车用全发光式LED灯泡制造技术

一种车用全发光式LED灯泡，主要是由一灯座、一灯板、一光纤导光管以及一灯罩所组成，该灯板上方具有一LED芯片，而灯板下方则突设有两接脚，使灯板设置于灯座的容置空间中，且灯板下方突设的接脚由灯座的穿孔穿出，而光纤导光管置于灯板的LED芯片上，将灯罩予以罩合光纤导光管并与灯座结合。藉此，利用光纤导光管能侧面导光的特性得以将LED芯片的发光角度扩大并向四周扩散，因而增加LED灯的照明效果。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术为有关一种包含前端及侧端皆可全面发光的车用全发光式LED灯泡， 尤适用于汽、机车的灯具或类似结构。
技术介绍
LED (发光二极管)堪称为新世纪照明的主要因素，是因为LED具有使用寿命长、耗 电量省、低污染…等优点特性，所以视为照明工业革命的关键，因此被众多国家列入为重点 发展的新产业。目前市面上可以看到普遍使用的LED制品，大多是交通用的号志、警示标志或营 业场所的灯饰及广告看板的指示性照明，其种类与花样琳琅满目，不胜枚举。一般而言，常用LED发光二极管结构，主要设有一具凹槽的基座，该凹槽内结合有 一芯片，该芯片再透过一连结线与另一支架连结，最后再藉一透光层的射出成型，将基座、 芯片、连结线及另一支架结合为一体，完成发光二极管的制作。然，上述传统的LED发光二极管接通电源时，由于芯片被结合于基座的凹槽中，该 芯片周缘及底面所发射的光均被凹槽阻挡、反射，故该芯片仅发出正向光，于该LED发光二 极管的周缘则无法看到其所发出的光，对此欲将LED灯应用于汽、机车上作为灯具使用，其 缺点为无法利用原灯具内的反射装置或涂层增强其照明效果。而产业上虽已有开发出一种结合多颗LED组成一灯柱的LED灯泡，如中国台湾专 利M379534「车辆灯具」一案，其产品上为了求得增加其LED照射角度，故其以多颗LED组 成LED灯柱，但如此也大幅增加其制造成本。本专利技术人有鉴于此，期能提供一种令LED灯周缘更具发光效果的全发光式LED灯 泡，只需以一个LED即可达成相同的功效，乃潜心研思、设计组制，以提供消费大众使用，为 本技术所欲研创的专利技术动机。
技术实现思路
本技术的主要目的，在提供一种车用全发光式LED灯泡，只需以一个LED即可 达成全发光的功效，令LED发光二极管除具有正向光之外，于该LED发光二极管的周缘更可 看见所引导发出的侧向光，整体更具发光效果的全发光式LED灯泡。为达上述目的，本技术所设计的车用全发光式LED灯泡，是由一灯座、一灯 板、一光纤导光管以及一灯罩所组成，其特征在于灯座内部具有容置空间，于容置空间底部设有穿孔，容置空间的顶部则设有结合 部；灯板为电路板构成且小于灯座容置空间，灯板于顶面结合有LED芯片，而灯板底 面设有两接脚；光纤导光管的截面积搭配LED芯片而设，可被装填于灯罩容置空间中；灯罩内部具有容置空间，容置空间的开口处设有结合部；组合时，使灯板设置于灯座的容置空间中，且灯板下方突设的接脚由灯座的穿孔 穿出，而光纤导光管置于灯板的LED芯片上，将灯罩予以罩合光纤导光管并与灯座结合。藉此，利用光纤导光管以将LED发光二极管芯片所发的光向四周扩散，令LED灯的 发光效果更佳。本技术的有效增益即在设计出一种车用全发光式LED灯泡，只需以一个LED 即可达成全发光的功效，利用光纤导光管置于灯板的LED芯片上，将灯罩予以罩合光纤导 光管并与灯座结合。达到利用光纤导光管能侧面导光的特性得以将LED芯片的发光角度扩 大并向四周扩散，因而增加LED灯的照明效果。本技术的其它特点及具体实施例可于以下配合附图的详细说明中，进一步了解。附图说明图1为本技术实施例的元件分解图。图2为本技术实施例的立体外观图。图3为本技术实施例的组合剖视图。图4为本技术实施例发光的作动示意图。具体实施方式请参图1 图3所示，本技术的车用全发光式LED灯泡1设有一灯座10、一 灯板11、一光纤导光管12以及一灯罩13，该灯座10内部具有容置空间101，于该容置空间 101的底部设有两穿孔102，该容置空间101的顶部则设有结合部103，本实施例中的结合部 103为呈阶梯状的嵌合缘。该灯板11为电路板构成，且电路板小于灯座10容置空间101，该灯板11的顶面结 合有一 LED芯片111，而灯板11底面设有两接脚112。