一种汽车杯架制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车零部件制造技术领域，特别涉及一种汽车杯架，它包括杯架本体，所述杯架本体包括杯架和杯托，所述杯托固定于杯架，还包括下部设置于杯架放置台的卡扣体，所述卡扣体的上部与杯托的底面相连，所述卡扣体的侧面设置有加强筋，所述加强筋的上端面与杯托的底面相连；在卡扣体的侧面设置加强筋，增大卡扣体与杯托的接触面积，增强卡扣体与杯架本体的结合面结构强度，有效避免汽车杯架变形甚至断裂，降低生产成本，给使用者带来方便。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车零部件制造
，特别涉及一种汽车杯架。
技术介绍
为了提高汽车内部有限空间的利用率，汽车驾驶室旁一般都预留有杯架座，用于 放置杯架，该杯架可以用来放置杯子、瓶装饮料、食品或其他杂物，为汽车驾驶人员提供方 便。现有的杯架一般为塑料制品，通过在杯架本体底面设置与杯架放置台配合安装的 连接件，使杯架本体固定在杯架放置台上，由于连接件的体积小，与杯架本体的接触面积 小，使得杯架本体的悬出面过大，又因为连接件本身承受的负荷量有效，使得连接件与杯架 本体的结合面结构强度低，在承受较大的重量时，连接件和杯架本体在结合面处容易发生 变形甚至断裂等现象，降低汽车杯架的使用寿命，增加维修成本，给使用者带来不便。为了 增强汽车杯架与连接件的强度和刚性，可对连接件的连接侧面以及杯架侧壁进行加厚，但 是这种方法浪费材料，提高生产加工成本且给生产加工带来不便。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术的不足而提供一种结构强度高、生产成本低且 使用方便的汽车杯架。为实现上述目的，本技术采用如下技术方案一种汽车杯架，包括杯架本体，所述杯架本体包括杯架和杯托，所述杯托固定于杯 架，还包括下部设置于杯架放置台的卡扣体，所述卡扣体的上部与杯托的底面相连，所述卡 扣体的侧面设置有加强筋，所述加强筋的上端面与杯托的底面相连。其中，所述卡扣体包括固定座和卡扣部，所述固定座与杯托的底面相连，所述卡扣 部设置于固定座下方，所述固定座的侧面设置有加强筋，所述卡扣部的侧面设置有加强肋。其中，所述固定座的外侧面设置有至少两块加强筋。其中，所述加强筋的侧面开设有凹槽。其中，所述加强筋包括第一侧面，所述第一侧面垂直于杯托底面，第一侧面垂直于 固定座外侧面，所述第一侧面呈直角三角形或楔形。其中，所述第一侧面与杯托底面的连接线的长度小于第一侧面与固定座的外侧面 的连接线的长度。其中，所述杯架本体设置有至少两个杯托，每一杯托的底面分别设置有卡扣体。其中，所述加强筋与卡扣体一体成型。本技术有益效果为本技术包括杯架本体，所述杯架本体包括杯架和杯 托，所述杯托固定于杯架，还包括下部设置于杯架放置台的卡扣体，所述卡扣体的上部与杯 托的底面相连，所述卡扣体的侧面设置有加强筋，所述加强筋的上端面与杯托的底面相连； 在卡扣体的侧面设置加强筋，增大卡扣体与杯托的接触面积，增强卡扣体与杯架本体的结合面结构强度，有效避免汽车杯架变形甚至断裂，降低生产成本，给使用者带来方便。附图说明利用附图对本技术作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本技术的 任何限制。图1是本技术一种汽车杯架的杯架本体与卡扣体、加强筋的装配结构示意 图；图2是本技术一种汽车杯架的卡扣体和加强筋的装配结构示意图；图3是本技术一种汽车杯架的卡扣体和加强筋的另一视角的装配结构示意 图；图4是本技术一种汽车杯架的加强筋的第一侧面呈楔形的第一种结构示意 图；图5是本技术一种汽车杯架的加强筋的第一侧面呈楔形的第二种结构示意 图。在图1至图5中，包括有1——杯架本体11——杯架2——卡扣体21——固定座23——加强肋3——加强筋具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步的说明。如图1 图5所示，本技术包括杯架本体1，所述杯架本体1包括杯架11和杯 托12，所述杯托12固定于杯架11，还包括下部设置于杯架放置台的卡扣体2，所述卡扣体2 的上部与杯托12的底面相连，所述卡扣体2的侧面设置有加强筋3，所述加强筋3的上端面 与杯托12的底面相连。