本发明专利技术涉及一种用于汽车的照明装置的至少一个光组件(2)的调节系统(1)，所述调节系统具有设置在所述照明装置的壳体中的保持架(3)，在所述保持架(3)上设置至少一个光组件(2)，其中，保持架(3)通过调节系统(1)的转轴(4)能转动地支承在照明装置的壳体内，所述调节系统具有用于使保持架(3)围绕调节系统(1)的转轴(4)倾斜的调节装置(6)，其中，所述调节装置(6)以及保持架(3)能进行枢转运动地彼此连接。此外，本发明专利技术涉及一种用于汽车的照明装置，照明装置具有壳体、在所述壳体中的至少一个光组件(2)以及用于所述至少一个光组件(2)的这种调节系统。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种用于汽车的照明装置的至少一个光组件的调节系统，所述调节系 统具有设置在照明装置的壳体中的保持架，在所述保持架上设置有至少一个光组件，其中， 所述保持架通过调节系统的转轴可转动地支承在照明装置的壳体内，所述调节系统具有用 于使保持架围绕调节系统的转轴倾斜的调节装置，其中，所述调节装置以及保持架能进行 枢转运动地彼此连接。此外，本专利技术还一种用于汽车的照明装置，所述照明装置具有壳体、 至少一个在壳体内的光组件以及用于所述至少一个光组件的调节系统。
技术介绍
用于照明装置、例如车灯的调节系统已充分公知且能够手动地或者电动地执行。 借助所述调节系统可以例如相对于水平线调节发射光、例如机动车的所发射的近光的位置。机动车的照明装置、例如车灯通常具有一个壳体，在壳体中可调节地设置有至少 一个光组件。所述至少一个光组件优选设置在可运动地布置在壳体内部的支撑架上。在此， 可以设定支撑架可转动运动地或者可枢转运动地支承。于是，例如由DE 102004058200A1公知一种汽车车灯，其具有多个设置在支撑架 上的光组件。为了调节光组件的光学轴线设有定向机构。这意味着，通过定向机构，所有光 组件的光学轴线能够同时倾斜，其中光组件的各光学轴线彼此平行地延伸。定向机构的调 节轴线在汽车车灯的正常位置中平行于光组件的光学轴线延伸。通过定向机构的调节轴线 相对于光组件的光学轴线的这种设置，在汽车车灯壳体内部需要相对较大的结构空间。由 此，不可能实现照明装置、例如汽车车灯的紧凑的结构方式。在光组件关于垂直于保持架 设置的调节轴线被调节之后，必须进行沿水平和垂直轴线的多次再调整，以便能够最优化 地设置光中心。
技术实现思路
由前面所描述的现有技术出发，本专利技术的目的在于，提供用于汽车的照明装置的 至少一个光组件的调节系统以及用于汽车的非常紧凑地构造的照明装置。特别地，所述 调节系统在照明装置内部应需要尽可能少的结构空间，从而同时也能相对小地构造照明装置。该目的根据本专利技术通过具有根据独立权利要求1的特征的用于汽车的照明装置 的所述至少一个光组件的调节系统以及具有根据权利要求7特征的用于汽车的照明装置 而得以解决。本专利技术的其他的特征和细节又从属权利要求、说明书以及附图得出。与调节 系统相关所描述的特征和细节自然与照明装置相关也适用，且相反也是，从而关于各个发 明点的公开内容始终相互相关。根据本专利技术的第一方面，上述目的通过用于汽车的照明装置的所述至少一个光组 件的调节系统来实现，所述调节系统具有设置在照明装置的壳体中的保持架，在所述保持架上设置有所述至少一个光组件，其中，所述保持架通过调节系统的转轴可转动地支承在 照明装置的壳体内，所述调节系统具有用于使保持架围绕调节系统的转轴倾斜的调节装 置，其中，所述调节装置以及保持架能进行枢转运动地彼此连接。在此，调节系统的特征在 于，调节装置的调节轴线相对于转轴的纵轴线倾斜地延伸且所述至少一个光组件这样设置 在保持架上，即所述至少一个光组件的光学轴线或者所述至少一个光组件的光学轴线的 与转轴的纵轴线相交的平行投影以10°至89°的角相对于转轴的纵轴线倾斜地延伸。通过调节装置的调节轴线相对于调节系统的转轴的纵轴线的这种设置以及所述 至少一个光组件的光学轴线相对于调节系统的转轴的纵轴线的设置能够实现调节系统的 紧凑的结构形式。通过调节系统的转轴(保持架借助所述转轴可转动地支承在照明装置 的内部)相对于所述至少一个光组件的光学轴线倾斜地延伸，实现在照明装置内部的结构 空间，在该照明装置中，调节系统的调节装置能够节省空间地设置。同时保证，所述至少一 个光组件或者所述至少一个光组件的光学轴线能够通过保持架的位置的变动得以调节。在 关于调节装置的调节轴线调节光组件之后，无需为了最优化地设置光中心进行沿水平和垂 直轴线的多次再调整。