【技术实现步骤摘要】
本技术涉及的是一种制动踏板连杆机构。
技术介绍
目前，常用的机场设备制动系统通常有机械制动和液压制动两种方式，液压制动系统由于价格昂贵，通常被一些大型机场设备采用。对于轻型机场专用车辆，常采用制动踏板推动真空助力器的推杆进行助力制动。目前国内通常将真空助力器放置于车身内与制动踏板直接连接，虽然结构简单，却极大的限制了车身的操作空间，导致一些专用设备的安装困难。
技术实现思路
针对现有技术上存在的不足，本技术目的是在于提供一种可节省车身操作空间的制动踏板连杆机构。为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现本技术包括车身、安装在车身内的制动踏板、固定在车身外的支架和安装在支架上的真空助力器，所述真空助力器包括推杆，制动踏板包括踏板臂，踏板臂通过连杆机构与推杆相联；连杆机构包括连杆和与连杆一端活动连接的推杆转臂，推杆转臂通过推杆转臂销轴安装在支架上，推杆转臂的另一端与推杆活动连接，连杆的另一端与踏板臂活动连接。上述踏板臂、连杆、推杆转臂和推杆均通过销轴相连接。本技术通过连杆机构将真空助力器放置于车身外，这样，既节约了车身的空间，同时还大大缩短了连接真空泵到真空助力器之间的管路。以下结合附图和具体实施方式来详细说明本技术；附图说明图1为本技术的结构示意图。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。本技术包括车身4、安装在车身4内的制动踏板、固定在车身4外的支架5，支架5上安装有真空助力器3。真空助力器3包括推杆6 ；制动踏板包括踏板Ia和与踏板Ia相连接的踏板臂lb， 踏板臂Ib通过连杆...
【技术保护点】
１．一种制动踏板连杆机构，包括车身（４）、安装在车身（４）内的制动踏板、固定在车身（４）外的支架（５）和安装在支架（５）上的真空助力器（３），所述真空助力器（３）包括推杆（６），所述制动踏板包括踏板臂（１ｂ），其特征在于，所述踏板臂（１ｂ）通过连杆机构与推杆（６）相联；所述连杆机构包括连杆（７）和与连杆（７）一端活动连接的推杆转臂（８），所述推杆转臂（８）通过推杆转臂销轴（１１）安装在支架（５）上，所述推杆转臂（８）的另一端与推杆（６）活动连接，所述连杆（７）的另一端与踏板臂（１ｂ）活动连接。
【技术特征摘要】
1.一种制动踏板连杆机构，包括车身G)、安装在车身内的制动踏板、固定在车身 (4)外的支架(5)和安装在支架(5)上的真空助力器(3)，所述真空助力器(3)包括推杆 (6)，所述制动踏板包括踏板臂(Ib)，其特征在于，所述踏板臂(Ib)通过连杆机构与推杆 (6)相联；所述连杆机构包括连杆(7)和与连杆(7) —端...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴捷，刘新城，艾国栋，
申请(专利权)人：江苏嘉捷特种车辆制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：84
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