带有软胶鼓包式夹紧结构的汽车杯托制造技术

本实用新型专利技术涉及机械技术领域，具体地说是一种带有软胶鼓包式夹紧结构的汽车杯托，包括杯托壳体，其特征在于：杯托壳体的杯槽壁上布有嵌槽，嵌槽内采用卡扣式嵌套鼓包式夹紧结构；所述鼓包式夹紧结构由底部为折角式的硬胶座，硬胶座的纵面固定一外轮廓为舌状的TPE软胶鼓包体构成；所述TPE软胶鼓包体，其一侧面设为窝状，窝状内的上半部设向外凸起的鼓包状结构，鼓包状结构的外凸面设有纵向布置的条状TPE软胶硬舌，鼓包状结构另一面为凹状，鼓包状结构的内凹面上布有环形凹槽。本实用新型专利技术同现有技术相比，可靠性高，易装配到杯托壳体上，软胶采用TPE材料制作，耐高低温和耐疲劳，且通过调整软胶上的凹槽的深浅可达到调整夹紧力的目的。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及机械
，具体地说是一种带有软胶鼓包式夹紧结构的 汽车杯托。
技术介绍
汽车杯托的夹紧结构各种各样，主要包括以下几种结构弹簧驱动硬胶式夹紧结构使用一个弹簧压紧一个硬的塑料件对放到杯托里面的 杯子进行夹紧。此结构包括弹簧和硬胶件，两者有相对运动，存在功能失效的危险，装配比 较复杂。泡绵式夹紧结构通过在杯托内部安装几片扁平的泡绵体对放到杯托里面的杯子 进行夹紧。此结构比弹簧驱动硬胶式结构简单，但是泡绵在高温和低温下性能下降，存在功 能失效的危险。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术的不足，采用TPE软胶鼓包式汽车杯托夹紧结 构，减少零件数量，不存在相对运动的零件，提高可靠性。为实现上述目的，设计一种带有软胶鼓包式夹紧结构的汽车杯托，包括杯托壳体， 其特征在于杯托壳体的杯槽壁上布有嵌槽，嵌槽内采用卡扣式嵌套鼓包式夹紧结构；所 述的鼓包式夹紧结构由底部为折角式的硬胶座，并在硬胶座的纵面上固定一外轮廓为舌状 的TPE软胶鼓包体构成；所述的TPE软胶鼓包体，其一侧面设为窝状，上半部窝状内的后壁 设有向硬胶座底平面一侧凸起的鼓包状结构，鼓包状结构的凸面中间设有纵向布置的条状 TPE软胶硬舌，鼓包状结构凸面的背面为内凹面，鼓包状结构的内凹面上布有环形凹槽。所述的外轮廓为舌状的TPE软胶鼓包体其鼓包状结构、TPE软胶硬舌为一体式。外轮廓为舌状的TPE软胶鼓包体的边缘上设有卡扣，与卡扣对应处的杯托壳体的 嵌槽上设有卡座。所述的硬胶座上设有焊接装配孔，焊接装配孔底部设有与杯托壳体焊接用的装配 柱。本技术同现有技术相比，由硬胶和软胶用模内二次注塑成型，两者不存在相 对运动，可靠性高，易于装配到杯托壳体上，软胶采用TPE材料制作，耐高低温和耐疲劳，而 且通过调整软胶上的凹槽的深浅可达到调整夹紧力的目的。附图说明图1为本技术的主视图。图2为本技术的俯视图。图3为本技术的仰视图。图4为本技术中鼓包式夹紧结构的立体示意图。图5为图4的正视图。图6为图5的后视图。图7为图5的A-A向剖视图。图8为图7中C部的局部放大图。图9为图5的俯视图。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步地说明。参见图1 图3，本技术中汽车杯托壳体1内设了两个杯槽，每个杯槽内装有 3个鼓包式夹紧结构2，鼓包式夹紧结构2采用卡扣方式装配在杯托壳体1的杯槽壁所设的 嵌槽内，这样每个杯槽各有三个鼓包式夹紧结构2对杯托里面的杯子提供夹紧力。参见图4 图9，为鼓包式夹紧结构2的相关零件图，鼓包式夹紧结构2由TPE软 胶和硬胶构成，具体为其底部为折角式的硬胶座6，并在硬胶座6的纵面上固定一外轮廓 为舌状的TPE软胶鼓包体4构成；所述的TPE软胶鼓包体4，其一侧面设为窝状，上半部窝状内的后壁设有向硬胶座 6底平面一侧凸起的鼓包状结构5，鼓包状结构5的外凸面中间设有纵向布置的条状TPE软 胶硬舌8，鼓包状结构5凸面的背面为内凹面，鼓包状结构5的内凹面上布有环形凹槽9，这 个环形凹槽9的深浅可以在产品制备过程中通过修改模具进行调整，从而实现汽车杯托夹 紧力的调整。