路灯连接器制造技术

本实用新型专利技术提供一种路灯连接器，该路灯连接器设置在路灯的灯杆与灯体之间，其主要包括一衔接体以及一枢转座，衔接体具有一供套设在路灯的灯杆上的套体，该套体一端设有一第一啮合部；枢转座具有一供路灯的灯体架设的螺纹杆，且该螺纹杆一端设有一与前述第一啮合部枢接的第二啮合部，以利用第一啮合部与第二啮合部的配合而进行多角度的啮合对位，进而调整路灯的灯体的光照方向，并且通过螺纹杆的设置能使灯体与衔接体之间产生更稳固的衔接效果。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及路灯架设的结构技术，尤其涉及一种可供架设者调整路灯照射方 向的路灯连接器。
技术介绍
一般的路灯，是在路灯灯杆的顶端直接设置灯体，而灯体所能呈现的照射方向，取 决于灯杆顶端的弯折曲度，或以增设转向座的方式来改变灯体的照射方向。然而，不论是直接制作预设弯折曲度的灯杆或以增设转向座的方式改变灯体的照 射方向，都会有开模成本较高、共享性不佳以及不能因应架设环境而进行现场角度调整等 问题。尤其是近年来LED灯具的推广日渐普及，其具有低耗电、环保、耐用等特性，因此 逐渐的取代传统照明手段。而采用LED作为光源来源时，对于照射角度与照射方向的调整 就更为严谨，方可发挥LED灯具的最佳照明效果。有鉴于此，设计出一种便于架设者现场调整灯体光照方向的路灯连接器，为本实 用新型的主要诉求。
技术实现思路
本技术的主要目的，在于提供一种路灯连接器，该路灯连接器设置在路灯的 灯杆与路灯的灯体之间，以对灯体所呈现的照射方向、角度进行调整。为达到上述目的，本技术路灯连接器包括一衔接体以及一枢转座，该衔接体 具有一供套设在路灯的灯杆上的套体，该套体一端设有一第一啮合部，该枢转座具有一供 路灯的灯体架设的螺纹杆，且该螺纹杆一端设有一与前述第一啮合部枢接的第二啮合部。 由此，使得灯体能通过本技术路灯连接器进行架设角度的调整。所述衔接体近似呈圆管状，且一侧设有螺帽槽，该螺帽槽内设有至少一只螺帽，以 供至少一只螺栓固定后径向伸入衔接体内锁固该灯杆，以使衔接体与灯杆之间的架设作业 更为便利与顺畅。所述第一啮合部具有多个呈环形放射状排列的第一啮合齿、该第二啮合部具有多 个呈环形放射状排列的第二啮合齿，该第一啮合部与该第二啮合部以一栓合组件进行枢 接，操作者仅需松开栓合组件即可对第一啮合部与第二啮合部之间的啮合角度进行调整， 待角度调整后再将栓合组件拴紧，即可使第一啮合部与第二啮合部之间产生稳固的相互定 位效果。所述螺纹杆呈中空形态，可减轻螺纹杆重量，并且使得螺纹杆的结构强度获得提 升。所述第一啮合部外沿设有第一刻纹、该第两啮合部外沿设有与前述第一刻纹对应 的第二刻纹，使架设者或操作者能直接通过第一刻纹与第二刻纹的对应关系，而于路灯的 组装、施工现场作为辅助判断灯体的架设角度之用。相较于现有技术，本技术的实施至少具有下列优点1.可供操作者调整灯体与灯杆之间的夹角角度。2.螺纹杆可与灯体之间产生稳定且强固的衔接效果。3.衔接体近似呈圆管状，可以降低风阻系数、提升结构强度。4.衔接体能快速的架设于灯杆上。5.使用者可通过第一刻纹与第二刻纹的对应，在不需使用量测工具的情况下，可 直接判断枢转座与衔接体的夹角角度。6.衔接体、枢转座采可拆组的对合设计，便于模块化生产。附图说明图1为本技术最佳实施例的立体外观图；图2为本技术最佳实施例的立体分解图；图3为本技术最佳实施例的螺帽槽立体分解图。具体实施方式以下依据本技术的技术手段，列举适于本技术的实施方式并详细说明如 后请参阅图1及图2所示，为本技术最佳实施例的立体外观图及立体分解图，图 中揭示路灯连接器1设置在路灯的灯杆2与路灯的灯体(图未示)之间，以对灯体3所呈 现的照射方向、角度进行调整。本技术路灯连接器1，包括一衔接体10以及一枢转座20，其中该衔接体10，具有一供套设在路灯的灯杆2上的套体11，该套体11 一端设有一第 一啮合部12。该枢转座20，具有一供路灯的灯体架设的螺纹杆21，且该螺纹杆21 —端设有一与 前述第一啮合部12枢接的第二啮合部22，螺纹杆21呈中空形态，可减轻螺纹杆21重量，并 且使得螺纹杆21的结构强度获得提升。