一种状态指示牌制造技术

本实用新型专利技术实施例公开了一种状态指示牌，可以对车辆的多种维修状态进行同步指示，所述指示牌是主要由面板、侧板以及底板搭接形成的中空支架结构，所述面板的顶部设置挂环，至少有一张指示板翻转套接在所述挂环上；所述面板开设通槽，在所述通槽中连接设置一可前后翻转的拨转块；所述面板的一侧表面固定设置用于插接信息板的插槽。采用本实用新型专利技术实施例的状态指示牌，能够完整的显示车辆的状态信息，车辆管理人员和技术人员能够清楚地掌握并及时更新车辆当前状态信息，结构稳定，不易损坏，操作便捷。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及用具领域，尤其涉及一种用于对车辆的多种维修状态进行同步指示的状态指示牌结构。
技术介绍
现有车辆状态指示牌通常是由轻质泡沫材料制成的三面体结构，其对车辆当前的维修状态仅局限在单一的指示状态，当需要更改车辆当前的状态时，需要一件新的指示牌将原有的状态牌替换，由于在整个维修过程中需要对车体指示多个状态，那么就不得不准备多个上述不同的车辆状态指示牌以替换和备用。传统的车辆状态指示牌由于只能指示单一状态不但浪费了大量的材料，而且易损坏；另一方面，由于传统的车辆状态指示牌是胶黏在车顶上的，容易对车漆造成损害。
技术实现思路
本技术实施例所要解决的技术问题在于，提供一种状态指示牌，能够完整的显示车辆的状态信息，车辆管理人员和技术人员能够清楚地掌握并及时的更换车辆状态， 结构稳定，不易损坏，操作便捷。为了解决上述技术问题，本技术实施例提供了一种状态指示牌，可以对车辆的多种维修状态进行同步指示，所述状态指示牌是主要由面板、侧板以及底板搭接形成的中空支架结构，所述面板的顶部设置挂环，至少有一张指示板翻转套接在所述挂环上；所述面板开设通槽，在所述通槽中连接设置一可前后翻转的拨转块；所述面板的一侧表面固定设置用于插接信息板的插槽。优选的，所述指示牌是可保持直立的截面呈梯形的六面体结构。所述指示板具有颜色层，所述指示板的表面设置用于对指示板起保护作用的膜体；所述指示板的端角设置圆角。所述通槽设置在所述面板的顶部，截面呈长方形，所述拨转块相对的两端部对应连接在所述通槽的相对两内壁上。优选的，所述拨转块呈立方柱状，所述拨转块可在0° 90°之间旋转。所述插槽是在所述面板一侧表面上可以起到限位和导弓I作用的框体结构，所述插槽的三面封闭，一侧具有插口。所述侧板分别封闭设置在所述面板的两相对开口端，所述侧板开设贯通孔，所述贯通孔的一侧承接设置导槽，一插板以所述导槽为限进行滑动插拔。优选的，所述侧板是呈梯状的板体结构，所述导槽一端设置封闭，所述插板的端部凸设阻挡块。所述底板封闭设置在与所述面板设置所述挂环一端相对的另一端的开口上，所述底板一侧设置磁铁，外侧包覆缓冲垫。实施本技术实施例的状态指示牌，由于面板的顶部设置挂环，至少有一张指3示板翻转套接在挂环上；面板开设通槽，在通槽中固定设置一可前后翻转的拨转块；并且面板的一侧表面固定设置用于插接信息板的插槽，使得状态指示牌能够完整的显示车辆的状态信息，车辆管理人员和技术人员能够清楚地掌握并及时的更新车辆状态显示，结构稳定，不易损坏，操作便捷。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，根据这些附图获得其他的附图仍属于本专利技术的范畴。图1是本技术实施例的状态指示牌的爆破结构示意图；图2是本技术实施例的状态指示牌的立体结构示意图；图3是本技术实施例的状态指示牌的侧视结构示意图。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术作进一步地详细描述。如图1所示，本技术实施例的状态指示牌，可以对车辆的多种维修状态进行同步指示，所述状态指示牌是主要由面板1、侧板2以及底板3搭接形成的中空支架结构，所述面板1的顶部设置挂环11，至少有一张指示板(图未示)翻转套接在所述挂环11上，所述面板1还包括一通槽13，在所述通槽13中连接设置一可前后翻转的拨转块14 ；所述面板1 的一侧表面固定设置用于插接信息板的插槽15。优选的，所述状态指示牌是可保持直立的截面呈梯形的六面体结构。