一体化全自动导热油炉制造技术

一体化全自动导热油炉，在底架上固定有侧“U”形环形腔热油炉，在热油炉的上方设置有油罐，油罐通过管道与热油炉的环形腔连通，在热油炉的“U”形口处设置有前端板，在热油炉的“U”形口端的底架通过燃烧器支架安装有燃烧器，燃烧器的燃烧室在热油炉的“U”形腔内，燃烧室在热油炉的“U”形腔的下半腔，在热油炉的“U”形腔的上半腔内通过油管支架设置有一次油管，在前端板上还设置有外凸的并设置有防爆门的烟道座，在烟道座上烟道，在烟道底节与固定在油罐顶部的支架板设置有烟道支架，在远离热油炉的“U”形口端的底架上安装有由马达带动的循环泵，循环泵通过管道与热油炉的环形腔连通，在该管道上设置有阀门。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

技术涉及一种公路建设行业用于浙青加热、材料烘干、脱桶的设备，尤其是一种一体化全自动导热油炉。
技术介绍
目前，公路建设行业现有的浙青混凝土加工设备均采用传统的单一柴油燃料加热设备。使用柴油燃料不仅热效率低、严重污染环境，不利于环境保护，而且随着国际燃油价格的持续上涨，加工企业的加工成本也日益提高，企业效益逐渐下滑；另外目前的浙青混凝土加工设备不是一体化设备，安装成本高，特别是设备转场费时费力，转场费用高。因此，设计一种能够适应多种燃料的一体化全自动导热油炉，是目前需要解决的技术问题。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种能够适应多种燃料的一体化全自动导热油炉。本技术解决其技术问题的技术方案是一体化全自动导热油炉，在底架上固定有侧“U”形环形腔热油炉，热油炉的炉顶为球冠形，在热油炉的上方设置有油罐，油罐通过管道与热油炉的环形腔连通，在热油炉的 “U”形口处设置有前端板，在热油炉的“U”形口端的底架通过燃烧器支架安装有燃烧器，燃烧器的燃烧室在热油炉的“U”形腔内，燃烧室在热油炉的“U”形腔的下半腔，在热油炉的 “U”形腔的上半腔内通过油管支架设置有一次油管，一次油管与进油油管连通，在前端板上还设置有外凸的并设置有防爆门的烟道座，在烟道座上安装有由烟道底节、烟道中节、烟道上节和雨罩构成的烟道，在烟道底节与固定在油罐顶部的支架板设置有烟道支架，在远离热油炉的“U”形口端的底架上安装有由马达带动的循环泵，循环泵通过管道与热油炉的环形腔连通，在该管道上设置有阀门。本技术解决其技术问题的技术方案还可以是本技术在热油炉的环形腔的外壳外还设置有一层保温壳，在外壳与保温壳之间填充有保温材料，所述的燃烧器为可使用柴油、天然气、液化石油气的多用途燃烧器。本技术在前端板上设置有观察孔，观察孔为左右对称设置的两个。本技术在油罐的上部设置有与油罐连通的人孔，人孔设置在油罐的中部，在人孔的口部设置有封闭人孔口的人孔盖。本技术在油罐的右端设置有油位计，在油罐的罐腔内设置有温控仪。本技术在底架上固定有电控箱。本技术在油罐远离排烟道一端的顶部也设置有人孔，在该人孔的口部设置有浮球盖，在浮球盖上安装有带有开关盖的浮球式油位计，浮球式油位计的浮球设置在远离排烟道一端的油罐腔内，在该人孔孔壁上设置有“1 ”形管，在“1 ”形管的端口通过紧固圈设置有金属网。3本技术在进油油管的上部通过压差计支架设置有带有可开启压差计盖的开盖式压差计，压差计的探头伸进进油油管内并与进油油管密封，在进油油管的端部设置有两道截门，在两道截门之间设置有一个三通和一个过滤器，在三通上串接包括OUT截门在内的两道截门，在该两道截门之间的连接管道上设置有温度计，油位计、温控仪、压差计和温度计的信号均传递给总控电脑并经总控电脑运算分析，总控电脑指令电控箱动作。本技术在热油炉的外部还设置有一层保温外壳，在燃烧器的外部设置有隔热板，在底架上固定有通向油罐顶部的检查梯，在油罐的壳体上布置有线管。本技术在进油油管进入热油炉的“U”形腔前的水平段上设置有卸压管，在泄压管上设置有泄压阀门。与现有技术相比，本技术具有燃料多样化、多点温度检测、多点压力检测、液位检测，故障自检，自动化程度高，使用寿命长，加工成本低，环境污染小，加工企业效益高的优点。附图说明图1是本技术的结构示意图的主视图。图2是图1的左视图。图3是图1的右视图。图4是图1中A-A向剖视图。