一种机动车车库车辆引进装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种机动车车库车辆引进装置。它包括车库体、轨道、牵引车车架、双向电动机、右左链轮轴、轴承座、一、二次引道。车库体内铺设有一对轨道，轨道上为牵引车车架。牵引车车架内通过轴承座穿装有左、右链轮轴，其两端装有牵引车车轮。牵引车车架内装有双向电动机，双向电动机通过链条与右链轮轴上的链轮及左链轮轴上的链轮相连接。牵引车车架的左侧上部固定装有一对定位辊。牵引车车架的左端部固定装有一对导向轮。车库体车门的外侧铺设有一对一次引道，一对一次引道左端的车库体车门上铺设有一对二次引道。本实用新型专利技术的特点是设计合理、结构紧凑。能够既最大限度节省建设车库占地面积，又能保证机动车车辆准确出入车库。适合各类机动车车库的安装使用。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及到机动车车库车辆存放设备，尤其涉及到一种机动车车库车辆引 进装置。
技术介绍
目前，随着我国经济的不断发展，机动车的保有量猛增。机动车的存放已成为困扰 机动车使用者的难题。一方面车库建的过大受占地面积的限制，另一方面，车库建的过小使 用者在进出车库时又容易发生车辆刮蹭。
技术实现思路
本技术的专利技术目的，在于提供一种可以有效克服上述问题，能够既最大限度 节省建设车库占地面积，又能保证机动车车辆准确出入车库的一种机动车车库车辆引进装置。本技术的技术方案是这样的，一种机动车车库车辆引进装置，它包括车库体、 轨道、牵引车车架、牵引车盖板、定位辊、导向轮、双向电动机、右链轮轴、左链轮轴、轴承座、 牵引车车轮、一次引道和二次引道；所述的车库体内通过加强筋铺设有一对所述的轨道，在靠近车库门一侧所述的轨 道上为所述的牵引车车架，牵引车车架的中部固定设有支架板，牵引车车架内通过所述的 轴承座纵向平行穿装有所述的右链轮轴和左链轮轴，右链轮轴和左链轮轴的两端分别装有 所述的牵引车车轮并分别座落于所述的轨道上；所述的牵引车车架内装有所述的双向电动 机，双向电动机通过链条与装于所述的支架板一侧的右链轮轴上的链轮相连接；所述的支 架板另一侧上的右链轮轴上也装有链轮，并通过链条与装于所述的左链轮轴上的链轮相连 接；所述的牵引车车架的上部铺设有所述的牵引车盖板；所述的牵引车车架的左侧上部相 对应一对所述的轨道固定装有一对所述的定位辊；所述的牵引车车架的左端部相对应一 对所述的轨道固定装有一对所述的导向轮，导向轮的轮面与轨道面相抵；所述的车库体车 门的外侧与一对所述的轨道相对应处铺设有一对所述的一次引道，一对一次引道左端的车 库体车门上铺设有一对所述的二次引道，一对二次引道的左端与所述的牵引车盖板右侧相 抵。本技术的特点是设计合理、结构紧凑。能够既最大限度节省建设车库占地面 积，又能保证机动车车辆准确出入车库。适合各类机动车车库的安装使用。附图说明图1为一种机动车车库车辆引进装置整体结构俯视示意图。其中1车库体、2轨道、3加强筋、4牵引车车架、5牵引车盖板、6定位辊、7导向轮、 8支架板、9双向电动机、10链条、11右链轮轴、12左链轮轴、13轴承座、14牵引车车轮、15 一次引道、16 二次引道。具体实施方式。如附图1所示，所述的所述的车库体1内通过加强筋3铺设有一对所述的轨道2， 在靠近车库门一侧所述的轨道2上为所述的牵引车车架4，牵引车车架4的中部固定设有支 架板8，牵引车车架4内通过所述的轴承座13纵向平行穿装有所述的右链轮轴11和左链轮 轴12，右链轮轴11和左链轮轴12的两端分别装有所述的牵引车车轮14并分别座落于所 述的轨道2上；所述的牵引车车架4内装有所述的双向电动机9，双向电动机9通过链条10 与装于所述的支架板8 —侧的右链轮轴11上的链轮相连接；所述的支架板8另一侧上的右 链轮轴11上也装有链轮，并通过链条10与装于所述的左链轮轴12上的链轮相连接；所述 的牵引车车架4的上部铺设有所述的牵引车盖板5 ；所述的牵引车车架4的左侧上部相对 应一对所述的轨道2固定装有一对所述的定位辊6 ；所述的牵引车车架4的左端部相对应 一对所述的轨道2固定装有一对所述的导向轮7，导向轮7的轮面与轨道5面相抵；所述的 车库体1车门的外侧与一对所述的轨道2相对应处铺设有一对所述的一次引道15，一对一 次引道15左端的车库体1车门上铺设有一对所述的二次引道16，一对二次引道16的左端 与所述的牵引车盖板5右侧相抵。使用时，驾驶员可将机动车的前轮通过一、二次引道开到牵引车盖板上，此时定位 辊起到防止机动车冒进的作用。驾驶员下车后，通过遥控器开启双向电动机，驱动牵引车车 架沿轨道并在导向轮引领下，带动机动车驶进车库内直至相应位置，即完成机动车入库任 务。