【技术实现步骤摘要】
本技术属于门锁，尤其涉及一种铁路货车车门的自锁式锁固器。
技术介绍
铁路运输货车的两道车门一般是采用8号或10号铅丝穿在车门的门鼻孔中拧紧， 以防止火车运行中由于惯性或震动将车门自动打开，造成运输货物丢失及影响运输安全。 在使用中，铅丝捆绑费力费时，劳动强度大，高效率极低，非常不适应铁路高速运输生产发展的需要。
技术实现思路
本技术是为了克服现有技术中的不足，提供一种铁路货车车门的自锁式锁固器，具有只要单方向插入后即不能退出得特点，操作简单，锁紧可靠。本技术为实现上述目的，通过以下技术方案实现，一种铁路货车车门的自锁式锁固器，其特征是主要由中空的锁固器壳体、锁固圆柱、托架、弹簧、带有中心孔的压盖及钢丝绳构成，所述锁固器壳体内圆由两段圆柱形和一段圆锥台形内圆构成阶梯形内圆， 所述托架中心设有通心圆孔，所述托架外圆与锁固器壳体的圆锥台形内圆匹配呈圆锥台形，所述托架中心线两侧径向设有圆孔，所述圆孔中插接锁固圆柱，所述锁固圆柱与圆孔滑动配合，所述托架顶部置有弹簧，所述弹簧上部与压盖连接，所述压盖与锁固器壳体圆柱形内圆滑动连接，压盖侧面设有与锁固器壳体侧壁同心的钢丝绳圆孔，所述钢丝绳圆孔内贯穿钢丝绳。所述贯穿的钢丝绳搭扣处设有铅封。有益效果具有只要单方向插入后即不能退出得特点，操作简单，锁紧可靠。大大地减轻了现场捆绑工人的劳动强度。锁固器体积小、重量轻。附图说明图1是本技术结构示意图。图中1、锁固器壳体2、锁固圆柱3、托架4、弹簧5、压盖6、钢丝绳7、铅封8、通心圆孔9、钢丝绳圆孔。具体实施方式以下结合较佳实施例，对依据本技术提供的具体实施方式详述如下详见附图，一种铁路...
【技术保护点】
１．一种铁路货车车门的自锁式锁固器，其特征是：主要由中空的锁固器壳体、锁固圆柱、托架、弹簧、带有中心孔的压盖及钢丝绳构成，所述锁固器壳体内圆由两段圆柱形和一段圆锥台形内圆构成阶梯形内圆，所述托架中心设有通心圆孔，所述托架外圆与锁固器壳体的圆锥台形内圆匹配呈圆锥台形，所述托架中心线两侧径向设有圆孔，所述圆孔中插接锁固圆柱，所述锁固圆柱与圆孔滑动配合，所述托架顶部置有弹簧，所述弹簧上部与压盖连接，所述压盖与锁固器壳体圆柱形内圆滑动连接，压盖侧面设有与锁固器壳体侧壁同心的钢丝绳圆孔，所述钢丝绳圆孔内贯穿钢丝绳。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：于贺庆，韩辉，张凤林，刘振义，刘铁林，
申请(专利权)人：天津市津铁经济发展总公司装卸机械厂，
类型：实用新型
国别省市：12
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