【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种控制装置，尤其涉及一种车用发动机恒温控制装置。
技术介绍
就市场上所所较为普及的车辆当中，其所采用的车用发动机恒温控制装置无法实现强制工作，因此一旦出现发动机散热装置发生损坏情况，就无法保证散热装置的正常工作。再者，即便是出现发动机散热装置运行不正常，也没有办法来实现一个自行启动，往往会导致发动机散热装置的工作效率低下。由此可见，现有的车用发动机恒温控制装置总存在这样或是那样不利于车辆正常运行的缺陷。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术存在的以上问题，提供一种车用发动机恒温控制直ο为实现本专利技术的目的一种车用发动机恒温控制装置，包括有装置本体，所述的装置本体内设有继电器驱动模块，所述的继电器驱动模块的控制端连接有散热电机，其中所述的装置本体内还设有中央控制模块，所述中央控制模块的控制端连接继电器驱动模块的被控端；所述的继电器驱动模块的辅助控制端上连接有强启模块；所述中央控制模块的辅助控制端上连接有自启模块。进一步地，上述的一种车用发动机恒温控制装置，其中，所述的中央控制模块的输出端设有故障显示模块，所述的装置本体上设有观察窗，故障显...
【技术保护点】
１．一种车用发动机恒温控制装置，包括有装置本体，所述的装置本体内设有继电器驱动模块，所述的继电器驱动模块的控制端连接有散热电机，其特征在于：所述的装置本体内还设有中央控制模块，所述中央控制模块的控制端连接继电器驱动模块的被控端；所述的继电器驱动模块的辅助控制端上连接有强启模块；所述中央控制模块的辅助控制端上连接有自启模块。
【技术特征摘要】
1.一种车用发动机恒温控制装置，包括有装置本体，所述的装置本体内设有继电器驱动模块，所述的继电器驱动模块的控制端连接有散热电机，其特征在于所述的装置本体内还设有中央控制模块，所述中央控制模块的控制端连接继电器驱动模块的被控端；所述的继电器驱动模块的辅助控制端上连接有强启模块；所述中央控制模块的辅助控制端上连接有自启模块。2.根据权利要求1所述的一种车用发动机恒温控制装置，其特征在于所述的中央控制模块...
【专利技术属性】
技术研发人员：许红军，
申请(专利权)人：苏州工业园区驿力机车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：32
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