【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种矿用平板车，具体是一种矿用平板车车架连接结构。
技术介绍
目前，矿用平板车与车架的连接，其结构一般采用车架与连接器两部分焊接连接， 或者是螺栓、焊接混合连接两种。因矿用平板车顶面要求平整、无凸起物(以便重物装卸)， 所以上述两种连接结构给平板车的使用和连接器结构带来一定的局限性，从而影响平板车 的牵引强度，特别是大吨位平板车更为突出，直接影响运输安全，尤其是斜巷运输安全等。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种矿用平板车车架连接结构，将车架主梁与连接器 设计为一体，大大提高了平板车牵引强度，满足了该处强度不足的要求。本技术是以如下技术方案实现的一种矿用平板车与车架连接结构；包括车 架横梁，与车架横梁连接在一起位于车架横梁两端的两个车架边梁，车架主梁；其特征在 于还包括连接器，所述的连接器位于车架主梁的前端且与车架主梁呈一体。由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是将车架主梁与连接器设计 为一体。连接器牵引力直接由主梁承担，大大提高了连接器与车架连接的强度，同时结构简 单，安全可靠。以下结合附图和实施例对本技术进一步说明。附图说明图1是本技术实施的结构示意图。图中1.连接器，2.车架横梁，3.车架边梁，4.车架主梁，5连接器销孔。具体实施方式如图1所示，矿用平板车车架连接结构主要由车架横梁2，与车架横梁2连接在一 起位于车架横梁2两端的两个车架边梁3，车架主梁4和连接器1组成。连接器1位于车架 主梁4前端并与车架主梁4呈一体。所述的连接器1为一端弯折的钢板，其上有连接器销 孔5，连接器1的弯折端焊接在车架主梁4的前端。同时需保证有足够的焊接...
【技术保护点】
一种矿用平板车车架连接结构；包括车架横梁（２），与车架横梁（２）连接在一起位于车架横梁（２）两端的两个车架边梁（３），车架主梁（４）；其特征在于：还包括连接器（１），所述的连接器（１）位于车架主梁（４）的前端且与车架主梁（４）呈一体。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：任登辉，李亚明，段艳秋，
申请(专利权)人：上海大屯能源股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31
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