一种蓄电池支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种蓄电池支架，包括一个U型底板，一个U型挡板和一个扎带，U型底板和U型挡板形成具有一个开放侧面的蓄电池安装框架，其特点在于，还包括一个L型折板，所述L型折板、横向挡板和U型底板的侧壁一起形成具有一个开放侧面的工具搁置框架，所述L型折板的外侧面与U型挡板远离L型折板一侧的外侧面各设置有一个扎带挂钩，所述扎带两端挂接在扎带挂钩上。本实用新型专利技术具有结构简单合理紧凑，可以满足摩托车排气系统进行国Ⅲ排放标准改造需求，还具有电气系统维修检测方便的优点。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种骑式摩托车，尤其是一种骑式摩托车的蓄电池支架。
技术介绍
骑式摩托车是一种现有种类的摩托车，在骑式摩托车中需要采用蓄电池为其提供 电源。现有的一种骑式摩托车中，是在摩托车车架的尾架和主梁连接部分的下端位置安装 一个蓄电池支架，再将蓄电池安装在蓄电池支架内。这种现有的蓄电池支架，其结构主要包 括一个U型底板，一个U型挡板和一个扎带，U型底板开口竖直向上设置，U型挡板横向设置 且开口的两端连接在U型底板的两个向上开口端的中间位置，U型底板和U型挡板形成具 有一个开放侧面的矩形框架，蓄电池安装于该安装框架内，扎带连接于矩形框架的开放侧 面并将蓄电池捆紧。其中，所述的U型是指底部基本为平板状的类似U型。支架上还设置 有用于与车架连接的支耳，U型底板内底部和U型挡板内壁上还设置有减震垫，减震垫用 于蓄电池的减震缓冲。这种现有的骑式摩托车中，还设置有工具盒、闪光器支架和继电器支 架，其中，工具盒是设置于摩托车车架的空滤器下方位置，但是在摩托车要求实行国III排放 标准后，需要对摩托车排气系统进行改造，在空滤器下方需要增加一个碳罐，但此处位置被 工具盒占据，故不能满足摩托车排气系统进行国III排放标准改造的需求，需要更换位置重 新设置。同时，闪光器支架和继电器支架的位置也和蓄电池支架不相邻，当摩托车电气系统 出现故障，需要维修检测时，就显得极为不便。
技术实现思路
针对上述不足，本技术所要解决的技术问题是，提供一种结构简单合理紧凑， 可以满足摩托车排气系统进行国III排放标准改造需求的蓄电池支架；并进一步解决摩托车 电气系统维修检测不便的问题。为了解决上述技术问题，本技术中采用了如下的技术方案一种蓄电池支架，包括一个U型底板，一个U型挡板和一个扎带，U型底板开口竖 直向上设置，U型挡板横向设置且开口的两端连接在U型底板的两个向上开口端的中间位 置，U型底板和U型挡板形成具有一个开放侧面的蓄电池安装框架，其特点在于，还包括一 个L型折板，L型折板下方短边的一侧端部固定在U型底板底部，L型折板上方长边的一侧 中部通过一个横向挡板与蓄电池安装框架中U型挡板所在的一侧连接，所述L型折板、横向 挡板和U型底板的侧壁一起形成具有一个开放侧面的工具搁置框架，所述L型折板的外侧 面与U型挡板远离L型折板一侧的外侧面各设置有一个扎带挂钩，所述扎带两端挂接在扎 带挂钩上。其中，所述的U型是指底部基本为平板状的类似U型。本技术方案中，在
技术介绍
所述现有的蓄电池支架的基础上，仅仅增加了一个L 型折板和一个横向挡板，再改变一个扎带挂钩的位置，这样即增加了一个可以用于放置工 具的工具搁置框架，使其同时具备搁置蓄电池和工具的功能，结构简单合理而且紧凑。同 时，取消了原设置于摩托车车架空滤器下方的工具盒，即为摆放增加的碳罐挪出位置，满足了摩托车进行国III排放标准改造需求。作为优化，所述L型折板长边侧的外表还固定设置有一个用于安装继电器的继电 器支架；所述L型折板底部外表还固定设置有一个用于安装闪光器的闪光器支架。这样优 化后，使得原本设置在别处的继电器和闪光器，可以一起安装在蓄电池支架的同一侧边，这 样，当摩托车电气系统出现故障，需要对继电器、闪光器、蓄电池进行检修时，就极为方便快 捷。作为另一优化，所述U型底板内底部和U型挡板内侧壁均设置有减震垫。这样，可 以在蓄电池与支架之间起到缓冲减震的作用。使蓄电池安装稳固性更高，车辆行驶时，蓄电 池更不易因颠簸震动而被损坏。综上所述，相比于现有技术，本技术的蓄电池支架，增设了一个工具搁置框 架，故可以方便地搁置工具，替代了原设置于空滤器下方工具盒的作用，取消了原工具盒后 即可在该位置安装新增的碳罐，满足了摩托车进行国III排放标准改造的需求；其结构还具 备简单合理紧凑的优点。