低光强航空障碍灯制造技术

本实用新型专利技术公开一种低光强航空障碍灯，包括壳体、设置于壳体内的发光源及控制电路，发光源为若干LED灯固定于多个LED板，各LED板设置于壳体内并形成一多边形体的环形发光柱，各LED板的LED灯并联方式电联接于控制电路。本实用新型专利技术采用多边形的固定支架，各LED板抜插设于支架的各边侧面，各LED板并联连接，发光罩顶部设有光敏二极管用于控制LED开或关，电源电路和驱动电路分开设置于壳体的下腔体内，有四个闪烁频率。改进后，坏掉一个LED板上发光源，其他的LED仍然可用，且，插接式固定结构更换LED板也方便，电源电路和驱动电路分开设置损坏时方便维修。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术公开一种低光强航空障碍灯，按国际专利分类表(IPC)划分属于航空 障碍信号灯类制造

技术介绍
按国家标准，顶部高出其地面45米以上的高层建筑必须设置航空标志灯，该灯具 也称为航空障碍灯。为了与一般用途的照明灯有所区别，航空障碍灯不是长亮着而是闪亮， 闪光频率不低于每分钟20次，不高于每分钟70次，且航空障碍灯360度范围内都能明显透 射出光线，可以有效的标示航空建筑物。但传统的航空障碍灯一般采用白炽灯或卤素灯，光 效低耗能高，且使用寿命短。中国专利文献CN2723816 —种航空障碍灯，包括有一基座及一透明灯罩，该透明 灯罩内设置有一灯芯骨架，其特征是该灯芯骨架周边设置有配光镜片架，其上装设有呈阵 列式排列的多个凸形配光镜片，对应该些配光镜片内侧分别装设有LED光源体，该灯芯骨 架下端设置有LED光源体的连接线路板，该灯芯骨架顶端设有自动光检测传感器，该基座 内设置有控制LED光源体的驱动电路板，该LED光源体为单基色的LED光源体，该透明灯罩 内表面为散光结构体，其外表面为光滑面。低光强航空障碍灯为恒定发光、红色，一般需与中光强、高光强障碍灯配合使用。 现有一种航空障碍灯，其上盖设有多排LED固定孔，各固定孔上的LED相互之间串联联接， 一旦LED有损坏就要更新整个灯具，并且，电源和驱动电路为一整体设置于灯壳的下腔体 内，且各LED只有一个闪烁频率。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种结构合理、使用寿命长的低光强航 空障碍灯，该航空障碍灯的发光源并联式电联接在电路上。为达到上述目的，本技术是通过以下技术方案实现的—种低光强航空障碍灯，包括壳体、设置于壳体内的发光源及控制电路，其中，壳体，由透明发光罩及下壳结合为一体，发光罩和下壳的结合面为固定发光源的 底板；发光源，为若干LED灯固定于多个LED板，各LED板设置于透明发光罩内并形成一 多边形体的环形发光柱，各LED板的LED灯并联方式电联接于控制电路。进一步，所述的环形发光柱内为多边形支架，各LED板设于多边形支架的侧面，且 LED板的上下端插接于多边形支架上、下板的固定孔内，若单个LED板上的LED灯坏掉或不 亮时，其他LED仍然可用，且，插接式固定结构更换LED板也方便。进一步，所述的透明发光罩的顶端设有光敏二极管用于控制各LED开启或关闭， 上述光敏二极管联接于控制电路上。进一步，所述控制电路包括电源电路和驱动电路，电源电路和驱动电路分开设置，并通过导线联接，光敏二极管串联于电源电路。进一步，所述的控制电路包括常亮控制模块和闪烁控制模块分别控制LED灯处于 常亮工作模式和闪烁工作模式，且LED灯在闪烁工作模式下由两个并联的单刀双掷开关决 定四种灯具闪烁频率状态。本技术在(未)上电时，若需将灯具置于常亮状态，则应将单刀双掷开关拨至 “_”标志方向，系统自动进入常亮工作模式；若需将灯具置于闪烁状态，则应就将单刀双掷 开关拨至“一”标志方向，系统自动进入闪烁工作模式；使用者可以根据自身需求，通过上 述按钮实现工作模式的切换。同时，为实现智能节能控制，系统预留了环境光强检测功能，可以为更精确的智能 控制提供依据。默认情况下，本系统采用外界光强逻辑电平检测，即在预定光强阈值下，输 入MCU为1，反之为0。当光强达到(或超过)预定值时，系统自动关闭灯具，以节约用电； 当光强达到(或小于)预定值时，系统自动打开灯具，并进入正常工作状态。在本系统中， 光强检测及判断具有最高优先级，灯具的亮灯必须符合光强条件。