停车场照明控制系统技术方案

一种停车场照明控制系统，其包括：车辆进出感应器，采集车辆进出的感应信号，并将该感应信号经处理后，传送给中央处理器；中央处理器，接收车辆进出传感器传送过来的感应信号之后，判断汽车是否进入或者离开，发出调光信号；载波调制模块，接收中央处理器发出的调光信号，经调制后再通过电力线传输到LED灯具的接收端；载波解调模块，接收经调制后的信号，再解调成调光信号，并传送给LED驱动电路；LED驱动电路，接收解调后的调光信号，并改变输出的电流；LED照明灯具，接收LED驱动电路输出的电流，实现LED灯具的调光。本实用新型专利技术通过监测汽车的进出来调节灯具照明的亮度，可以节省80%以上的能源，灯具寿命延长一倍以上。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及用于公共场馆灯光照明控制系统，尤其涉及一种用于停车场等场所灯具照明控制管理的系统。
技术介绍
随着科技的发展和人们生活水平的提高，小汽车已进入千家万户。与之而来的是大量的地下停车场得以建设。目前的地下停车场，通常采用固定的灯光亮度来照明，不管是否有汽车进出，灯光都一直点亮。实际上，没有汽车进出的时候，持续的高亮照明会造成电能的浪费，也缩短了灯具的寿命。
技术实现思路
本技术为了解决现有公共场馆、停车场电能浪费较大、灯具寿命较短的技术问题，提出一种便于管理并可以降低能耗以及延长灯具寿命的停车场照明控制系统。为解决所述的技术问题，本技术提出的停车场照明控制系统，其包括车辆进出感应器，安装于车辆进出的必经路径上，采集车辆进出的感应信号，并将该感应信号经处理后，传送给中央处理器；中央处理器，接收车辆进出传感器传送过来的感应信号之后，判断汽车是否进入或者离开，发出调光信号；载波调制模块，接收中央处理器发出的调光信号，经调制后再通过电力线传输到 LED灯具的接收端；载波解调模块，接收经调制后的信号，再解调成调光信号，并传送给LED驱动电路；LED驱动电路，接收解调后的调光信号，并改变输出的电流；LED照明灯具，接收LED驱动电路输出的电流，实现LED灯具的调光。所述车辆进出感应器将该感应信号经过放大、抗干扰处理后，传送给中央处理器。所述车辆进出感应器至少为声控、光控、红外线或压重传感器的一种。本技术通过监测汽车进出的声音、车灯照射的光线或者车轮压过的重量，智能调节汽车所到区域的LED灯具照明的亮度，有汽车进出时灯光就变亮，在没有汽车进出的时间，自动调低灯光亮度，仅仅提供最基础的照明，可以节省80%以上的能源，灯具寿命延长一倍以上。与现有停车场照明系统相比，采用本技术的优点如下ULED灯具具备节能，环保和长寿命等优点点，符合未来照明的发展趋势。通过控制LED灯具的亮度来节省电力，保证灯的更长寿命。2、使用感应器，在感应有人或汽车进出时，自动调节LED灯具亮度到最大；没有人或者汽车进出时，LED灯具亮度调低，达到节省能源的目的。3、LED灯具内建调光模块，通过改变直流电流来改变灯具的亮度，不需要改变现有停车场的照明供电布线，而且电磁干扰也能达标。就能够实现照明亮度的控制。以下结合附图和实施例对本技术做进一步的说明，其中附图说明图1为本技术较佳实施例的工作原理的示意图；图2为本技术较佳实施例的工作原理的示意图；图3为本技术较佳实施例的工作原理的示意图；。具体实施方式图1示出了本技术较佳实施例的工作原理的示意图，本实施例的停车场照明控制系统，其包括安装于车辆进出的必经路径上的声控车辆进出感应器，通过该感应器采集车辆进出的感应信号，并将该感应信号经放大、抗干扰处理后，传送给与该感应器电连接的中央处理器。根据需要，车辆进出感应器也可以采用其它类别的传感器，例如，光控、红外线或压重等任一种传感器。还可以同时采用多种类别的传感器，用于综合判断来确保准确性。中央处理器接收到车辆进出传感器传送过来的感应信号之后，判断汽车是否进入或者离开，并发出调光信号给与其电连接的载波调制模块。载波调制模块接收中央处理器发出的调光信号，经调制后再通过电力线传输到LED灯具接收端的载波解调模块。