天车的强化结构制造技术

本实用新型专利技术为一种天车的强化结构，包含两横向的横向衍架及受驱动带动滑移的纵行驱动马达鞍架座；其中横向衍架以活动接合板架接于纵行驱动马达鞍架座，藉此防止焊接扭曲变形。又横向衍架两侧的架接端设置有加劲板，以补强衍架的强度。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术为一种天车的强化结构，特别指一种可防止焊接制程产生扭曲变形的 天车结构。
技术介绍
按一般天车结构的通常目的系装设在厂房内上方，供吊车悬吊，透过滑移作动，以 吊车吊挂工作物由该处移至他处，提供较大物料进行施工，由于可节省人力，在较大面积厂 房或物件较庞大的工作场所，天车扮演着相当重要的地位。然而，一般天车的结构，往往系以型钢作为骨架，再利用铁板焊接所成，由于横向 衍架与纵向滑移鞍座的架接，通常采焊固方式相互衔接，焊接高温容易造成铁板扭曲变形， 间接影响天车强度；另纵向滑移鞍架座的两侧端虽设置有橡胶撞垫，但该橡胶防接垫以粘 胶粘固完成，若长期受力撞击，将造成橡胶防撞垫的剥落或偏斜。
技术实现思路
本技术的目的在于，提供一种能防止扭曲变形且增加强度的天车的强化结 构，其解决焊固方式造成的扭曲变形问题；且增加横向衍架强度，从而获得较佳的承载强度 及吊挂效率。为达成前述目的，本技术公开了一种天车强化结构，其特征在于包含；两纵行驱动马达鞍架座，其内具有供驱动马达组及滚轮分别容入固置的多个容置 空间；两防撞垫底座，以螺丝固设于该纵行驱动马达鞍架座外侧端；一驱动马达组，包含一马达、二滚轮以及连接马达轴心及滚轮的以马达输出动力 来带动滚轮滚动的传动皮带；两横向衍架，包含两座骨架，该两座骨架呈平行方式跨接于两纵行驱动马达鞍架 座而以活动接板固接；两设于横向衍架的两侧面板且与该横向衍架面板相互焊固衔接的加劲板。其中，加劲板与横向衍架面板衔接处为弯曲型态。其中，防撞垫底座为塑胶材质所制。其中，活动接板自横向衍架基体延伸出固接板，固接板上设有固定螺丝。通过上述结构，本技术的天车的强化结构具有以下技术效果，1.本技术的横向衍架两侧皆加置有加劲板，得以强化横向衍架的强度，提升 承载力及作动效率。2.本技术的纵向驱动马达鞍架座系以活动接板，经螺丝螺固其横向衍架，可 防止焊接时所产生的弯曲变形情形，维持平齐结构。附图说明图1本技术的部份立体结构图。图2本技术的鞍架座结构图。图3本技术的横向衍架结构图。图4本技术的俯视结构图。图5本技术的纵向移动示意图。图6本技术的横向移动示意图。具体实施方式参照图1所示，本技术的天车的强化结构包含有一架设于厂房两侧上方的轨 道1、一可滑移在该轨道1上的纵行驱动马达鞍架座2、一带动纵行驱动马达鞍架座1的驱 动马达组3，以及一跨接于该纵行驱动马达鞍架座1的横向衍架4 ；其中该纵行驱动马达鞍 架座2具有两座，各座皆具有一骨架20，其骨架20上固置有隔板，使形成有若干容置空间 21，在该纵行驱动马达鞍架座2的骨架20最外侧的容置空间21，分别配置有驱动马达组3 及一滚轮30，该驱动马达组3包含一马达300及一供马达300架设的调整座31，以及由马 达300转轴32延伸出的皮带轮33，以皮带轮33套设若干条传动皮带34经马达300提供动 力至滚轮340而带动纵行驱动马达鞍架座2移动滑行。又纵行驱动马达鞍架座2的骨架20前后端外侧，利用螺丝35各螺固有一防撞垫 底座36 (参阅图1)，该防撞垫底座36以橡胶所制，具有一定程度的强度，藉使纵行驱动马达 鞍架座2滑移至轨道末端时，以防撞垫底座36作为缓冲(如图2)。