位部的外表面与拔卸件的内表面配合；拔卸件穿过外定位套，利用钩体部钩住所需拆卸的零件的端面，通过连接件将拔卸件和内定位部连接，通过支撑部将拆卸装置支撑在被拆卸零件上，再拧动螺母，从而带动螺纹拉杆和螺纹拉杆连接的内定位部向孔运动，此时拔卸件带动深孔中的零件同时向孔外运动，可实现零件的拆卸，同时这个过程中，钩体部与被拆卸零件的端面有效贴合，外定位套和内定位部有效的限制了拔卸件的窜动，支撑部较大的支撑平面及在拆卸时由拧动螺母施加载荷使得受力均勻，可防止拆卸时偏心导致的零件擦伤，且可防止不需拆卸的零件在拆卸过程中发生窜动导致损伤。本技术的拆卸装置使用方便，有效的提高了工作效率。附图说明说明书附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本申请的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。 在附图中图1示意性的示出了本技术的拆卸装置的分解结构；以及图2示意性示出了图1中拆卸装置的使用状态剖视图。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。结合参见图1至图2，示出了本技术提供的一种拆卸装置的优选实施例，如图所示，该拆卸装置包括外定位套ι ；至少两个拔卸件2，具有杆体21和位于该杆体21第一端的钩体部22，杆体21的外表面与外定位套1的内表面配合，靠近杆体21的第二端具有第一连接部；内定位部4，该内定位部4的外表面与杆体21的内表面配合，内定位部4的侧壁上设有第二连接部；连接件3，穿过第一连接部和第二连接部将拔卸件2和内定位部4连接；深孔中零件常常配合间隙过小或有过盈或零件长径比较大，需要拉力较大或受力更均勻才能将零件从深孔中拔出，该拆卸装置还设置了支撑部5，该支撑部5具有中心通孔51 ； 螺纹拉杆8，一端穿过中心通孔51与内定位部4连接，另一端螺接有螺母6。使用时，利用外定位套1与深孔定位，拔卸件2穿过外定位套1，利用拔卸件2的钩体部22钩住所需拆卸的零件的端面，通过支撑部5将拆卸装置支撑在被拆卸零件上，再拧动螺母6，从而带动螺纹拉杆8和螺纹拉杆8连接的内定位部4向孔运动，此时拔卸件2带动深孔中的零件同时向孔外运动，可实现零件的拆卸。同时这个过程中，钩体部22与被拆卸零件的端面有效贴合，外定位套1和内定位部4有效的限制了拔卸件2的窜动，支撑部5 较大的支撑平面及在拆卸时拧动螺母6施加载荷使得受力均勻，可防止拆卸时偏心导致的零件擦伤，且可防止不需拆卸的零件在拆卸过程中发生窜动导致损伤。采用螺纹拉杆与螺母6连接的形式，保证能方便地采用普通扳手施加力矩，避免敲击法引起的零件损伤。本技术的拆卸装置使用方便，有效的提高了工作效率。如图1所示，优选地，外定位套1顶端具有沿径向向外延伸的环形凸缘11 ；通过环形凸缘11使外定位套1卡在深孔孔口处；内定位部4顶端具有沿径向向外延伸的环形凸缘 41，使内定位部4与拔卸件2连接后方便卡在外定位套1靠近深孔空口的端面，使用方便。如图1所示，优选地，外定位套1为圆柱形套筒；内定位部4为圆柱体或圆柱形套筒；杆体21的截面为圆弧形，杆体21的内外表面分别与内定位部4和外定位套1想配合， 使用过程中，杆体21受到内定位部4和外定位套1的定位作用，使得拔卸零件时受力均勻， 防止偏心。当然，也可以在外定位套1内壁上对应的开长方形槽，杆体21为与该槽配合的结构，同样可以通过外定位套1和内定位部4对杆体21进而对拔卸件2进行定位，使得拔卸零件时受力均勻，防止偏心。优选地，拆卸装置还包括设置在中心通孔51处垫圈7和支撑部衬垫52，具有良好的防磨损作用。支撑部(5)具有中间连接部以及沿中间连接部两端沿同一方向延伸的两条支腿，支腿的底部具有沿径向向外延伸的横向凸出部53和沿轴向向下延伸的纵向凸出部讨。其中，横向凸出部53用于支撑，纵向凸出M部用于快速定位。如图2所示，示出拆卸装置的使用状态剖视图，以中心线A-A为界，上下部分结合示出了拆卸装置将深孔中零件从孔中向拔出的过程。优选地，拔卸件2为两个，拔卸件2的钩体部22包括位于上方的第一台阶和位于下方的第二台阶；第一台阶的径向尺寸小于第二台阶的径向尺寸。对于一些零件，比如安装在一起的锁紧圆螺母9、球轴承10和内轴11， 拔卸难度大，需要拔卸件2的钩体部22与锁紧圆螺母8更好地配合，位于上方的第一台阶和位于下方的第二台阶很好的解决了这个问题，第一台阶和第二台阶分别钩住锁紧圆螺母 8的端面，有效的增加接触面，有助于提高拔卸效率。优选地，连接件3为销或螺钉，第一连接部和第二连接部均为孔或具有螺纹的孔。 销和螺钉都能较好的起到定位连接功能。以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人员来说，本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种拆卸装置，其特征在于，包括：外定位套（１）；至少两个拔卸件（２），具有杆体（２１）和位于该杆体（２１）第一端的钩体部（２２），所述杆体（２１）的外表面与所述外定位套（１）的内表面配合，靠近所述杆体（２１）的第二端具有第一连接部；内定位部（４），该内定位部（４）的外表面与所述杆体（２１）的内表面配合，所述内定位部（４）的侧壁上设有第二连接部；连接件（３），穿过所述第一连接部和所述第二连接部将所述拔卸件（２）和所述内定位部（４）连接；支撑部（５），具有中心通孔（５１）；螺纹拉杆（８），一端穿过所述中心通孔（５１）与所述内定位部（４）连接，另一端螺接有螺母（６）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨振蓉，蒋燕英，宋巍，廖梅军，曾莹辉，吴志峰，
申请(专利权)人：中国航空动力机械研究所，
类型：实用新型
国别省市：43