载波解调模块接收经调制的信号后，再解调成调光信号，并传送给与其电连接的LED驱动电路。LED驱动电路接收解调后的调光信号，并改变电流的大小，输送给LED照明灯具。LED照明灯具接收到LED驱动电路输出的不同大小的电流，从而实现LED灯具光线的调整。车辆进出感应器和LED照明灯具，可以安装在现场。本技术较佳实施例的安装和布线，如图2、图3所示。本技术通过监测汽车进出的声音、车灯照射的光线或者车轮压过的重量，智能调节汽车所到区域的LED灯具照明的亮度，有汽车进出时灯光就变亮，在没有汽车进出的时间，自动调低灯光亮度到原来亮度的15%，仅仅提供最基础的照明，可以节省80%以上的能源，灯具寿命延长一倍以上。本实施例中，调光信号主要通过电力线传送到LED照明灯具，因此不需要改装现有的布线。主要参数为交流电压220Vac/50Hz，或110Vac/60HZ、控制LED照明灯具数量 IOM颗、场地面积300米*300米、车辆进入后照明亮度100%、车辆离开后照明亮度15%。以上所述实施例主要是为了说明本技术的创作构思，应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。权利要求1.一种停车场照明控制系统，其特征在于包括车辆进出感应器，安装于车辆进出的必经路径上，采集车辆进出的感应信号，并将该感应信号经处理后，传送给中央处理器；中央处理器，接收车辆进出传感器传送过来的感应信号之后，判断汽车是否进入或者离开，发出调光信号；载波调制模块，接收中央处理器发出的调光信号，经调制后再通过电力线传输到LED 灯具的接收端；载波解调模块，接收经调制后的信号，再解调成调光信号，并传送给LED驱动电路；LED驱动电路，接收解调后的调光信号，并改变输出的电流；LED照明灯具，接收LED驱动电路输出的电流，实现LED灯具的调光。2.如权利要求1所述的停车场照明控制系统，其特征在于，所述车辆进出感应器将该感应信号经过放大、抗干扰处理后，传送给中央处理器。3.如权利要求2所述的停车场照明控制系统，其特征在于，所述车辆进出感应器至少为声控、光控、红外线或压重传感器的一种。专利摘要一种停车场照明控制系统，其包括车辆进出感应器，采集车辆进出的感应信号，并将该感应信号经处理后，传送给中央处理器；中央处理器，接收车辆进出传感器传送过来的感应信号之后，判断汽车是否进入或者离开，发出调光信号；载波调制模块，接收中央处理器发出的调光信号，经调制后再通过电力线传输到LED灯具的接收端；载波解调模块，接收经调制后的信号，再解调成调光信号，并传送给LED驱动电路；LED驱动电路，接收解调后的调光信号，并改变输出的电流；LED照明灯具，接收LED驱动电路输出的电流，实现LED灯具的调光。本技术通过监测汽车的进出来调节灯具照明的亮度，可以节省80%以上的能源，灯具寿命延长一倍以上。文档编号H05B37/02GK202005021SQ20112002818公开日2011年10月5日 申请日期2011年1月27日 优先权日2011年1月27日专利技术者代雪梅 申请人:深圳市雅其光科技有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种停车场照明控制系统，其特征在于包括：车辆进出感应器，安装于车辆进出的必经路径上，采集车辆进出的感应信号，并将该感应信号经处理后，传送给中央处理器；中央处理器，接收车辆进出传感器传送过来的感应信号之后，判断汽车是否进入或者离开，发出调光信号；载波调制模块，接收中央处理器发出的调光信号，经调制后再通过电力线传输到ＬＥＤ灯具的接收端；载波解调模块，接收经调制后的信号，再解调成调光信号，并传送给ＬＥＤ驱动电路；ＬＥＤ驱动电路，接收解调后的调光信号，并改变输出的电流；ＬＥＤ照明灯具，接收ＬＥＤ驱动电路输出的电流，实现ＬＥＤ灯具的调光。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：代雪梅，
申请(专利权)人：深圳市雅其光科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：94