【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种自行车架，尤其涉及一种公路自行车架。
技术介绍
从自行车架的连接结构分析受力情况可知，中管主要承受骑乘者的重量，而上叉主要承受来自地面对自行车的反作用力；而现有技术的自行车架由于上叉、中管以及其他管件紧密焊接，因此各管件的受力情况复杂；比如中管，不仅承受骑乘者的主要重量，而且还承受来自地面的反作用力，但这两个力的方向形成的角度大，因此相互作用程度较大，这对自行车架的强度是个很大的考验。因此现有的自行车架强度不高。
技术实现思路
本技术的目的是为解决上述技术问题，提供一种公路自行车架。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的公路自行车架，包括头管、上管、中管、下管、上叉、下叉和五通，所述上管一端与头管固定，另一端分叉并绕过中管与上叉一端固定。本技术上述技术方案中，将原本固定在中管上的上叉端部固定在上管上。因此，自行车行驶过程中地面对自行车产生的反作用力传递到上管上，继而通过上管将所受力分散到整个车架上。在排除材料因素的条件下，这种设计使得本技术的强度比以往的自行车架要高很多。作为上述技术方案的优选，所述上管向下弯曲形成“V”字形。作为上述技术方案的优选，所述上叉、下叉和中管形成一个等边三角形。综上所述，本技术具有以下有益效果本技术具有结构独特，连接强度高的优点。附图说明图1是本技术的结构示意图；图中，1-头管，2-上管，3-中管，4-下管，5-上叉，6_下叉，7_五通。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。本具体实施例仅仅是对本技术的解释，其并不是对本技术的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造...
【技术保护点】
１．公路自行车架，包括头管（１）、上管（２）、中管（３）、下管（４）、上叉（５）、下叉（６）和五通（７），其特征在于：所述上管（２）一端与头管（１）固定，另一端分叉并绕过中管（３）与上叉（５）一端固定。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：曹永亮，
申请(专利权)人：永大自行车料湖州有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33
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