该光纤导光管12的截面积大小为配合灯板11上的LED芯片111大小而设，较佳 为使光纤导光管12的截面积略大于LED芯片111，光纤导光管可被装填于灯罩的容置空间 中。该灯罩13内部具有容置空间131，该容置空间131的开口处设有结合部132，该灯 罩13的结合部132为配合灯座10结合部103而设计，两者皆为相对应的阶梯状嵌合缘。该灯板11置于灯座10的容置空间101内，灯板11底部的两支接脚112由灯座10 的穿孔102处穿出，两接脚112末端予加工制弯折部，如图2所示，令灯座10及灯板11结 合成一体；而光纤导光管12叠置于灯板11顶面的LED芯片111之上；再将灯罩13由上而 下将光纤导光管12罩合于其中，藉结合部132与灯座10结合部103相互嵌合，较佳实施方 式可于两结合部132、103之间加设黏结胶剂，以将灯板11以及光纤导光管12组合于灯座 10及灯罩13之间，如图3所示。同时，于图式未示出的可行例子，亦可将灯罩132的结合部 132与灯座10的结合部103，设为可相互螺合的螺牙部。请参图4，本技术的全发光式LED灯泡1通电后，灯板11上的LED芯片111发 出光线，该LED芯片111发出的光线射入光纤导光管12后，该光纤导光管12可将该些直射 光朝直向及横向扩散，令该LED灯可发出前向侧以及导引具有侧向的光线。综上所述，本技术确可达到创作的预期目的，提供一种车用全发光式LED灯 泡，使灯泡发光后除具有前向侧的光源，同时亦具有侧向的侧光源，使运用于汽、机车上使 用时，更增进发光效果，具有实用价值无疑，依法提出专利申请。惟以上所述，仅为本技术的较佳实施例而已，当不能以此限定本技术实 施的范围；故，凡依本技术申请专利范围及技术说明书内容所作简单的等效变化 与修饰，皆应仍属本技术专利涵盖的范围内。权利要求1.一种车用全发光式LED灯泡，是由一灯座、一灯板、一光纤导光管以及一灯罩所组 成，其特征在于灯座内部具有容置空间，于容置空间底部设有穿孔，容置空间的顶部则设有结合部；灯板为电路板构成且小于灯座容置空间，灯板于顶面结合有LED芯片，而灯板底面设 有两接脚；光纤导光管的截面积搭配LED芯片而设，可被装填于灯罩容置空间中；灯罩内部具有容置空间，容置空间的开口处设有结合部；组合时，使灯板设置于灯座的容置空间中，且灯板下方突设的接脚由灯座的穿孔穿出， 而光纤导光管置于灯板的LED芯片上，将灯罩予以罩合光纤导光管并与灯座结合。2.如权利要求1所述的车用全发光式LED灯泡，其特征在于其中该灯座与灯罩的结 合部，设为可嵌合的阶梯状嵌合缘。3.如权利要求1所述的车用全发光式LED灯泡，其特征在于其中该灯座与灯罩的结 合部，可于阶梯状嵌合缘上加设黏结胶剂。4.如权利要求1所述的车用全发光式LED灯泡，其特征在于其中该灯罩的结合部与 灯座的结合部，设为可相互螺合的螺牙部。专利摘要一种车用全发光式LED灯泡，主要是由一灯座、一灯板、一光纤导光管以及一灯罩所组成，该灯板上方具有一LED芯片，而灯板下方则突设有两接脚，使灯板设置于灯座的容置空间中，且灯板下方突设的接脚由灯座的穿孔穿出，而光纤导光管置于灯板的LED芯片上，将灯罩予以罩合光纤导光管并与灯座结合。藉此，利用光纤导光管能侧面导光的特性得以将LED芯片的发光角度扩大并向四周扩散，因而增加LED灯的照本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种车用全发光式ＬＥＤ灯泡，是由一灯座、一灯板、一光纤导光管以及一灯罩所组成，其特征在于：灯座内部具有容置空间，于容置空间底部设有穿孔，容置空间的顶部则设有结合部；灯板为电路板构成且小于灯座容置空间，灯板于顶面结合有ＬＥＤ芯片，而灯板底面设有两接脚；光纤导光管的截面积搭配ＬＥＤ芯片而设，可被装填于灯罩容置空间中；灯罩内部具有容置空间，容置空间的开口处设有结合部；组合时，使灯板设置于灯座的容置空间中，且灯板下方突设的接脚由灯座的穿孔穿出，而光纤导光管置于灯板的ＬＥＤ芯片上，将灯罩予以罩合光纤导光管并与灯座结合。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴志贤，
申请(专利权)人：吴志贤，
类型：实用新型
国别省市：71