如果需要机动车出库，驾驶员通过遥控器开启双向电动机驱动牵引车车架完成机动车 出库即可。权利要求1. 一种机动车车库车辆引进装置，其特征在于，它包括车库体(1)、轨道O)、牵引车车 架(4)、牵引车盖板(5)、定位辊(6)、导向轮(7)、双向电动机(9)、右链轮轴(11)、左链轮轴 (12)、轴承座(13)、牵引车车轮(14)、一次引道(15)和二次引道(16)；所述的车库体(1)内通过加强筋C3)铺设有一对所述的轨道O)，在靠近车库门一侧 所述的轨道( 上为所述的牵引车车架0)，牵引车车架的中部固定设有支架板(8)， 牵引车车架(4)内通过所述的轴承座(1 纵向平行穿装有所述的右链轮轴(11)和左链轮 轴(12)，右链轮轴(11)和左链轮轴(1 的两端分别装有所述的牵引车车轮(14)并分别座 落于所述的轨道( 上；所述的牵引车车架内装有所述的双向电动机(9)，双向电动机 (9)通过链条(10)与装于所述的支架板(8) —侧的右链轮轴(11)上的链轮相连接；所述的 支架板(8)另一侧上的右链轮轴(11)上也装有链轮，并通过链条(10)与装于所述的左链 轮轴(1 上的链轮相连接；所述的牵引车车架(4)的上部铺设有所述的牵引车盖板(5)； 所述的牵引车车架(4)的左侧上部相对应一对所述的轨道( 固定装有一对所述的定位辊 (6)；所述的牵引车车架(4)的左端部相对应一对所述的轨道( 固定装有一对所述的导向 轮(7)，导向轮(7)的轮面与轨道( 面相抵；所述的车库体(1)车门的外侧与一对所述的 轨道( 相对应处铺设有一对所述的一次引道(15)，一对一次引道(1 左端的车库体(1) 车门上铺设有一对所述的二次引道(16)，一对二次引道(16)的左端与所述的牵引车盖板 (5)右侧相抵。专利摘要本技术公开了一种机动车车库车辆引进装置。它包括车库体、轨道、牵引车车架、双向电动机、右左链轮轴、轴承座、一、二次引道。车库体内铺设有一对轨道，轨道上为牵引车车架。牵引车车架内通过轴承座穿装有左、右链轮轴，其两端装有牵引车车轮。牵引车车架内装有双向电动机，双向电动机通过链条与右链轮轴上的链轮及左链轮轴上的链轮相连接。牵引车车架的左侧上部固定装有一对定位辊。牵引车车架的左端部固定装有一对导向轮。车库体车门的外侧铺设有一对一次引道，一对一次引道左端的车库体车门上铺设有一对二次引道。本技术的特点是设计合理、结构紧凑。能够既最大限度节省建设车库占地面积，又能保证机动车车辆准确出入车库。适合各类机动车车库的安装使用。文档编号E04H6/42GK201915678SQ20102052231公开日2011年8月3日 申请日期2010年9月8日 优先权日2010年9月8日专利技术者时术国 申请人:时术国本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种机动车车库车辆引进装置，其特征在于，它包括车库体（１）、轨道（２）、牵引车车架（４）、牵引车盖板（５）、定位辊（６）、导向轮（７）、双向电动机（９）、右链轮轴（１１）、左链轮轴（１２）、轴承座（１３）、牵引车车轮（１４）、一次引道（１５）和二次引道（１６）；所述的车库体（１）内通过加强筋（３）铺设有一对所述的轨道（２），在靠近车库门一侧所述的轨道（２）上为所述的牵引车车架（４），牵引车车架（４）的中部固定设有支架板（８），牵引车车架（４）内通过所述的轴承座（１３）纵向平行穿装有所述的右链轮轴（１１）和左链轮轴（１２），右链轮轴（１１）和左链轮轴（１２）的两端分别装有所述的牵引车车轮（１４）并分别座落于所述的轨道（２）上；所述的牵引车车架（４）内装有所述的双向电动机（９），双向电动机（９）通过链条（１０）与装于所述的支架板（８）一侧的右链轮轴（１１）上的链轮相连接；所述的支架板（８）另一侧上的右链轮轴（１１）上也装有链轮，并通过链条（１０）与装于所述的左链轮轴（１２）上的链轮相连接；所述的牵引车车架（４）的上部铺设有所述的牵引车盖板（５）；所述的牵引车车架（４）的左侧上部相对应一对所述的轨道（２）固定装有一对所述的定位辊（６）；所述的牵引车车架（４）的左端部相对应一对所述的轨道（２）固定装有一对所述的导向轮（７），导向轮（７）的轮面与轨道（５）面相抵；所述的车库体（１）车门的外侧与一对所述的轨道（２）相对应处铺设有一对所述的一次引道（１５），一对一次引道（１５）左端的车库体（１）车门上铺设有一对所述的二次引道（１６），一对二次引道（１６）的左端与所述的牵引车盖板（５）右侧相抵。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：时术国，
申请(专利权)人：时术国，
类型：实用新型
国别省市：23