面板1为一体注塑成型，是三面具有开口的截面大致呈“V”字型的连续三段板体， 其相对的两侧表面是底部夹角设置相同的对称结构，该两侧表面可以理解为状态指示牌的前后板，指示板(图未示)亦即在该两表面间进行翻转。挂环11设置在面板1的顶部，其是具有未封闭开口端的环体结构，具体实施时，挂环11表面镀锌材料并通过其未封闭的开口处卡持设置在面板1前后板间，进而将挂环11 的开口端封闭，套设在其中的指示板(图未示)可以沿两挂环11在面板的前后板间翻转。挂环11与面板1的固定方式有多种，如，可以在面板1前后板相对应处分别设置插孔(未图示)，分别将两挂环11的两端卡固在上述插孔处即可。挂环11的尺寸以及其开口端在面板 1上所卡固的位置能够影响指示板(图未示)的翻转效果，本实施例对上述参数并不进行限定，以满足两挂环11间的距离能够与指示板上开设的通孔(未图示)相适配并不影响指示板的翻转效果为宜。指示板是由PVC材料制成的用于对车辆的不同维修状态进行指示的板体结构，其顶部设置与两挂环11间的距离相适配的通孔(未图示)，且至少有一张指示板可翻转的套接固定在挂环11上。本实施例中，指示板的数量设置为八张，每一张指示板的两侧均喷涂颜色层，且不同指示板之间的颜色层设置为不同，以便区分翻取，当然，具体的每张指示板喷涂的颜色层的颜色并不限定，便于区分即可。本实施例中，不同指示板上设置了不同的文字内容，以实现指示板的提示功能。可以在指示板上设置的文字内容并不限定，其可以是“接待”、“派工”、“备件”、“修理”、“追加”、“质检”、“洗车”以及“交车”等文字内容外的其他文字内容。指示板装配在状态指示牌挂环11上的过程为，将两挂环11分别穿插在指示板顶部通孔上，将套设了多张指示板的挂环11的开口端对应面板1前后板相对应处设置的插孔中，由于面板1前后板设置的两插孔之间的距离略大于挂环11开口端的距离，因此当挂环 11夹持在插孔上时，其可以稳固的固定在插口上，并不会发生左右摇晃的情况。固定后，两挂环11相当于指示板的导柱，指示板可以从两挂环11的一端翻转至挂环11的另一端。优选的，指示板表面设置膜体，用以对指示板起到保护作用。进一步的，指示板的端角设置圆角，以避免状态指示牌在不稳固跌落或意外状况下发生边角划伤车体情况的发生。通槽13设置在面板1的顶部，其截面呈长方形，拨转块14相对的两端部对应连接设置在该通槽13的相对两内壁上，本实施例中，拨转块14呈立方柱状，其相对的两端通过一转轴与通槽13两相对内壁的卡持固定在其中，拨转块14的侧体表面上设置了不同的文字内容，以实现拨转块14的提示功能。可以在拨转块14侧体上设置的文字内容并不限定， 其可以是“等待中”、“进行中”等文字内容外的其他文字内容。需要说明的是，拨转块14相对其内部具有的转轴旋转的角度并不限定，其可以进行前后任意角度的旋转，考虑到拨转块14上文字内容的显示方向，本实施例中的拨转块仅进行90°的旋转，使得从面板1的前后板两侧所察看到的拨转块14上提示的内容相同，操作者通过前后翻转拨转块14以转换对车辆的多种维修状态。本实施例中拨转块进行90° 的旋转是通过如下方式实施的，拨转块14通过位置相对设置的两个限位块18可旋转的连接在通槽13的内壁上，限位块18是一侧具有上下两个端子的块体结构，其侧体的两个端子中一个端子作为固定旋转轴，旋转块14连接固定后可围绕该旋转轴进行旋转，另一个端子是一凸缘，能够起到防止限制拨转块14过度旋转的作用，该凸缘刚好本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种状态指示牌，可以对车辆的多种维修状态进行同步指示，其特征在于，所述指示牌是主要由面板、侧板以及底板搭接形成的中空支架结构，所述面板的顶部设置挂环，至少有一张指示板翻转套接在所述挂环上；所述面板开设通槽，在所述通槽中连接设置一可前后翻转的拨转块；所述面板的一侧表面固定设置用于插接信息板的插槽。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴文伟，郑敏，冯波，
申请(专利权)人：东风汽车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：81