具体实施方式如图所示，一体化全自动导热油炉，其特征在于在底架1上固定有侧“U”形环形腔热油炉2，热油炉2的炉顶3为球冠形，在热油炉2的上方设置有油罐18，油罐18通过管道与热油炉2的环形腔连通，在热油炉2的“U”形口处设置有前端板6，在热油炉2的“U” 形口端的底架1通过燃烧器支架M安装有燃烧器，燃烧器的燃烧室26在热油炉2的“U” 形腔内，燃烧室26在热油炉2的“U”形腔的下半腔，在热油炉2的“U”形腔的上半腔内通过油管支架5设置有一次油管4，一次油管4与进油油管32连通，在前端板6上还设置有外凸的并设置有防爆门11的烟道座，在烟道座上安装有由烟道底节10、烟道中节13、烟道上节14和雨罩15构成的烟道，在烟道底节10与固定在油罐18顶部的支架板17设置有烟道支架16，在远离热油炉2的“U”形口端的底架1上安装有由马达31带动的循环泵四，循环泵四通过管道与热油炉2的环形腔连通，在该管道上设置有阀门35。在热油炉2的环形腔的外壳外还设置有一层保温壳，在外壳与保温壳之间填充有保温材料44，所述的燃烧器为可使用柴油、天然气、液化石油气的多用途燃烧器。在前端板6上设置有观察孔7，观察孔7 为左右对称设置的两个。在油罐18的上部设置有与油罐18连通的人孔21，人孔21设置在油罐18的中部，在人孔21的口部设置有封闭人孔口的人孔盖20。在油罐18的右端设置有油位计19，在油罐18的罐腔内设置有温控仪37。在底架1上固定有电控箱40。在油罐18远离排烟道一端的顶部也设置有人孔，在该人孔的口部设置有浮球盖22，在浮球盖22 上安装有带有开关盖38的浮球式油位计23，浮球式油位计23的浮球设置在远离排烟道一端的油罐腔内，在该人孔孔壁上设置有“1 ”形管，在“π ”形管的端口通过紧固圈46设置有金属网45。在进油油管32的上部通过压差计支架50设置有带有可开启压差计盖51的开盖式压差计49，压差计49的探头伸进进油油管32内并与进油油管32密封，在进油油管 32的端部设置有两道截门，在两道截门之间设置有一个三通和一个过滤器36，在三通上串接包括OUT截门34在内的两道截门，在该两道截门之间的连接管道上设置有温度计39，油位计19、温控仪37、压差计49和温度计39的信号均传递给总控电脑并经总控电脑运算分析，总控电脑指令电控箱40动作。在热油炉2的外部还设置有一层保温外壳，在燃烧器的外部设置有隔热板27，在底架1上固定有通向油罐18顶部的检查梯观，在油罐18的壳体上布置有线管52。在进油油管32进入热油炉2的“U”形腔前的水平段上设置有卸压管，在泄压管上设置有泄压阀门33。权利要求1.一体化全自动导热油炉，其特征在于在底架(1)上固定有侧“U”形环形腔热油炉 (2)，热油炉(2)的炉顶(3)为球冠形，在热油炉(2)的上方设置有油罐(18)，油罐(18)通过管道与热油炉(2)的环形腔连通，在热油炉(2)的“U”形口处设置有前端板(6)，在热油炉 (2)的“U”形口端的底架(1)通过燃烧器支架(24)安装有燃烧器，燃烧器的燃烧室(26)在热油炉(2)的“U”形腔内，燃烧室(26)在热油炉(2)的“U”形腔的下半腔，在热油炉(2)的 “U”形腔的上半腔内通过油管支架(5)设置有一次油管(4)，一次油管(4)与进油油管(32) 连通，在前端板(6)上还设置有外凸的并设置有防爆门(11)的烟道座，在烟道座上安装有由烟道底节(10)、烟道中节(13)、烟道上节(14)和雨罩(15)构成的烟道，在烟道底节(10) 与固定在油罐(18)顶部的支架板(17)设置有烟道支架(16)，在远离热油炉(2)的“U”形口端的底架(1)上安装有由马达(31)带动的循环泵(29)，循环泵(29)通过管道与热油炉本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一体化全自动导热油炉，其特征在于：在底架（１）上固定有侧“Ｕ”形环形腔热油炉（２），热油炉（２）的炉顶（３）为球冠形，在热油炉（２）的上方设置有油罐（１８），油罐（１８）通过管道与热油炉（２）的环形腔连通，在热油炉（２）的“Ｕ”形口处设置有前端板（６），在热油炉（２）的“Ｕ”形口端的底架（１）通过燃烧器支架（２４）安装有燃烧器，燃烧器的燃烧室（２６）在热油炉（２）的“Ｕ”形腔内，燃烧室（２６）在热油炉（２）的“Ｕ”形腔的下半腔，在热油炉（２）的“Ｕ”形腔的上半腔内通过油管支架（５）设置有一次油管（４），一次油管（４）与进油油管（３２）连通，在前端板（６）上还设置有外凸的并设置有防爆门（１１）的烟道座，在烟道座上安装有由烟道底节（１０）、烟道中节（１３）、烟道上节（１４）和雨罩（１５）构成的烟道，在烟道底节（１０）与固定在油罐（１８）顶部的支架板（１７）设置有烟道支架（１６），在远离热油炉（２）的“Ｕ”形口端的底架（１）上安装有由马达（３１）带动的循环泵（２９），循环泵（２９）通过管道与热油炉（２）的环形腔连通，在该管道上设置有阀门（３５）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：龙保常，宋新华，
申请(专利权)人：宋新华，
类型：实用新型
国别省市：13