调节装置的调节轴线在这种调节系统中不是如通常那样沿所述至少一个光组件 的方向且平行于所述至少一个光组件的光学轴线设置，而是相应于调节系统的转轴的倾斜 度或者保持架的倾斜度相对于光学轴线错开地设置。通过借助改变调节装置使保持架倾 斜，能够特别是垂直地改变所述至少一个光组件的光学轴线。按照照明装置以及设置在照 明装置中的保持架的尺寸，所述至少一个光组件以及调节系统或者保持架的转轴的纵轴线 彼此成10°至89°之间的角度设置。对于所述角度的度数起决定作用的是在照明装置内 部存在的结构空间以及所述至少一个光组件的光学轴线应倾斜多大程度。所述至少一个光组件的也称为光轴的光学轴线在光组件的正常位置上平行于汽 车方向、也就是平行于汽车的纵轴线延伸。通过调节系统的转轴不垂直于汽车的汽车方向 设置，调节系统的空间大小特别是通过调节装置的调节轴线相对于转轴或者转轴的纵轴线 相应倾斜设置而较小地保持。在调节系统的保持架上也能够设置两个或者多个光组件，其中，所有光组件或者 所有光组件的光学轴线能够通过调节系统而变动。根据本专利技术特别优选的进一步构造方式，在调节系统中可以设置为，调节装置以 如下方式铰接在保持架上，即调节装置的调节轴线在其与转轴的纵轴线相交的平行投影 中垂直于转轴的纵轴线延伸。由此，调节轴线与转轴正交定向。也就是说，调节轴线以相对 于转轴的纵轴线成90°设置，其中，调节轴线不与转轴的纵轴线相交。通过特别是具有螺杆 的调节装置或者调节装置的调节轴线的这种设置，保证在其上可枢转运动地设置有调节 装置的保持架能够均勻地倾斜。在此，调节装置的调节轴线不垂直于保持架延伸，而是相对 于保持架倾斜地延伸。调节装置的这种构造使得调节系统能够紧凑地、需要较少结构空间 地构造。这种调节系统因此也能够装入相对小型地构造的照明装置、特别是机动车的车灯 中。通过调节系统的构件的彼此之间的特殊的设置，即转轴与调节装置的调节轴线 彼此之间以及转轴与调节轴线相对于所述至少一个光组件的光学轴线的特殊的设置，特别 可以实现所述至少一个光组件的垂直的变动，而不对所述至少一个光学组件进行水平调节。至少在所述至少一个光学组件的光学轴线垂直变动时，所述至少一个光学组件的水平 变动能够保持得这样较小，使得所述至少一个光学组件的光学轴线的水平变动几乎不能被 感觉到。根据本专利技术的另外的优选的进一步构造方式，在调节系统中设定，所述至少一个 光组件的光学轴线或者所述至少一个光组件的光学轴线的与调节装置的调节轴线相交的 平行投影以相对于调节装置的调节轴线成1°至80°之间的、特别是成5°至50°之间的 角度β地倾斜地延伸。特别有利的是，上述角度具有10°至45°、特别是20°至40°之 间的值。在所述至少一个光组件的光学轴线或者所述至少一个光组件的光学轴线到调节 装置的调节轴线上的平行投影和调节装置的调节轴线之间角度在5°至50°之间、特别是 20°至40°之间的情况下，保证调节装置以及因此调节系统尽可能节省空间地构造。由此 照明装置也能够具有小的尺寸，在所述照明装置中设置有用于所述至少一个光组件的调节 系统。特别是在角β在20°至40°之间时，通过改变调节装置能够垂直地改变所述至少 一个光组件，而不对所述至少一个光组件进行可感觉到的水平的变动。通过调节装置以及因此调节轴线的改变，保持架能够向前或者向后倾斜。在此，保 持架围绕转轴的本文档来自技高网...
【技术保护点】
１．调节系统（１），用于汽车的照明装置的至少一个光组件（２），所述调节系统具有设置在所述照明装置的壳体中的保持架（３），在所述保持架上设置所述至少一个光组件（２），其中，所述保持架（３）通过所述调节系统（１）的转轴（４）能转动地支承在所述照明装置的所述壳体内，所述调节系统具有用于使所述保持架（３）围绕所述调节系统（１）的所述转轴（４）倾斜的调节装置（６），其中，所述调节装置（６）以及所述保持架（３）能进行枢转运动地彼此连接，其特征在于，所述调节装置（６）的调节轴线（７）相对于所述转轴（４）的纵轴线（５）倾斜地延伸且所述至少一个光组件（２）以如下方式设置在所述保持架（３）上，即，所述至少一个光组件（２）的光学轴线（８）或者所述至少一个光组件（２）的光学轴线（８）的与所述转轴（４）的纵轴线（５）相交的平行投影以１０°至８９°的角度（α）相对于所述转轴（４）的纵轴线（５）倾斜地延伸。
【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：J·舒尔特，HU·斯波尔克，HG·哈默尔贝克，K·哈内克，
申请(专利权)人：黑拉许克联合股份有限公司，
类型：发明
国别省市：DE
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