沥青罐车保温壳封头组装正位装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种沥青罐车保温壳封头组装正位装置。包括：底座、一个以上与水平面平行的横向基准部件和一个以上与水平面垂直的纵向基准部件；所述纵向基准部件设置在所述底座上，所述横向基准部件设置在所述纵向基准部件上。本实用新型专利技术提供的沥青罐车保温壳封头组装正位装置，通过将正位装置置于牵引梁上翼面上，将正位装置作为正位基准面，测量保温壳封头外端面上的测量点和正位装置上对应位置的测量点的距离，对保温壳封头外端面进行正位。能够便捷、直观的确定正位基准面，实现对保温壳封头组装正位，提高沥青罐车的成型质量。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及罐车组装技术，尤其涉及一种浙青罐车保温壳封头组装正位装置。
技术介绍
浙青罐车保温壳封头组装过程中，由于保温壳封头为薄板铆焊结构，成型后刚性 不足，因此，在保温壳封头吊起组装过程中，保温壳封头易发生变形，而且保温壳封头与罐 车的罐体均为筒体，因此，保温壳封头组装时的正位基准不易确定，这将导致保温壳封头组 装到浙青罐车的罐体组装后，保温壳封头外端面相对于端梁腹板立面的平行度较差，影响 浙青罐车的成型质量。图1为浙青罐车的局部结构示意图，保温壳封头1组装在支撑环3上，保温壳封头 1的下方与牵引梁4的牵引梁上翼面5相接触，现有技术中保温壳封头1组装后，通常以端 梁腹板立面2作为正位基准面，对保温壳封头1进行正位。由于端梁腹板立面2较小，而且 与保温壳封头外端面11的相对位置较远，这将导致保温壳封头外端面11与端梁腹板立面 2的平行度不易确定，进而影响保温壳封头外端面11的效果，影响浙青罐车的成型质量。
技术实现思路
本技术提供一种浙青罐车保温壳封头组装正位装置，以解决现有技术无法对 保温壳封头外端面与端梁腹板立面的平行度进行正位，进而影响浙青罐车成型质量的问 题。本技术提供一种浙青罐车保温壳封头组装正位装置，包括底座，一个以上与 水平面平行的横向基准部件和一个以上与水平面垂直的纵向基准部件；所述纵向基准部件 设置在所述底座上，所述横向基准部件设置在所述纵向基准部件上。如上所述的浙青罐车保温壳封头组装正位装置，还包括一个以上加强筋，所述加 强筋的一端设置在所述横向基准部件上，另一端设置在所述纵向基准部件上。如上所述的浙青罐车保温壳封头组装正位装置，包括一个所述横向基准部件和一 个所述纵向基准部件；包括两个所述加强筋，两个所述加强筋分别设置在所述纵向基准部 件的两侧。如上所述的型浙青罐车保温壳封头组装正位装置，两个所述加强筋设置在所述横 向基准部件的同一侧。如上所述的浙青罐车保温壳封头组装正位装置，所述底座的至少一端下方设置有 档板。如上所述的浙青罐车保温壳封头组装正位装置，所述档板与所述横向基准部件和 纵向基准部件组成的平面垂直。如上所述的浙青罐车保温壳封头组装正位装置，所述底座的下表面设置有多个凹 槽，所述多个凹槽分别与浙青罐车牵引梁上翼面上的倒角和一道焊缝匹配。 本技术本提供的浙青罐车保温壳封头组装正位装置，能够便捷、直观的确定 正位基准面，实现对保温壳封头组装正位，提高浙青罐车的成型质量和组装效率。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例 或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是 本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下， 还可以根据这些附图获得其他设计方案和附图。图1为浙青罐车的局部结构示意图；图2为本技术提供的浙青罐车保温壳封头组装正位装置第二实施例的结构 示意图；技术图3a为本技术提供的浙青罐车保温壳封头组装正位方法第一实施例中浙青 罐车的局部俯视图；图北为图3a所示浙青罐车的局部侧视图。附图标记1-保温壳封头；11-保温壳封头外2-端梁腹板立面；端面；3-支撑环； 4-牵引梁；5-牵引梁上翼面；6-底座；7-横向基准部件；8-纵向基准部件；9-加强筋； 10-挡板。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合实施例和附图对 本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分 实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作 出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术提供的浙青罐车保温壳封头组装正位装置第一实施例，该正位装置包 括底座，一个以上与水平面平行的横向基准部件和一个以上与水平面垂直的纵向基准部 件；其中，纵向基准部件设置在底座上，横向基准部件设置在纵向基准部件上。