膜式隔水舱壁制造技术

本发明专利技术的一种膜式隔水舱壁，用于船舱安全隔水，属于船舶安全装置技术领域。该膜式隔水舱壁包括可收放的隔水舱壁膜式本体、设于可收放的隔水舱壁膜式本体四周缘的第一锁紧装置、设于船体两侧舱壁和上下甲板上的第二锁紧装置。其中，第一锁紧装置和第二锁紧装置相互配合将可收放的隔水舱壁膜式本体固定于船舱上。可收放的隔水舱壁膜式本体与第一锁紧装置可设为一体的。当装货时，可将可收放的隔水舱壁膜式本体收起；当装货完毕，船舶起航时可将可收放的隔水舱壁膜式本体固定安装在船舱横断面上作为安全隔水的隔水舱壁。该膜式隔水舱壁具有安装简便，不影响现在的滚装船的便捷装运功能和高效安全可靠的优点。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及船舶安全装置，尤其涉及一种安全隔水的膜式隔水舱壁。
技术介绍
在短途海、河运输中，滚装货船应用十分广泛，滚装货船的船体结构特点为甲板层数多，一般有2到6层，可以一次运输许多货物。在设计中，为使装货车辆在同一层船舱内通行无阻，货舱内通常不设横舱壁，而且，舱内支柱也很少。这样结构设计就导致了滚装货船的安全性能(抗沉性能)很差，一般(渗水)事故发生后经过一个小时左右整个滚装货船就会沉没，使得船上人员逃生的机会减少。寻求既符合现有滚装货船的船体结构特点，又有高安全性的附加装置成为科研人员与实务技术人员的不懈追求，但是仍然没有找到最合适的技术方案。
技术实现思路
鉴于上述现有技术存在的问题，本专利技术的目的在于提供一种既能够保证现有滚装货船的装载货物便捷性，又能够保证在船体发生渗水事故时有效延长整个船舶沉没时间的一种安全隔水的膜式隔水舱壁。本专利技术的目的是通过以下技术方案实现的一种膜式隔水舱壁，用于船舱安全隔水，该膜式隔水舱壁包括可收放的隔水舱壁膜式本体、设于可收放的隔水舱壁膜式本体四周缘的第一锁紧装置、设于船体两侧舱壁和上下甲板上的第二锁紧装置。其中，第一锁紧装置和第二锁紧装本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种膜式隔水舱壁，用于船舱安全隔水，其特征在于，该膜式隔水舱壁包括可收放的隔水舱壁膜式本体、设于可收放的隔水舱壁膜式本体四周缘的第一锁紧装置、设于船体两侧舱壁和上下甲板上的第二锁紧装置；其中，第一锁紧装置和第二锁紧装置相互配合将可收放的隔水舱壁膜式本体固定于船舱上。

【技术特征摘要】
1.一种膜式隔水舱壁，用于船舱安全隔水，其特征在于，该膜式隔水舱壁包括可收放的隔水舱壁膜式本体、设于可收放的隔水舱壁膜式本体四周缘的第一锁紧装置、设于船体两侧舱壁和上下甲板上的第二锁紧装置；其中，第一锁紧装置和第二锁紧装置相互配合将可收放的隔水舱壁膜式本体固定于船舱上。2.根据权利要求1所述的膜式隔水舱壁，其特征在于，所述的可收放的隔水舱壁膜式本体包括抗拉材料制成的膜。3.根据权利要求2所述的膜式隔水舱壁，其特征在于，所述的抗拉材料制成的膜包括碳纤维布和橡胶制成的膜或者芳纶布和橡胶制成的膜。4.根据权利要求3所述的膜式隔水舱壁，其特征在于，所述的橡胶包括氯丁橡胶。5.根据权利要求1、2、3或4所述的膜式隔水舱壁，其特征在于，所述的可收放的隔水舱壁膜式本体四周缘设有通孔，用于第二锁紧装置的固定锁紧。6.根据权利要求1所述的膜式隔水舱壁，其特征在于，所述的第一锁紧装置包括突出可收放的隔水舱壁膜式本体四周缘平面的突出部，所述的突出部包括伸出膜式本体上下两面的柱形块、方形块、锥形块、圆球形块或者伸出...

【专利技术属性】
技术研发人员：容云，
申请(专利权)人：容云，
类型：发明
国别省市：11