【技术实现步骤摘要】
本技术涉及管件领域，特别涉及一种四通管。
技术介绍
为了防止汽车发动机过热，通常采用冷却水管作为传递发动机与散热器之间的冷却水的通道。在冷却水管系统中，当流量发生变化时，通常采用变径管串联连接管道才能达到目的，而四通管是常用的变径管之一。安装时，将冷却水管分别套合在四通管的各个支管的端头上，端头可起到轴向限位的作用，但由于冷却水管与四通管的各个支管的端头之间的套合是直进直出，一旦管内压力过大，就有可能出现脱落。故还需要采取其他紧固措施，如用铁丝或抱箍等将冷却水管箍紧在支管的端头上。但问题在于，冷却水管与四通管的各个支管之间无任何密封措施，其密封性较差，易发生泄漏，严重时会影响发动机的正常工作。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是一种使冷却水管与各个支管之间的密封性更好，不易发生泄漏的四通管。本技术解决上述问题所采用的技术方案为一种四通管，包括横向设置的第一支管和第二支管、竖向设置的第三支管以及斜向设置的第四支管，所述的第一支管、第二支管和第三支管的端部的外圆周面上均设有若干条环形凸筋。与现有技术相比，本技术的优点在于该四通管的第一支管、第二支和第三支管的端部...
【技术保护点】
１．一种四通管，包括横向设置的第一支管（１）和第二支管（２）、竖向设置的第三支管（３）以及斜向设置的第四支管（４），其特征在于：所述的第一支管（１）、第二支管（２）和第三支管（３）的端部的外圆周面上均设有若干条环形凸筋（５）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：赖荣钢，
申请(专利权)人：象山华鹰塑料工程有限公司，
类型：实用新型
国别省市：97
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。