用于装载机的天然气动力装置制造方法及图纸

技术编号:6517651 阅读:253 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术公开了一种应用于装载机的天然气动力装置,它主要由气瓶总成、加气阀、手动阀门、高压滤清器、高压截止阀、减压阀、热交换器、低压滤清器、动力机和管路组成。由于本实用新型专利技术气瓶总成通过管道与动力机连接,在管路上依序串接或旁接有加气阀、手动阀门、高压滤清器、高压截止阀、减压阀、热交换器、低压滤清器等装置,可有效保证本实用新型专利技术操作方便、安全、可靠。(*该技术在2021年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种装载机,特别是涉及一种装载机应用天然气动力的装置。
技术介绍
一般的装载机采用柴油机作为动力源,其动力源安装、连接,已有很成熟的设计。 对于采用天然气动力机作为动力源,其气源罐需要经常拆卸异地充气,燃料源与天然气动力机之间的连接具有与传统的柴油机燃料源完全不同的要求,需要重新设计。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种安全、可靠的用于装载机的天然气动力装置。为实现上述目的,本技术的技术解决方案是本技术是一种用于装载机的天然气动力装置,它主要由气瓶总成、加气阀、手动阀门、高压滤清器、高压截止阀、减压阀、热交换器、低压滤清器、动力机和管路组成;所述的气瓶总成通过管道与动力机连接,在管路上依序串接或旁接有加气阀、手动阀门、高压滤清器、高压截止阀、减压阀、热交换器、低压滤清器。从气瓶总成中各个气瓶输出的管路经串并联后合并为一路。本技术还包括气量表,该气量表连接在管路上。采用上述方案后,由于本技术气瓶总成通过管道与动力机连接,在管路上依序串接或旁接有加气阀、手动阀门、高压滤清器、高压截止阀、减压阀、热交换器、低压滤清器等装置,可有效保证本技术操作方便、安全、可靠。以下结合附图和具体实施例对本技术作进一步的说明。附图说明图1是本技术的结构示意图。具体实施方式如图1所示,本技术是一种用于装载机的天然气动力装置,它主要由气瓶总成1、加气阀2、手动阀门3、气量表4、高压滤清器5、高压截止阀6、减压阀7、热交换器8、低压滤清器9、动力机10、管路20、控制单元30组成。从气瓶总成1中四个高压气瓶11、12、13、14输出的管路111、121、131、141经串并联后合并为一路管路20。所述的气瓶总成1通过管道20与动力机连接,在管路20上依序串接或旁接有加气阀2、手动阀门3、高压滤清器5、高压截止阀6、减压阀7、热交换器8、低压滤清器9。所述的气量表4连接在管路20上。本技术的工作原理为了保证较长工作时间及总体布置的合理性,四个高压气瓶11、12、13、14集中布置,可内装20MPa压力的压缩天然气,经串并联后合并为一路管路20。手动阀门3控制加气口及管路20 ;四个高压气瓶11、12、13、14出来的高压气体经高压滤清器5、减压阀7、热交换器8 (高压天然气减压过程温度迅速降低,需经加热保证天然气进入动力机的温度)、低压滤清器9后进入动力机10。在高压滤清器5后设置高压截止阀6,随机子通断电,管路20 即通闭,起安全保护作用。充气站将压缩天然气通过充气阀充入储气瓶可至20MPa。当接通整机电源,此时天然气电磁阀打开,储气瓶内20MPa高压天然气通过高压管路经高压过滤进入减压阀减压,再通过低压管路、动力阀进入混合器,并与经空气滤清器进入的空气混合,经化油器通道进入动力机10气缸燃烧做功。 以上所述,仅为本技术较佳实施例而已,故不能以此限定本技术实施的范围,即依本技术申请专利范围及说明书内容所作的等效变化与修饰,皆应仍属本技术专利涵盖的范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于装载机的天然气动力装置,其特征在于:它主要由气瓶总成、加气阀、手动阀门、高压滤清器、高压截止阀、减压阀、热交换器、低压滤清器、动力机和管路组成;所述的气瓶总成通过管道与动力机连接,在管路上依序串接或旁接有加气阀、手动阀门、高压滤清器、高压截止阀、减压阀、热交换器、低压滤清器。

【技术特征摘要】
1.一种用于装载机的天然气动力装置,其特征在于它主要由气瓶总成、加气阀、手动阀门、高压滤清器、高压截止阀、减压阀、热交换器、低压滤清器、动力机和管路组成;所述的气瓶总成通过管道与动力机连接,在管路上依序串接或旁接有加气阀、手动阀门、高压滤清器、高压截...

【专利技术属性】
技术研发人员:蒋贵玲黄鹤艇
申请(专利权)人:厦门厦工机械股份有限公司厦工机械焦作有限公司
类型:实用新型
国别省市:92

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