本技术采用多边形的固定支架，各LED板抜插设于支架的各边侧面，各LED板 并联连接，发光罩顶部设有光敏二极管用于控制LED开或关，电源电路和驱动电路分开设 置于壳体的下腔体内，有两个闪烁频率。改进后，坏掉一 LED板上发光源，其他的其他LED 仍然可用，且，插接式固定结构更换LED板也方便，电源电路和驱动电路分开设置损坏时方 便维修。附图说明图1是本技术示意图；图2是本技术剖视图。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步说明实施例请参阅图1及图2，一种低光强航空障碍灯，包括壳体1、设置于壳体内的 发光源及控制电路，其中，壳体1，由透明发光罩11及下壳12结合为一体，发光罩11和下壳12的结合面为 固定发光源的底板；发光源，为若干LED灯31固定于多个LED板3，各LED板设置于透明发光罩内并形 成一多边形体的环形发光柱，各LED板的LED灯并联方式电联接于控制电路，图2示出的是 一个形环形发光柱，还可以是六边形或其他正边形体。请参阅图2，环形发光柱内为八边形支架4，各LED板3设于八边形支架的侧面为 八块，且LED板的上下端插接于多边形支架上、下板41、42的固定孔内，若单个LED板上的 LED灯坏掉或不亮时，其他LED仍然可用，且，插接式固定结构更换LED板也方便。透明发光罩的顶端设有光敏电阻用于控制各LED开启或关闭，上述光敏二极管联 接于控制电路上。控制电路包括电源电路和驱动电路，电源电路和驱动电路分开设置，并通 过导线联接，光敏二极管串联于电源电路。LED灯具有两个闪烁频率状态。本技术采用多边形的固定支架，各LED板抜插设于支架的各边侧面，各LED板并联连接，发光罩顶部设有光敏电阻用于控制LED开或关，电源电路和驱动电路分开设置 于壳体的下腔体内，有四个闪烁频率。改进后，坏掉一 LED板上发光源，其他的其他LED仍 然可用，且，插接式固定结构更换LED板也方便，电源电路和驱动电路分开设置损坏时方便 维修。本技术在(未)上电时，若需将灯具置于常亮状态，则应将单刀双掷开关拨至 “_”标志方向，系统自动进入常亮工作模式；若需将灯具置于闪烁状态，则应就将单刀双掷 开关拨至“一”标志方向，系统自动进入闪烁工作模式；在闪烁工作模式下，有两个并联的单刀双掷开关决定4种灯具工作方式权利要求1.一种低光强航空障碍灯，包括壳体、设置于壳体内的发光源及控制电路，其特征在于壳体，由透明发光罩及下壳结合为一体，发光罩和下壳的结合面为固定发光源的底板；发光源，为若干LED灯固定于多个LED板，各LED板设置于透明发光罩内并形成一多边 形体的环形发光柱，各LED板的LED灯并联方式电联接于控制电路。2.根据权利要求1所述的低光强航空障碍灯，其特征在于所述的环形发光柱内为多 边形支架，各LED板设于多边形支架的侧面，且LED板的上下端插接于多边形支架上、下板 的固定孔内。3.根据权利要求1所述的低光强航空障碍灯，其特征在于所述的透明发光罩的顶端 设有光敏二极管用于控制各LED开启或关闭，上述光敏二极管联接于控制电路上。4.根据权利要求1所述的低光强航空障碍灯，其特征在于所述控制电路包括电源电 路和驱动电路，电源电路和驱动电路分开设置，并通过导线联接，光敏二极管串联于电源电路。5.根据权利要求1所述的低光强航空障碍灯，其特征在于所述的控制电路包括常亮 控制模块和闪烁控制模块分别控制LED灯处于常亮工作模式和闪烁工作模式，且LED灯在 闪烁工作模式下由两个并联的单刀双掷开关决定四种灯具闪烁状态。专利摘要本技术公开一种低光强航空障碍灯，包括壳体、设置于壳体内的发光源及控制电路，发光源为若干LED灯本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种低光强航空障碍灯，包括壳体、设置于壳体内的发光源及控制电路，其特征在于：壳体，由透明发光罩及下壳结合为一体，发光罩和下壳的结合面为固定发光源的底板；发光源，为若干ＬＥＤ灯固定于多个ＬＥＤ板，各ＬＥＤ板设置于透明发光罩内并形成一多边形体的环形发光柱，各ＬＥＤ板的ＬＥＤ灯并联方式电联接于控制电路。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴文念，陈爱萍，王阳夏，熊敬康，
申请(专利权)人：厦门华联电子有限公司，
类型：实用新型
国别省市：92