底盘吊具用偏心锁紧销制造技术

本实用新型专利技术涉及一种底盘吊具用偏心锁紧销，它包括支撑套、偏心套、转轴与定位轴，支撑套套接在偏心套的外部，支撑套与偏心套呈纵向滑动连接，转轴转动安装在偏心套内，在转轴的顶端部固定连接有定位轴，定位轴的轴线与转轴的轴线呈偏心设置，在转轴的外壁上开设有锁紧凹陷，在支撑套上设有与锁紧凹陷配合的伸缩锁紧球头，所述伸缩锁紧球头锁紧时陷入锁紧凹陷的部分为球面体。本实用新型专利技术与现有技术相比定位更加精确，能自动调心及锁紧定位车体，使车体能够平稳顺利转载，特别适合在底盘吊具上使用。?（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种底盘吊具部件，尤其是一种底盘吊具用偏心锁紧销。
技术介绍
在现代汽车总装生产输送线中，汽车车身需要完成数个装配工艺，底盘线是其中 的一条工艺装配线，而底盘线的移载主要是靠空中输送机完成的，吊具就是一种能满足该 要求的空中承载设备。通过输送机的运行将承载着车体的吊具输送到不同的工艺工段。由 于吊具是悬挂在空中，而车体是搁置在吊具上，因此如何让车体准确而顺利的放置在吊具 的合理位置保持吊具平稳一直是困扰汽车输送设备厂家的难题之一；传统吊具主要采用两 个支撑块与两个定位销前后组合支撑，吊具上下坡，弯道移栽时，车体与吊具间存在一定的 挪动，存在安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种在车体转载到吊具上 时能更加准确定位汽车底盘定位孔、使车体平稳顺利转载的底盘吊具用偏心锁紧销。按照本技术提供的技术方案，所述底盘吊具用偏心锁紧销，它包括支撑套、偏 心套、转轴与定位轴，支撑套套接在偏心套的外部，支撑套与偏心套呈纵向滑动连接，转轴 转动安装在偏心套内，在转轴的顶端部固定连接有定位轴，定位轴的轴线与转轴的轴线呈 偏心设置，在转轴的外壁上开设有锁紧凹陷，在支撑套上设有与锁紧凹陷配合的伸缩锁紧 球头，所述伸缩锁紧球头锁紧时陷入锁紧凹陷的部分为球面体。在转轴的底端外部固定套接有法兰套，在法兰套的底端部固定安装有拨板。在转轴的底端外部套接有复位弹簧，所述复位弹簧的一端固定在支撑套上，复位 弹簧的另一端固定在法兰套上。在偏心套上纵向开设有长条状的导向槽，在支撑套上固定安装有导向螺栓，所述 导向螺栓的内端部嵌入导向槽内。在支撑套上设有油杯。在偏心套上螺接有弹簧帽，弹簧帽内安装有锁紧弹簧，所述的锁紧弹簧与伸缩锁 紧球头相抵。定位轴的顶端为圆锥状。本技术与现有技术相比定位更加精确，能自动调心及锁紧定位车体，使车体 能够平稳顺利转载，特别适合在底盘吊具上使用。附图说明图1是本技术的主视图。图2是本技术的俯视图。图3是图1的沿着转轴轴线方向的剖视图。具体实施方式下面结合具体附图和实施例对本技术作进一步说明。如图所示，本技术主要由支撑套1、偏心套2、转轴3、定位轴4、锁紧凹陷5、伸 缩锁紧球头6、法兰套7、拨板8、复位弹簧9、导向槽10、导向螺栓11、油杯12、弹簧帽13与 锁紧弹簧14等部件构成。该底盘吊具用偏心锁紧销，它包括支撑套1、偏心套2、转轴3与定位轴4，支撑套1 套接在偏心套2的外部，支撑套1与偏心套2呈纵向滑动连接，转轴3转动安装在偏心套2 内，在转轴3的顶端部固定连接有定位轴4，定位轴4的轴线与转轴3的轴线呈偏心设置，在 转轴3的外壁上开设有锁紧凹陷5，在支撑套1上设有与锁紧凹陷5配合的伸缩锁紧球头 6，所述伸缩锁紧球头6锁紧时陷入锁紧凹陷5的部分为球面体。在转轴3的底端外部固定套接有法兰套7，在法兰套7的底端部固定安装有拨板 8。在转轴3的底端外部套接有复位弹簧9，所述复位弹簧9的一端固定在支撑套1 上，复位弹簧9的另一端固定在法兰套7上。在偏心套2上纵向开设有长条状的导向槽10，在支撑套1上固定安装有导向螺栓 11，所述导向螺栓11的内端部嵌入导向槽10内。在支撑套1上设有油杯12。在偏心套2上螺接有弹簧帽13，弹簧帽13内安装有锁紧弹簧14，所述的锁紧弹簧 14与伸缩锁紧球头6相抵。定位轴4的顶端为圆锥状。本技术包括一个支撑套1，在支撑套1内装有带导向槽10的偏心套2，在支撑 套1的侧面攻有螺纹孔，圆柱头导向螺栓11旋进螺纹孔，圆柱端头内嵌在偏心套2的导向 槽10内。定位轴4装在偏心套2内。法兰套7与拨板8螺接，定位轴4可与拨板10 —起 转动；油杯12与支撑套1的注油口螺接。