本技术提供的浙青罐车保温壳封头组装正位装置和正位方法，尤其适用于 GL70型等类型的浙青罐车，这类浙青罐车的局部结构可参考图1。浙青罐车保温壳封头组装正位装置可以选用硬度较好的材料，例如金属、硬木等 等，并不做出具体限定。具体的，本实施例提供的正位装置中，横向基准部件设置在纵向基准部件上，与纵 向基准部件组成一个正位基准面。由于该正位装置所组成的正位基准面用于对保温壳封头 外端面进行正位，因此，横向基准部件和纵向基准部件的个数可以根据保温壳封头外端面 的大小来选择。如果保温壳封头外端面的面积较大，则相对的，可选择多个横向基准部件和纵向基准部件。其中，一个纵向基准部件上可以只设置一个横向基准部件，或者，一个纵向 基准部件上也可以设置多个横向基准部件。还可以是，一个横向基准部件同时设置在多个 纵向基准部件上。以上的设置方式均不对本专利技术造成限制。如果保温壳封头外端面的面积 相对较小，则可以选择一个横向基准部件和一个纵向基准部件，这种情况下，横向基准部件 和纵向基准部件组成一个“十字”型的正位基准面。另外，横向基准部件设置在纵向基准部件上的位置具体可以根据保温壳封头外端 面的水平高度来确定，横向基准部件的长度以及纵向基准部件的长度的高度均可以根据保 温壳封头外端面的大小来确定。在保温壳封头组装到浙青罐车上的支撑环上之后，需要对保温壳封头进行正位。 首先需要使浙青罐车的牵引梁上翼面处于水平状态，然后将正位装置的底座平放于一侧牵 引梁上翼面上，正位装置与保温壳封头的距离要适中，使正位装置上横向基准部件和纵向 基准部件组成的正位基准面，与牵引梁上翼面垂直，并且与端梁腹板立面平行。从而使正位 装置中横向基准部件和纵向基准部件组成的平面作为正位正位基准面，对安装后的保温壳 封头进行正位，正位后使保温壳封头外端面与横向基准部件和纵向基准部件组成的正位基 准面平行。图2为本技术提供的浙青罐车保温壳封头组装正位装置第二实施例的结构 示意图，如图2所示，该正位装置包括底座6，一个以上与水平面平行的横向基准部件7和 一个以上与水平面垂直的纵向基准部件8 ；在前一实施例的基础上，该正位装置还包括一个以上加强筋9，加强筋9的一端设 置在横向基准部件7上，另一端设置在纵向基准部件8上。通过设置加强筋9以使横向基 准部件7和纵向基准部件8的连接更加牢固。根据常用的浙青罐车保温壳外端面的大小，作为一个优选的实施例，该正位装置 可以包括一个横向基准部件7和一个纵向基准部件8;相应的，加强筋9的个数可以为2个， 2个加强筋9分别设置在纵向基准部件8的两侧。并且，可以设置在横向基准部件7的同一 侧。同时参见图1，由于底座6在进行正位时，需要平放于一侧的牵引梁上翼面5上，并 且横向基准部件7和纵向基准部件8组成的正位基准面与端梁腹板立面2平行。因此，为 了便于调整正位装置的位置，并且保证正位装置处于水平状态，可以在底座6的至少一端 下方设置档板10。优选的，档板10可以与横向基准部件7和纵向基准部件8组成的平面垂 直。在放置底座6时，使挡板10与牵引梁4的侧面相贴，从而使横向基准部件7和纵向基 准部件8组成的正位基准面与端梁腹板立面2平行。由于浙青罐车的牵引梁4通常是由两根乙字钢本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种沥青罐车保温壳封头组装正位装置，其特征在于，包括：底座，一个以上与水平面平行的横向基准部件和一个以上与水平面垂直的纵向基准部件；所述纵向基准部件设置在所述底座上，所述横向基准部件设置在所述纵向基准部件上。

【技术特征摘要】
1.一种浙青罐车保温壳封头组装正位装置，其特征在于，包括底座，一个以上与水平 面平行的横向基准部件和一个以上与水平面垂直的纵向基准部件；所述纵向基准部件设置 在所述底座上，所述横向基准部件设置在所述纵向基准部件上。2.根据权利要求1所述的浙青罐车保温壳封头组装正位装置，其特征在于，还包括一 个以上加强筋，所述加强筋的一端设置在所述横向基准部件上，另一端设置在所述纵向基 准部件上。3.根据权利要求2所述的浙青罐车保温壳封头组装正位装置，其特征在于，包括一个 所述横向基准部件和一个所述纵向基准部件；包括两个所述加强筋，两个所述加强筋分别 设置在...

【专利技术属性】
技术研发人员：李潇飞，李向东，张舒，王建红，熊少东，
申请(专利权)人：西安轨道交通装备有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：87