控制器及冷却装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术实施例公开了一种冷却装置，包括：散热器(1)，其上设置有多片散热片(11)；密封设置在所述散热器(1)上，且与所述散热器(1)形成冷却腔的密封罩(2)，所述散热片(11)位于所述冷却腔中，所述密封罩(2)上设置有冷却水进口(21)和冷却水出口(22)。本实用新型专利技术实施例提供的冷却装置，与现有的风冷或者强制风冷相比，采用水冷，并通过散热片与冷却水换热，提高了对控制器的冷却效果，加快了控制器中热量的散失，延长了控制器的使用寿命。本实用新型专利技术实施例还公开了一种控制器。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车电器
，更具体地说，涉及一种控制器及冷却装置。
技术介绍
随着人们生活水平的逐步提高，汽车成为人们出行比较方便的工具，随着汽车数 量的急剧增加，由此引起的能源和环境问题越来越严重。在当今世界面临能源与环境的双 重危机之机，要求汽车工业提高汽车的能源使用效率，减少污染物质的排出量。但是，仅通 过改善现有内燃机车的性能来解决这一问题是很困难的。开发电动汽车是解决这一问题的 有效途径之一。在电动汽车中，控制器是整个电动汽车的核心部件，设置在其中的多个功率控制 器件控制着汽车的正常工作。在控制器的工作过程中，设置在其中的功率部件产生热量，这 些热量需要及时地散去，以便保证控制器的正常工作。现有的电动汽车中，为了解决控制器的散热问题，在控制器下方安装换热面积比 较大的散热器，通过风冷或者强制风冷进行散热，但是效果不佳，控制器中的热量没有得到 有效的散出，影响了控制器的使用寿命。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供了一种冷却装置，提高了对控制器的冷却效果，延长了 控制器的使用寿命。为了达到上述目的，本技术实施例提供如下技术方案一种冷却装置，包括散热器，其上设置有多片散热片；密封设置在所述散热器上，且与所述散热器形成冷却腔的密封罩，所述散热片位 于所述冷却腔中，所述密封罩上设置有冷却水进口和冷却水出口。优选的，上述冷却装置中，所述多片散热片在相互平行设置在所述散热器上。优选的，上述冷却装置中，所述多片散热片均勻地设置在所述散热器上。优选的，上述冷却装置中，所述散热片均为铝片。优选的，上述冷却装置中，所述散热片的表面具有氧化层。优选的，上述冷却装置中，所述散热片为平面板。优选的，上述冷却装置中，所述冷却水进口的轴线和冷却水出口的轴线均与所述 散热片所在的平面平行。优选的，上述冷却装置中，所述密封罩的横截面为矩形或者方形，所述冷却水进口 和冷却水出口分别设置在所述密封罩相对的两个角上。优选的，上述冷却装置中，所述密封罩通过密封胶密封设置在所述散热器上。基于上述的冷却装置，本技术还公开了一种控制器，该控制器包括如前所述 的冷却装置，该冷却装置的散热器设置在控制器的散热面上。由上述技术方案可知，本技术实施例提供的冷却装置包括散热器和密封设置 在散热器上的密封罩，散热器上的散热片设置在由散热器和密封罩组成的冷却腔中，通过 密封罩的冷却水进口通入冷却水，换热后的冷却水通过冷却水出口流出，通过散热器上的 散热片和冷却水之间进行热交换，实现对控制器进行散热，本技术实施例提供的冷却 装置，与现有的风冷或者强制风冷相比，采用水冷，并通过散热片与冷却水换热，提高了对 控制器的冷却效果，加快了控制器中热量的散失，延长了控制器的使用寿命。附图说明图1为本技术实施例提供的冷却装置的结构示意图；图2为图1中A-A向剖视图；图3为图1中B-B向剖视图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行 清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部 的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前 提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术实施例公开了一种冷却装置，以提高对控制器的冷却效果，延长了控 制器的使用寿命。请参考附图1-3，图1为本技术实施例提供的冷却装置的结构示意图；图2为 图1中A-A向剖视图；图3为图1中B-B向剖视图。