同时进一步优化后，可将继电器、闪光器和蓄电池以及工具安装在 一起，使得对摩托车电气系统进行维修检测时非常方便快捷。附图说明图ι为本技术的结构示意图，图中未显示扎带。图2为图1的左视图。图3为图1的俯视图。图4为图1中安装好蓄电池、继电器、闪光器以及搁置好工具后的示意图。图5为图4俯视图。具体实施方式以下结合附图和具体实施方式对本技术的结构作进一步的详细说明。具体实施时，本技术结构如图1至图5所示，一种蓄电池支架，包括一个U型 底板1，一个U型挡板2和一个扎带3，U型底板1开口竖直向上设置，U型挡板2横向设置 且开口的两端连接在U型底板1的两个向上开口端的中间位置，U型底板1和U型挡板2 形成具有一个开放侧面的蓄电池安装框架，还包括一个L型折板4，L型折板4下方短边的 一侧端部固定在U型底板1底部，L型折板4上方长边的一侧中部通过一个横向挡板5与 蓄电池安装框架中U型挡板2所在的一侧连接，所述L型折板4、横向挡板5和U型底板1 的侧壁一起形成具有一个开放侧面的工具搁置框架，所述L型折板4的外侧面与U型挡板 2远离L型折板4 一侧的外侧面各设置有一个扎带挂钩6，所述扎带3两端挂接在扎带挂钩 6上。所述L型折板4长边侧的外表还固定设置有一个用于安装继电器7的继电器支架8 ； 所述L型折板4底部外表还固定设置有一个用于安装闪光器9的闪光器支架10。所述U型 底板1内底部和U型挡板2内侧壁均设置有减震垫11。具体实施时，本蓄电池支架靠支耳 12安装在骑式摩托车车架的尾架和主梁连接部分下端位置。如图4和图5所示，蓄电池13 搁置在蓄电池安装框架内，工具袋14置于工具搁置框架内，再采用扎带3绑紧。继电器7 安装在继电器支架8的两个支臂上，闪光器9吊装在闪光器支架10上。本技术具有结构简单合理紧凑，可以满足摩托车排气系统进行国III排放标准改造需求，还具有电气系统维修检测方便的优点。权利要求1.一种蓄电池支架，包括一个U型底板(1)，一个U型挡板(2 )和一个扎带(3 )，U型底 板(1)开口竖直向上设置，U型挡板(2)横向设置且开口的两端连接在U型底板(1)的两个 向上开口端的中间位置，U型底板(1)和U型挡板(2)形成具有一个开放侧面的蓄电池安 装框架，其特征在于，还包括一个L型折板(4)，L型折板(4)下方短边的一侧端部固定在U 型底板(1)底部，L型折板(4)上方长边的一侧中部通过一个横向挡板(5)与蓄电池安装框 架中U型挡板(2)所在的一侧连接，所述L型折板(4)、横向挡板(5)和U型底板(1)的侧 壁一起形成具有一个开放侧面的工具搁置框架，所述L型折板(4)的外侧面与U型挡板(2) 远离L型折板(4 ) 一侧的外侧面各设置有一个扎带挂钩(6 )，所述扎带(3 )两端挂接在扎带 挂钩(6)上。2.如权利要求1所述的蓄电池支架，其特征在于，所述L型折板(4)长边侧的外表还固 定设置有一个用于安装继电器(7)的继电器支架(8);所述L型折板(4)底部外表还固定设 置有一个用于安装闪光器(9)的闪光器支架(10)。3.如权利要求1所述的蓄电池支架，其特征在于，所述U型底板(1)内底部和U型挡板 (2)内侧壁均设置有减震垫(11)。专利摘要本技术公开了一种蓄电池支架，包括一个U型底板，一个U型挡板和一个扎带，U型底板和U型挡板形成具有一个开放侧面的蓄电池安装框架，其特点在于，还本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种蓄电池支架，包括一个Ｕ型底板（１），一个Ｕ型挡板（２）和一个扎带（３），Ｕ型底板（１）开口竖直向上设置，Ｕ型挡板（２）横向设置且开口的两端连接在Ｕ型底板（１）的两个向上开口端的中间位置，　Ｕ型底板（１）和Ｕ型挡板（２）形成具有一个开放侧面的蓄电池安装框架，其特征在于，还包括一个Ｌ型折板（４），Ｌ型折板（４）下方短边的一侧端部固定在Ｕ型底板（１）底部，Ｌ型折板（４）上方长边的一侧中部通过一个横向挡板（５）与蓄电池安装框架中Ｕ型挡板（２）所在的一侧连接，所述Ｌ型折板（４）、横向挡板（５）和Ｕ型底板（１）的侧壁一起形成具有一个开放侧面的工具搁置框架，所述Ｌ型折板（４）的外侧面与Ｕ型挡板（２）远离Ｌ型折板（４）一侧的外侧面各设置有一个扎带挂钩（６），所述扎带（３）两端挂接在扎带挂钩（６）上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：甘松涛，
申请(专利权)人：重庆宗申技术开发研究有限公司，
类型：实用新型
国别省市：85