转轴3上部设有两个相差一定角度的锥形凹孔下部开有一锁紧凹陷5 ；在偏心套2 的侧面攻有螺纹孔，弹簧帽13旋进螺纹孔内，伸缩锁紧球头6端部顶在转轴3的锁紧凹陷 5，限制转轴3在支撑套1内随意转动。偏心套2的导向槽10槽型为长槽，导向螺栓11可在导向槽10内上下滑动；在支 撑套1与偏心套2之间装有复位弹簧9，复位弹簧9的上下两端分别抵住支撑套1的凸台与法兰套7。本技术的的工作原理及工作过程如下当吊具到达指定工位时，吊臂向两侧 展开，此时升降机将车体上抬到指定高度，吊臂闭合，车体与底盘尚未接触，此时定位轴4 顶部与车体底盘定位孔一一对应，当升降机把车体缓缓放下时，定位轴4的锥面慢慢与底 盘定位孔配对，如果两者同心，则孔轴能顺利配合；如果两者不同心，那么定位轴4的圆锥 面会受到正压力，由于是偏心机构，所以两侧受力不均而合成径向力F1，是偏心轴4有旋转 的趋势；而此时伸缩锁紧球头6的球头部分顶住了转轴3的锁紧凹陷5，形成一个反向径向 合力F2，刚好能阻止转轴3转动；但是，当车体慢慢下降，施加在定位轴4圆锥面的正压力 加大，造成径向合力Fl慢慢增大，当伸缩锁紧球头6的最大极限压力形成的径向合力F2max小于Fl时，定位轴4即发生转动，直到偏心圆锥端部与底盘定位孔同心才停止转动，至此定 位轴4完成了自动调心定位。当吊具载着车体离开升降机后，在输送轨道上设有一种专用 的装置来拨动拨板8，使其旋转指向吊具前方，带动定位销的偏心轴4旋转到圆锥面中心靠 近自身吊臂一侧，此时伸缩锁紧球头6刚好抵住转轴3另一侧的锁紧凹陷5内，锁紧定位 销，使吊具在输送车体时更加平稳。权利要求1.一种底盘吊具用偏心锁紧销，其特征是它包括支撑套(1)、偏心套(2)、转轴(3)与 定位轴(4)，支撑套(1)套接在偏心套(2)的外部，支撑套(1)与偏心套(2)呈纵向滑动连 接，转轴(3)转动安装在偏心套(2)内，在转轴(3)的顶端部固定连接有定位轴(4)，定位轴 (4)的轴线与转轴(3)的轴线呈偏心设置，在转轴(3)的外壁上开设有锁紧凹陷(5)，在支撑 套(1)上设有与锁紧凹陷(5)配合的伸缩锁紧球头(6)，所述伸缩锁紧球头(6)锁紧时陷入 锁紧凹陷(5)的部分为球面体。2.如权利要求1所述的底盘吊具用偏心锁紧销，其特征是在转轴(3)的底端外部固定 套接有法兰套(7)，在法兰套(7)的底端部固定安装有拨板(8)。3.如权利要求1所述的底盘吊具用偏心锁紧销，其特征是在转轴(3)的底端外部套接 有复位弹簧(9)，所述复位弹簧(9)的一端固定在支撑套(1)上，复位弹簧(9)的另一端固定 在法兰套(7)上。4.如权利要求1所述的底盘吊具用偏心锁紧销，其特征是在偏心套(2)上纵向开设有 长条状的导向槽(10)，在支撑套(1)上固定安装有导向螺栓(11)，所述导向螺栓(11)的内 端部嵌入导向槽(10)内。5.如权利要求1所述的底盘吊具用偏心锁紧销，其特征是在支撑套(1)上设有油杯 (12)。6.如权利要求1所述的底盘吊具用偏心锁紧销，其特征是在偏心套(2)上螺接有弹簧 帽(13)，弹簧帽(13)内安装有锁紧弹簧(14)，所述的锁紧弹簧(14)与伸缩锁紧球头(6)相 抵。7.如权利要求1所述的底盘吊具用偏心锁紧销，其特征是所述定位轴(4)的顶端为圆 锥状。专利摘要本技术涉及一种底盘吊具用偏心锁紧销，它包括支撑套、偏心套、转轴与定位轴，支撑套套接在偏心套的外部，支撑套与偏心套呈纵向滑动连接，转轴转动安装在本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种底盘吊具用偏心锁紧销，其特征是：它包括支撑套（１）、偏心套（２）、转轴（３）与定位轴（４），支撑套（１）套接在偏心套（２）的外部，支撑套（１）与偏心套（２）呈纵向滑动连接，转轴（３）转动安装在偏心套（２）内，在转轴（３）的顶端部固定连接有定位轴（４），定位轴（４）的轴线与转轴（３）的轴线呈偏心设置，在转轴（３）的外壁上开设有锁紧凹陷（５），在支撑套（１）上设有与锁紧凹陷（５）配合的伸缩锁紧球头（６），所述伸缩锁紧球头（６）锁紧时陷入锁紧凹陷（５）的部分为球面体。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：戴卫刚，顾志军，唐中华，
申请(专利权)人：江苏天奇物流系统工程股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32