【技术实现步骤摘要】
本技术涉及蓄电池充电器，进一步是一种对串接的各节蓄电池分别独立进行充电的分充制蓄电池充电器。
技术介绍
近年来，电动车(包括电动汽车和电动自行车)的迅猛发展，给人们的出行带来了极大的便利。随着电动自行车的普及，人们对电动车的要求也越来越高，电动车蓄电池在使用中就日益暴露出其缺陷市场上电动车用蓄电池都是多节串接使用，因而充电器对其充电时也是直接多节串接充电。这种方法虽然比较简单，但弊端是当各节蓄电池出现性能上的差异时，在同样的充电状态下各节蓄电池将出现不同的充电结果。此外，多节蓄电池中某一节蓄电池的性能下降也将因串接充电而影响其它各节蓄电池的充电质量，最终结果是导致整个蓄电池组总能量的下降。目前市场上虽然也有对串接使用的多节蓄电池实现独立分充的充电器，但仅是用多组电源分别对相应的蓄电池进行各自充电，可以说仅是一种多组电源对多组蓄电池一一对充的简单组合。这种方法由于使用多组电源增加了充电能耗，没有应用优势。
技术实现思路
本技术的目的就是为了解决目前蓄电池充电中存在的问题，提出了一种分充制蓄电池充电器，即利用一组电源同时分别对串接的多节蓄电池进行独立充电，每路充电电路实行恒...
【技术保护点】
１．分充制蓄电池充电器，其特征在于：包括一组高频开关电源，一个有Ｎ组输出的均衡式高频变压器，Ｎ个高频整流电路，一个充电状态比较选择电路，Ｎ个充电状态取样电路，Ｎ个充电控制输出电路；其中，高频开关电源由均衡式高频变压器输出，经高频整流电路整流后，通过充电控制输出电路输出，充电控制输出电路反馈充电状态取样电路，充电状态取样电路连接充电状态比较选择电路，充电状态比较选择电路反馈高频开关电源。
【技术特征摘要】
1.分充制蓄电池充电器，其特征在于包括一组高频开关电源，一个有N组输出的均衡式高频变压器，N个高频整流电路，一个充电状态比较选择电路，N个充电状态取样电路，N 个充电控制输出电路；其中，高频开关电源由均衡式高频变压器输出，经高频整流电路整流后，通过充电控制输出电路输出，充电控制输出电路反馈充电状态取样电路，充电状态取样电路连接充电状态比较选择电路，充电状态比较选择电路反馈高频开关电源。2.根据权利要求1所述的分充制蓄电池充电器，其特征在于所述的高频开关电源由开关电源控制集成电路及驱动MOS场效应功率管组成；均衡式高频变压器有N组输出；高频整流电路有N个，分别各自由高频整流二极管和相应的滤波电容组成；充电状态比较选择电路由N个二极管连接一个共用晶体管组成；充电状态取样电路为N个，分别由对应的N 个光电耦合器组成；充电控制输出电路为N个由N个各自由四电压比较器集成电路和相对应的N个晶体管组成恒流、恒压和涓流三段式充电控制输出电路；其中所述高频开关电源控制集成电路受控于由晶体管和二极管组成的充电状态比较选择电路；所述充电状态比较选择电路接受各自由光电耦合器组成的各路充电状态取样电路的输出；各充电状态取样电路连接各充电控制输出电路；各自独立的高频整流电路由高频电源变压器提供同样的输入电压。3.根据权利要求2所述的分充制蓄电池充电器，其特征在于所述的高频开关电源指高频反激式开关电源，由脉宽调制型开关电源控制集成电路Ul及驱动MOS场效应功率管Ql 组成；均衡式高频变压器Tl为2 — 8组输出；高频整流电路为2 — 8个，分别由2 — 8个高频整流二极管和相应的滤波电容组成；充电状态比较选择电路由2 - 8个二极管连接晶体管Q2组成；充电状态取样电路为2 — 8个，分别由对应的光电耦合器组成；充电控制输出电路为2 — 8个各自由四电压比较器集成电路和分别相对应的晶体管组成恒流、恒压和涓流三段式充电控制输出电路。4.根据权利要求2所述的分充制蓄电池充电器，其特征在于所述的高频开关电源指高频反激式开关电源，由脉宽调制型开关电源控制集成电路Ul及驱动MOS场效应功率管Ql 组成...
【专利技术属性】
技术研发人员：谭志远，韩子杰，焦春晔，陈亚男，罗雄，祁艳阳，俞婷，俞泉兔，
申请(专利权)人：郑佩尧，
类型：实用新型
国别省市：41
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