卡扣体2的设置便于杯架本体1固定在杯架放置台上，操作简单， 使用方便。在卡扣体2的侧面设置加强筋3，分散了卡扣体2与杯托12底面的应力集中点， 加强筋3的上端面与杯托12的底面相连，增大卡扣体2与杯托12的结合面面积，使卡扣体 2与杯架本体1的结合更紧密，无需大幅增大卡扣体2的切面面积既可实现增强卡扣体2与 杯架本体1之间结合面的结构强度，有效避免杯架11变形甚至断裂，提高本技术的使 用可靠性，给使用者带来方便。此外，加强筋3还可充当内部流道，有助于塑料流入卡扣体 2与杯托12的结合面对应的模腔进行充填，便于加工成型，确保卡扣体2和杯托12紧密结 合，提高了本技术的使用效果。如图1和图2所示，本实施例的卡扣体2包括固定座21和卡扣部22，所述固定座 21与杯托12的底面相连，所述卡扣部22设置于固定座21下方，所述固定座21的侧面设 置有加强筋3，所述卡扣部22的侧面设置有加强肋23。固定座21的上端面与杯托12的底 面连接，确保卡扣体2固定于杯托12下部，所述卡扣部22为与杯架放置台配合使用的卡扣 部22，确保杯架本体1与杯架放置台卡接配合。固定座21的侧面设置加强筋3，加强固定 座21与杯托12底面的连接强度，提高本技术的使用可靠性。卡扣部22的侧面设置有 加强肋23，所述加强肋23与杯架放置台配合安装，提高卡扣部22的结构强度，避免杯架1112——杯托 22——卡扣部 31——第一侧面。在承重较大时卡扣部22发生断裂。进一步地，固定座21的外侧面设置有至少两块加强筋3。在固定座21的侧面设置 两块加强筋3，有效提高卡扣体2与杯托12的结合面的结构强度，避免杯架本体1在承受较 大重力时，固定座21与杯托12底面在结合面发生变形甚至断裂，避免杯架本体1发生变形 甚至断裂。当然可以根据需要在固定座21的每一外侧面设置两块或两块以上的加强筋3， 进一步提高本技术的结构强度。本实施例的加强筋3的侧面开设有凹槽。在加强筋3上开设凹槽，避免加强筋3在 冷却成型时在背面造成凹痕，凹槽的设置消除了加强筋3表面缩水痕的缺陷，提高加强筋3 的使用效果。本实施例的加强筋3包括第一侧面31，所述第一侧面31垂直于杯托12底面，第一 侧面31垂直于固定座21外侧面，所述第一侧面31呈直角三角形或楔形。如图3所示，本实施例的加强筋3垂直于杯托12底面的侧面，且呈直角三角形。加 强筋3与杯托12底面垂直的侧面呈直角三角形，加强筋3呈直角三角形便于加强筋3脱模 成型，且节约原材料，降低生产成本，提高生产效率，便于批量生产和应用。如图4和图5所示，本实施例的加强筋3垂直于杯托12底面的侧面，且呈楔形。加 强筋3的侧面呈楔形，楔形侧面分别垂直于杯托12底面和固定座21的外侧面，使得楔形侧 面的加强筋3的两直角边分别紧贴固定座21和杯托12底面，提高加强筋3的使用效果，增 强了卡扣体2与杯托12底面的结合面的结构强度，有效提高本技术的使用可靠性。进一步地，本技术的加强筋3的第一侧面31还可以是长方形、正方形等其他 形状。所述加强筋3的形状均为机械领域内成熟的现有技术，这里不再赘述其结构和工作 原理。本实施例的第一侧面31与杯托12底面的连接线的长度小于第一侧面31与固定 座21的外侧面的连接线的长度。第一侧面31与固定座21的外侧面的连接线的长度大于 第一侧面31与杯托12底面的连接线的长度，确保加强筋3在注塑成型时容易脱模成型，便 于加工成型，提高生产效率。本实施例的杯架本体1设置有至少两个杯托12，每一杯托12的底面分别设置有卡 扣体2。在杯架11上固定两个杯托12，增大了杯架11的存放空间，便于盛放杯子、瓶装饮 料本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种汽车杯架，包括杯架本体，所述杯架本体包括杯架和杯托，所述杯托固定于杯架，其特征在于：还包括下部设置于杯架放置台的卡扣体，所述卡扣体的上部与杯托的底面相连，所述卡扣体的侧面设置有加强筋，所述加强筋的上端面与杯托的底面相连。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：庄吴钏，李叔明，
申请(专利权)人：东莞广泽汽车饰件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：44