【技术实现步骤摘要】
本技术涉及铁路车辆底架正装胎用枕梁定位夹紧机构,属于铁路车辆底架工装
技术介绍
目前,在底架钢结构组装过程中大多数采用的均是底架反装模式,底架反装胎设计制作简单易行,但对组装过程要求较高。底架钢结构组装后,要求底架枕梁上心盘的水平度不大于0. 5mm,相对两旁承的高低差不大于3mm,底架在反装胎上组装,由于底架反装,使得枕梁上心盘及旁承都处于自由状态,在装配过程中要不断地测量上心盘的水平度及两旁承的高低差,若不平,必须调整其两端的高度,使上心盘尺寸符合要求。底架钢结构在反装胎上组装时,底架上平面作为基准面与胎面密贴,但在使用过程中是底架下表面与转向架接触,故在使用中是底架下表面作为基准面,上心盘的平面度是尺寸控制重点,但在底架反装胎中并无上心盘定位,只能靠人工在每次安装完成后测量平面度,费时费力。同时枕梁的夹紧是靠丝杠人工压紧。在端牵枕的定位上是以外形尺寸定位,而不是以枕中及牵引梁中心定位,增加了累积误差。可见,随着技术的发展,这一组装方式已经适应不了技术的发展,影响了钢结构底架部件的组装效率,同时反组装使得设计基准与工艺基准不统一,影响了枕梁等部件的安装精度,由于工序较多,大大降低了生产效率。针对该问题,申请人研发出一种底架正装胎工装,定位原理是在底架端牵枕高度定位上是以端牵枕的两个上心盘的下平面及端梁下平面为定为基准,横向定位是以上心盘中心孔定位销及横向对中装置定位。其中,枕梁的定位十分关键,决定着定位精度及定位效率。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是,克服现有技术上述缺点,提供一种底架正装胎用枕梁定位夹紧机构。为了解决以上技术问题,本技术 ...
【技术保护点】
1.底架正装胎用枕梁定位夹紧机构,其特征在于:包括固定在内端大横架上的枕梁夹紧装置,所述内端大横架中部的上端面设有上心盘定位面,上心盘定位面上设置有位于中间纵架中心线上的上心盘中心孔定位销。
【技术特征摘要】
1.底架正装胎用枕梁定位夹紧机构,其特征在于包括固定在内端大横架上的枕梁夹紧装置,所述内端大横架中部的上端面设有上心盘定位面,上心盘定位面上设置有位于中间纵架中心线上的上心盘中心孔定位销。2.根据权利要求1所述的底架正装胎用枕梁定位夹紧机构,其特征在于所述上心盘定位面的中央设置有纵向的...
【专利技术属性】
技术研发人员:何伯庆,刘建军,
申请(专利权)人:南车南京浦镇车辆有限公司,
类型:实用新型
国别省市:84