该横向衍架4 (如图1、图2并参阅图3、图4)包含两座骨架40、41，该骨架40、41 为钢板组成的封闭盒，内以隔板强化支撑，每座骨架的上端平面设有供挂钩设备设置滑移 的轨道42、43，该轨道42、43的头、末端皆有一挡板44、45 ；又横向衍架4的最外端设有活动 接板46，该活动接板46自横向衍架4基体向外延伸有固接板460，可经螺丝47将横向衍架 4跨接固置在纵行驱动马达鞍架座2上，以此藉使横向衍架4不致因焊接而产生弯曲变形。 另骨架两侧设有两加劲板48、49 (如图1)，以补救强横向衍架4的强度，保持平直度，提升承 载力及效率，藉此完成天车结构。运转时(如图5)，两纵行驱动马达鞍架座2受驱动达组3的动力驱动呈纵向移位 至吊挂工作物处，再以控制装置控制在横向衍架上的挂钩设备5在轨道42、43上作横向滑 移直至工作物处上方，续完成吊挂工作物的动作(如图6)。综上，本技术的天车结构，系较传统天车结构具有以下的功效为异。1.本技术的横向衍架两侧皆加置有加劲板，得以强化横向衍架的强度，提升 承载力及作动效率。2.本技术的纵向驱动马达鞍架座系以活动接板，经螺丝螺固其横向衍架，可 防止焊接时所产生的弯曲变形情形，维持平齐结构。权利要求1.一种天车强化结构，其特征在于包含；两纵行驱动马达鞍架座，其内具有供驱动马达组及滚轮分别容入固置的多个容置空间；两防撞垫底座，以螺丝固设于该纵行驱动马达鞍架座外侧端；一驱动马达组，包含一马达、二滚轮以及连接马达轴心及滚轮的以马达输出动力来带 动滚轮滚动的传动皮带；两横向衍架，包含两座骨架，该两座骨架呈平行方式跨接于两纵行驱动马达鞍架座而 以活动接板固接；两设于横向衍架的两侧面板且与该横向衍架面板相互焊固衔接的加劲板。2.依权利要求1所述的天车的强化结构，其特征在于，加劲板与横向衍架面板衔接处 为弯曲型态。3.依权利要求1所述的天车的强化结构，其特征在于，防撞垫底座为塑胶材质所制。4.依权利要求1所述的天车的强化结构，其特征在于，活动接板自横向衍架基体延伸 出固接板，固接板上设有固定螺丝。专利摘要本技术为一种天车的强化结构，包含两横向的横向衍架及受驱动带动滑移的纵行驱动马达鞍架座；其中横向衍架以活动接合板架接于纵行驱动马达鞍架座，藉此防止焊接扭曲变形。又横向衍架两侧的架接端设置有加劲板，以补强衍架的强度。文档编号B66C11/00GK201896042SQ20102060347公开日2011年7月13日 申请日期2010年11月12日 优先权日2010年11月12日专利技术者张英敏 申请人:张英敏本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种天车强化结构，其特征在于包含；两纵行驱动马达鞍架座，其内具有供驱动马达组及滚轮分别容入固置的多个容置空间；两防撞垫底座，以螺丝固设于该纵行驱动马达鞍架座外侧端；一驱动马达组，包含一马达、二滚轮以及连接马达轴心及滚轮的以马达输出动力来带动滚轮滚动的传动皮带；两横向衍架，包含两座骨架，该两座骨架呈平行方式跨接于两纵行驱动马达鞍架座而以活动接板固接；两设于横向衍架的两侧面板且与该横向衍架面板相互焊固衔接的加劲板。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张英敏，
申请(专利权)人：张英敏，
类型：实用新型
国别省市：71