汽车按键启动型防盗器制造技术

一种汽车按键启动型防盗器，由汽车按键启动型主控制器、启动按键、点烟器插头转USB插座和启动密码锁组成，其主控制器外壳内置主控制器PCB板，启动按键为圆形形状的轻触开关，点烟器插头转USB插座的顶部有一个USB插座，启动密码锁壳体上有一个USB插头，其要点在于：主控制器PCB板含有一块具有载波调制/解调内核的专用单片机，其调制/解调引脚直接与车载的正负电源线相连，所述的启动密码锁壳体内封装了一块密码锁PCB板，密码锁PCB板上焊接有一块车载电源线载波芯片，专用单片机与电源线载波芯片之间的唯一物理连接是两根车载正负电源线，通过载波通信技术实现芯片级之间的数码防盗，代表了新一代汽车防盗器的发展方向。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车按键启动型防盗器，主要用于汽车的按键认证启动和泊车安全防盗。
技术介绍
传统的汽车启动方法是通过旋转点火钥匙启动，而汽车的按键启动是现有中高档汽车的标配，直接点击轻触按键即可启动汽车，主要是控制汽车电路上标称的ON电源、ACC 电源和汽车的点火控制，是驾驶员所追捧的一种驾车时尚，体现一种人性化的汽车启动操作方式，而汽车防盗器是汽车安全泊车应用最广的防盗报警装置，通过无钥门禁(RKE)和被动无钥门禁(PKE)的方法实现对汽车中控门、尾箱、天窗、汽车油路或电路的控制，防止车辆的被盗，是传统的第二代和第三代汽车防盗器的基本特征。
技术实现思路
技术问题汽车的按键启动器是一个独立的产品，汽车防盗器也是一个独立的产品，其中汽车的按键启动是直接取代汽车传统的点火钥匙启动方式，现有的汽车防盗器大部分是以无线遥控无钥门禁方式进入，由于绝大多数防盗器采用了滚动码和跳码加密技术，所以防盗效果并不理想。如何通过芯片级之间的通信协议实现两者的有机融合，既避免复杂的安装接线， 降低维护费用，又能克服现有汽车泊车过程中出现的安全防范漏洞，正是本技术着力要解决的问题。本技术的新颖之处在于，通过车载电源线载波传输方式将汽车按键启动型主控制器与带USB插头的启动密码锁之间实现无缝连接。所述的启动密码锁采用USB接口， 可由驾驶员随身携带，按键启动汽车时，将带USB插头的启动密码锁直接插入点烟器插头转USB插座中，启动密码锁将认证密码信号通过点烟器的正负极由车载电源线以载波调制的方式传输给主控制器的专用单片机，专用单片机将其解调后，确认启动按键输入操作的是合法用户操作，即可打开汽车工作时所需的ON电源、ACC电源和汽车的点火开关，实现汽车的按键启动。由此可见，汽车的按键启动和启动密码锁两者通过车载电源线相结合后，实现了芯片级之间的数码防盗，由于没有采用遥控器，偷车贼无法空中截取密码，也无法通过无线扫描方式破解，从而大大提高了汽车认证信息分发传递的安全性，提高了防盗等级。更重要的是，带USB插头的启动密码锁通过插入点烟器插头转USB插座的方式安装，汽车按键启动型主控制器和带USB插头的启动密码锁通过车载电源线连接，使得系统最省，整体最优，安装简便。技术方案为解决上述技术问题，本技术提出了一种汽车按键启动型防盗器，其技术方案具体如下一种汽车按键启动型防盗器，由汽车按键启动型主控制器、启动按键、点烟器插头转USB插座以及启动密码锁四大部分组成，所述的主控制器外壳由铝型材料组成，包括主控制器外壳右端盖板、主控制器外壳左端盖板，在主控制器外壳内安装有一块主控制器PCB 板，所述的启动按键为圆形形状的轻触开关，所述的点烟器插头转USB插座包括点烟器插头转USB插座壳体，在点烟器插头转USB插座壳体的顶部有一个USB插座，所述的启动密码锁包括启动密码锁壳体和USB插头，其要点在于所述的汽车按键启动型主控制器PCB板焊接有一块专用单片机，专用单片机嵌入了电源线载波调制/解调内核，所述的启动密码锁壳体内封装了一块密码锁PCB板，密码锁PCB板上焊接有一块车载电源线载波芯片，电源线载波芯片的调制/解调引脚直接与车载正负电源线相连，专用单片机的调制/解调引脚也直接与车载正负电源线相连。所述的主控制器PCB板是通过插入主控制器外壳内侧的凹槽内安装的，主控制器 PCB板上焊接有VMOS功率管组，专用单片机的I/O引脚控制VMOS功率管组，VMOS功率管组的输出直接控制汽车启动工作时所需要的ACC电源、ON电源和点火开关。所述的点烟器插头转USB插座壳体的下部为圆柱体结构，圆柱体上有点烟器负极和圆棒状的点烟器正极，可直接插入汽车通用点烟插座中，点烟器插头转USB插座壳体的上部为椭圆柱体结构，椭圆柱体的顶部有一个矩形形状的USB插座，椭圆柱体上有一个指示LED灯。