本技术实施例提供的冷却装置，包括散热器1，其上设置有多片散热片11 ；密封设置在散热器1上，且与散热器1形成冷却腔的密封罩2，散热片11位于冷却 腔中，密封罩2上设置有冷却水进口 21和冷却水出口 22。本技术实施例提供的冷却装置包括散热器1和密封设置在散热器1上的密封 罩2，散热器1固定在控制器上，散热器1与密封罩2组成冷却腔，散热片11位于冷却腔中， 密封罩2的冷却水进口 21和冷却水出口 22均与冷却水循环管连接，在工作的过程中，控制 器中的功率部件产生的热量通过散热器1的散热片11与冷却腔中的冷却水进行交换，实现 控制器中热量的散出，实现了对控制器的降温，本技术实施例中提供的冷却装置中，通 过水冷的方式对控制器进行降温散热，与现有的风冷或者强制风冷相比，通过散热片11与 冷却水进行换热，提高了对控制器的冷却效果，延长了控制器的使用寿命。上述实施例中提供的控制器的冷却装置中，散热片11为多片，且各个散热片11之 间可以相互平行地设置在散热器1上，当然也可以散热片11可以以其他的位置关系设置在 散热器1上。优选的，多个散热片11平行设置方便散热片在散热器上的设置，同时平行设 置可以合理利用散热器1上的空间。更优选的，上述散热片11可以均勻地设置在散热器1 上，使得对控制器降温更加均勻。上述实施例中提供的冷却装置中，散热片11可以由一些散热性较好的材料制造， 提高散热片的散热效率，优选的，上述散热片11为铝片。上述实施例中提供的冷却装置中，散热片11与冷却水接触，不可避免会受到腐蚀，为了延长散热片11的使用寿命，散热片11 的表面具有一层氧化层，例如当铝片的表面加工一层氧化层，可以减缓冷却水对散热片的 侵蚀。上述实施例中提供的冷却装置中，散热片11可以为曲面板，也可以为平面板，散 热片11为曲面板时，可以在增大散热片的面积，提高散热片的换热效率。优选的，散热片为 平面板时，设置简单，可以在冷却腔中布置更多的散热片，提高整个散热器的冷却效率。密封罩2上的冷却水进口 21和冷却水出口 22可以设置在密封罩2上的任何位 置，只要保证冷却水的顺利进出循环即可，为了使得冷却水进入到密封罩2中后，尽可能地 与散热片11进行热交换，冷却水进口 21和冷却水出口 22之间尽可能达到较大的距离，这 样，当冷却水从冷却水进口 21进入到密封罩2内的冷却腔后，尽可能长的时间与散热片11 进行换热。上述的密封罩2可以为各种的形状。优选的，上述密封罩2的横截面可以为矩 形或者方形，冷却水进口 21和冷却水出口 22分别设置在密封罩2相对的两个角上。上述冷却水进口 21的轴线和冷却水出口 22的轴线均与散热片所在的平面平行， 使得冷却水尽可能顺畅地通过散热片11之间的缝隙，并加快冷却水循环。密封罩2密封设置在散热器1上，可以通过各种密封措施实现冷却腔的密封，例 如，在密封罩2与散热器1之间通过密封胶实现密封连接。上述密封罩2的端口设置有延 伸部23，该延伸部23与密封罩2的侧壁垂直，该密封罩2与散热器1密封连接的过程中，延 伸部23增大了密封罩2与散热器1之间的贴合面积，提高了密封罩2与散热器1之间密封 的可靠性。基于上述实施例中提供的冷却装置，本技术实施例还公开了一种控制器，该 控制器包括上述的冷却装置，该冷却装置的散热器1设置在所述控制器的散热面上。对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新 型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定 义的一般原理可以在不脱离本技术的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因 此，本技术将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种冷却装置，其特征在于，包括：散热器（１），其上设置有多片散热片（１１）；密封设置在所述散热器（１）上，且与所述散热器（１）形成冷却腔的密封罩（２），所述散热片（１１）位于所述冷却腔中，所述密封罩（２）上设置有冷却水进口（２１）和冷却水出口（２２）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：叶燕章，江达，李永红，覃建弄，韦立斌，蔡奔，谢翠芳，
申请(专利权)人：柳州五菱汽车有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：45