板式橡胶支座制造技术

一种板式橡胶支座，包括锚筋、支座板、不锈钢板和板式支座基体，所述支座板上表面四角固定有四根锚筋，支座板底面焊接有不锈钢板，不锈钢板与板式支座基体接触配合；所述支座板侧边上还设有防尘装置。本实用新型专利技术保证了支座的安装质量和使用寿命，同时大大降低桥梁的制造成本，具有一定的经济效益。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于桥梁
，具体涉及一种用于桥梁的板式橡胶支座。
技术介绍
目前我国公路桥梁板式橡胶支座采用的配套钢板其主要缺点如下1、该结构型式的支座需在制造工厂进行整体装配，安装过程中不能拆开，如在工地现场进行拆装，则容易损坏不锈钢板和支座基体。固该类型支座不适用于预制梁体，因制梁时需将支座上锚固螺栓埋进梁体内。2、下锚固螺栓需在墩台垫石上进行开孔，然后灌浆，且需在梁体安装并调整到位后才能进行浇筑。该操作方式比较复杂，在板式支座高度空间较小的情况下施工难度较大。3、由于板式橡胶支座采用橡胶和钢板叠加而成，所以其本身不能承受桥梁上部结构较大的水平力，固该结构型式上座板的导向块实际意义不大。而且公路桥梁一般设有防落梁装置，桥梁的水平力可通过该装置进行传递。4、采用该上下座板结构型式的支座，在桥梁施工过程中不容易保证每个支座均勻受力，如果出现支座受力不均或脱空现象时不易调整。5、由于板式橡胶支座整体高度较小，固其安装时操作空间有限，如采用螺钉连接防尘装置，则无法安装。我国公路桥梁板式橡胶支座采用交通行业标准进行设计和生产，该结构型式用钢量较大，安装比较复杂。通过对我国多条高速公路板式橡本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种板式橡胶支座，包括锚筋（１）、支座板（２）、不锈钢板（４）和板式支座基体（５），其特征在于所述支座板（２）上表面各角固定有锚筋（１），支座板（２）底面固定不锈钢板（４），不锈钢板（４）底面与板式支座基体（５）接触；所述支座板（２）侧边上还设有防尘装置（３）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨光旭，欧阳先凯，罗启，苗军峰，鲁顺国，朱留超，沈达，王海英，陈建平，
申请(专利权)人：新津腾中筑路机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：90