启动汽车时，将启动密码锁的矩形USB插头插入点烟器插头转USB插座壳体上的矩形USB插座中，启动密码锁内的电源线载波芯片直接从点烟器负极和点烟器正极取电， 并将芯片内的认证密码信号调制为308KHz的载波频率，通过点烟器负极和点烟器正极并由相连的车载正负电源线调制发送给专用单片机。主控制器PCB板上右侧焊接有专用功率输出控制插座并通过主控制器外壳右端盖板的孔洞伸出，其主控制器PCB板上左侧焊接有启动按键输入插座和专用输入信号插座，两者通过主控制器外壳左端盖板矩形孔伸出。所述的启动按键，分别由启动按键壳体、启动按键面板、按键PCB电路板、启动按键安装固定翅片和启动按键出线夹组成，其按键PCB电路板上焊接有一个按键指示灯，启动按键壳体直接插入汽车原点火钥匙安装孔内，再通过启动按键安装固定翅片固定，所述的启动按键安装固定翅片为轻薄金属材质，启动按键的引出线通过四芯插头直接与启动按键输入插座相连。技术效果本技术所提出的汽车按键启动型防盗器具有如下有益效果1、本技术所提出的汽车按键启动型防盗器由汽车按键启动型主控制器、启动按键、点烟器插头转USB插座和带USB插头的启动密码锁四大部分组成，其中，启动按键可直接取代点火钥匙，启动按键可直接插入原来的钥匙孔中，启动密码锁采用USB接口，便于驾驶员随身携带和安装。2、汽车的按键启动和启动密码锁两者相结合后，直接通过车载电源线载波传输方式将汽车按键启动型主控制器与带USB插头的启动密码锁之间实现无缝连接，无须另外增加线束，因此安装更简单，使得系统最省，整体最优。3、由于没有采用遥控器，偷车贼无法空中截取密码，也无法通过无线扫描方式破解，从而大大提高了汽车认证信息分发传递的安全性，提高了防盗等级。4、按键启动汽车时，将带USB插头的启动密码锁直接插入点烟器插头转USB插座中，启动密码锁将认证密码信号通过点烟器的正负极由车载电源线传输给主控制器的专用单片机，专用单片机的调制/解调引脚将其解调后，确认启动按键输入操作的是合法用户操作，即可依次打开ACC电源、ON电源和汽车的点火开关，实现汽车的按键启动。可见，汽车的按键启动和启动密码锁两者相结合后，实现了芯片级的数码防盗，与功能单一的滚动码加密芯片或跳码加密芯片相比具有较高的性价比。5、本技术结合了汽车按键启动控制器和防盗控制器两个独立产品的优点，兼备汽车无钥匙安全认证启动和泊车安全防范的功能，因此特别适合汽车前装市场和改装市场，应用前景广阔。6、本技术通过车载电源线载波技术将两个独立的汽车按键启动控制器和汽车防盗器结合起来，兼备了汽车无钥匙启动和泊车安全防盗的功能，由于载波频率与车内所有电器的工作频率完全不同，因此既不会受到其它无线电信号的干扰，也不会干扰车内的其它电器设备，电磁兼容性能较好，抗干扰能力强。附图说明图1汽车按键启动型主控制器右侧外形图；图2汽车按键启动型主控制器左侧外形图；图3汽车按键启动型主控制器去掉外壳后的内部正视图；图4汽车按键启动型主控制器去掉外壳后的内部右侧视图；图5汽车按键启动型主控制器去掉外壳后的内部左侧视图；图6点烟器插头转USB插座外形图；图7带USB插头的启动密码锁外形图；图8带USB插头的启动密码锁插入点烟器插头转USB插座的外形图；图9启动按键正面外形图；图10启动按键反面外形图。标号说明1主控制器外壳2主控制器外壳右端盖板3主控本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种汽车按键启动型防盗器，由汽车按键启动型主控制器、启动按键、点烟器插头转ＵＳＢ插座以及启动密码锁四大部分组成，所述的主控制器外壳（１）由铝型材料组成，包括主控制器外壳右端盖板（２）、主控制器外壳左端盖板（３），在主控制器外壳（１）内安装有一块主控制器ＰＣＢ板（７），所述的启动按键为圆形形状的轻触开关，所述的点烟器插头转ＵＳＢ插座包括点烟器插头转ＵＳＢ插座壳体（１０），在点烟器插头转ＵＳＢ插座壳体（１０）的顶部有一个ＵＳＢ插座（１４），所述的启动密码锁包括启动密码锁壳体（１９）和ＵＳＢ插头（２０），其特征在于：所述的汽车按键启动型主控制器ＰＣＢ板（７）焊接有一块专用单片机（９），专用单片机（９）嵌入了电源线载波调制／解调内核，所述的启动密码锁壳体（１９）内封装了一块密码锁ＰＣＢ板（２４），密码锁ＰＣＢ板（２４）上焊接有一块车载电源线载波芯片（２１），电源线载波芯片（２１）的调制／解调引脚直接与车载正负电源线相连，专用单片机（９）的调制／解调引脚也直接与车载正负电源线相连。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：彭希南，赵兴，盛野，彭程，谭敏之，吴凡，
申请(专利权)人：彭希南，赵兴，盛野，
类型：实用新型
国别省市：43