例如，如果汽车杯托夹紧力不够大，那可以修改模具使凹槽的深度变浅达到加 大夹紧力的效果。所述的外轮廓为舌状的TPE软胶鼓包体4其鼓包状结构5、TPE软胶硬舌 8为一体式；外轮廓为舌状的TPE软胶鼓包体4的边缘上设有卡扣11，与卡扣11对应处的 杯托壳体1的嵌槽上设有卡座3 ；所述的硬胶座6上设有焊接装配孔13，焊接装配孔13底 部设有与杯托壳体焊接用的装配柱12。这样鼓包式夹紧结构2通过杯托壳体1嵌槽上所设的三个卡座3与鼓包式夹紧结 构2上的卡扣11卡扣连接固定，另外采用两根装配柱12通过硬胶座6底部所设的焊接装 配孔13将鼓包式夹紧结构2与杯托壳体1固定。整个装配过程不需要任何金属件，装配结 构简单，效率高。TPE软胶硬舌8直接与杯子接触，鼓包状结构5为TPE软胶硬舌8提供弹力，因为 包括鼓包状结构5、TPE软胶硬舌8在内的整个TPE软胶鼓包体4均由TPE软胶材料一体制 成，所以TPE软胶鼓包体4具有很好的耐疲劳性，耐高低温性；硬胶座6主要是为TPE软胶 鼓包体4提供装配支撑，硬胶座6和TPE软胶鼓包体4为模内二次注塑成型，这种注塑工艺 的优点是两个不同材料的零件通过注塑工艺结合在一起，成型后零件的性能跟一次注塑成 型的效果一样，而免去后期装配工序。当TPE软胶鼓包体4和硬胶座6在通过模内二次注塑成型后，形成鼓包式夹紧结 构2，外轮廓为舌状的TPE软胶鼓包体4的边缘上的卡扣11与杯托壳体1上所设的卡座3 配套扣接。装配时，先把鼓包式夹紧结构2从杯托壳体的嵌槽的底部往上推，使TPE软胶鼓包 体4边缘上的三个卡扣11跟杯托壳体1的三个卡座3 —一对应，当鼓包式夹紧结构2完全 装配到位后，通过硬胶座6底部的焊接装配孔13采用装配柱12进行焊接处理，使鼓包式夹紧结构2牢牢固定在杯托壳体1上，以上只是手工装配的过程，如果采用机器自动安装，可 以一次同时装配六个鼓包式夹紧结构2，效率更高。本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种带有软胶鼓包式夹紧结构的汽车杯托，包括杯托壳体，其特征在于：杯托壳体（１）的杯槽壁上布有嵌槽，嵌槽内采用卡扣式嵌套鼓包式夹紧结构（２）；所述的鼓包式夹紧结构（２）由底部为折角式的硬胶座（６），并在硬胶座（６）的纵面上固定一外轮廓为舌状的ＴＰＥ软胶鼓包体（４）构成；所述的ＴＰＥ软胶鼓包体（４），其一侧面设为窝状，上半部窝状内的后壁设有向硬胶座（６）底平面一侧凸起的鼓包状结构（５），鼓包状结构（５）的凸面中间设有纵向布置的条状ＴＰＥ软胶硬舌（８），鼓包状结构（５）凸面的背面为内凹面，鼓包状结构（５）的内凹面上布有环形凹槽（９）。

【技术特征摘要】
1.一种带有软胶鼓包式夹紧结构的汽车杯托，包括杯托壳体，其特征在于杯托壳体 (1)的杯槽壁上布有嵌槽，嵌槽内采用卡扣式嵌套鼓包式夹紧结构(2)；所述的鼓包式夹紧 结构(2)由底部为折角式的硬胶座(6)，并在硬胶座(6)的纵面上固定一外轮廓为舌状的 TPE软胶鼓包体(4)构成；所述的TPE软胶鼓包体(4)，其一侧面设为窝状，上半部窝状内的 后壁设有向硬胶座(6)底平面一侧凸起的鼓包状结构(5)，鼓包状结构(5)的凸面中间设有 纵向布置的条状TPE软胶硬舌(8)，鼓包状结构(5)凸面的背面为内凹面，鼓包状结构(5)的 内凹面上布有环...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗钦祥，
申请(专利权)人：上海恺杰汽车塑料零部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31