所述第一啮合部12具有多个呈环形放射状排列的第一啮合齿121、该第二啮合部 22具有多个呈环形放射状排列的第二啮合齿221，该第一啮合部12与该第二啮合部22以 一栓合组件30进行枢接，操作者仅需松开栓合组件30即可对第一啮合部12与第二啮合部 22之间的啮合角度进行调整，待角度调整后再将栓合组件30拴紧，即可使第一啮合部12与 第二啮合部22之间产生稳固的相互定位效果。所述第一啮合部12外沿设有第一刻纹122、该第二啮合部22外沿设有与前述第一 刻纹122对应的第二刻纹222，使架设者或操作者能直接通过第一刻纹122与第二刻纹222 的对应关系，而于路灯的组装、施工现场作为辅助判断灯体的架设角度之用。请参阅图1及图3所示，其中图3所示为本技术最佳实施例的螺帽槽立体分 解图，所述衔接体10近似呈圆管状，且一侧设有螺帽槽13，该螺帽槽13内设有至少一只螺 帽14以供至少一只螺栓15固定后径向伸入衔接体10内锁固灯杆2内，图中所示为设有两 只螺帽14以供两只螺栓15固定后径向伸入衔接体10，利用螺帽槽13、螺帽14以及螺栓15 配合，使得本技术路灯连接器1能快速架设于灯杆2之上，以利路灯架设作业的进行。综上所述，路灯连接器1除了可供操作者调整灯体与灯杆2之间的夹角角度外，其 独特的螺纹杆21可与灯体之间产生稳定且强固的衔接效果，且衔接体10近似呈圆管状，可 以降低风阻系数、提升结构强度，更可通过第一刻纹122与第二刻纹222的对应，在不需使 用量测工具的情况下，可直接判断枢转座20与衔接体10的夹角角度，让操作者在架设路灯 时更有效率。以上说明及附图，为本技术的较佳实施范例，并非仅以所示的附图及实施说 明局限本技术，凡运用本技术说明书及附图内容所为的等效变化与应用，仍应均 属于本技术的保护范围内。权利要求1.一种路灯连接器，其特征在于包括一衔接体(10)，具有一供套设在路灯的灯杆(2)上的套体(11)，该套体(11) 一端设有 一第一啮合部(12)；以及一枢转座(20)，具有一供路灯的灯体架设的螺纹杆(21)，且该螺纹杆(21) —端设有一 与前述第一啮合部(12)枢接的第二啮合部(22)。2.根据权利要求1所述的路灯连接器，其特征在于所述衔接体(10)近似呈圆管状， 且一侧设有螺帽槽(13)，该螺帽槽(13)内设有至少一只螺帽(14)，以供至少一只螺栓(15) 固定后径向伸入衔接体(10)内锁固该灯杆(2)。3.根据权利要求1所述的路灯连接器，其特征在于所述第一啮合部(12)具有多个呈 环形放射状排列的第一啮合齿(121)、所述第二啮合部具(22)有多个呈环形放射状排列的 第二啮合齿(221)，该第一啮合部(12)与该第二啮合部(22)以一栓合组件(30)进行枢接。4.根据权利要求1所述的路灯连接器，其特征在于所述螺纹杆(21)呈中空形态。5.根据权利要求1所述的路灯连接器，其特征在于所述第一啮合部(12)外沿设有 第一刻纹(122)、所述第二啮合部(22)外沿设有与前述第一刻纹(122)对应的第二刻纹 (222)。专利摘要本技术提供一种路灯连接器，该路灯连接器设置在路灯的灯杆与灯体之间，其主要包括一衔接体以及一枢转座，衔接体具有一供套设在路灯的灯杆上的套体，该套体一端设有一第一啮合部；枢转座具有一供路灯的灯体架设的螺纹杆，且该螺纹杆一端设有一与前述第一啮合部枢接的第二啮合部，以利用第一啮合部与第二啮合部的配合而进行多角度的啮合对位，进而调整路灯的灯体的光照方向，并且通过本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种路灯连接器，其特征在于：包括：一衔接体（１０），具有一供套设在路灯的灯杆（２）上的套体（１１），该套体（１１）一端设有一第一啮合部（１２）；以及一枢转座（２０），具有一供路灯的灯体架设的螺纹杆（２１），且该螺纹杆（２１）一端设有一与前述第一啮合部（１２）枢接的第二啮合部（２２）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈文进，萧永仁，
申请(专利权)人：陈文进，萧永仁，
类型：实用新型
国别省市：71