本发明专利技术涉及一种长余辉反光组合交通安全标志。本发明专利技术的目的是针对现有的自发光交通安全标志所存在的蓄能吸光慢，余辉时间短的不足之处，提供一种蓄能吸光快、余辉时间长的交通安全标志。本发明专利技术一种黄绿蓝绿长余辉反光组合交通安全标志，该交通安全标志包括黄绿色自发光部分和蓝绿色自发光部分，其中：黄绿色自发光部分为受激发射快的自发光部分，它采用受激发射快的长余辉材料制作，当车灯照射后能立即感光发光，初始发光相对较亮；蓝绿色自发光部分为发光衰减慢的自发光部分，它采用发光衰减慢的长余辉材料制作，夜间在长时间无车灯照射的情况下相对较亮，余辉时间长。本发明专利技术特别适合作为农村公路、道路及交通隧道上使用的交通安全标志。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及交通安全标志领域，特别是用于公路上的一种黄绿蓝绿长余辉反光组合交通安全标志。
技术介绍
在公路上，特别是在农村公路、道路上所使用的交通安全标志有反光交通标志、 LED交通标志、太阳能交通安全标志，这些交通安全标志在使用中有很大的局限性，如反光标志在夜间只局限车灯反射，肉眼不可视；LED需要用电源，太阳能装置在普通公路上使用容易被盗，成本较高。为了克服上述交通安全标志在使用中的缺陷，有人开发出了采用普通黄绿色长余辉材料作为蓄能型自发光材料制成的自发光交通安全标志，现有的自发光交通安全标志在使用中存在着蓄能吸光所需的时间长、余辉时间短的不足之处，它不能在夜间车辆通行少的公路上，特别是在农村公路上对行人和骑自行车的人员起到有效的交通安全通行辨识指示作用。另外，采用蓄能型自发光材料和反光材料制作的组合式交通安全标志未见公开报道。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对现有的自发光交通安全标志所存在的蓄能吸光慢，余辉时间短的不足之处，提供一种蓄能吸光快、余辉时间长，采用蓄能型自发光材料和反光材料制作的黄绿蓝绿长余辉反光组合交通安全标志。本专利技术采用的技术方案是通过如下方式完成的一种黄绿蓝绿长余辉反光组合交通安全标志，该交通安全标志包括黄绿色自发光部分和蓝绿色自发光部分，其中黄绿色自发光部分为受激发射快的自发光部分，它采用受激发射快的长余辉材料制作，当车灯照射后能立即感光发光，初始发光相对较亮，但余辉相对较短，其作用是快速感光快速发光；蓝绿色自发光部分为发光衰减慢的自发光部分，它采用发光衰减慢的长余辉材料制作，夜间在长时间无车灯照射的情况下相对较亮，余辉时间长，但初始发光亮度不及黄绿色自发光部分，其作用是夜间能长时间看清标志。在上述一种黄绿蓝绿长余辉反光组合交通安全标志中，还包括反光部分，反光部分采用反光材料制作，其作用是在夜间车灯照射下反光。在上述一种黄绿蓝绿长余辉反光组合交通安全标志中，受激发射快的长余辉材料是采用 SrAl2O4: Eu2+，Dy3+ 材料。在上述一种黄绿蓝绿长余辉反光组合交通安全标志中，受激发射快的长余辉材料是采用含镁的 SrAl2O4:Eu2+，Dy3+ 材料，含镁的 SrAl2O4:Eu2+，Dy3+ 材料是在 SrAl2O4:Eu2+，Dy3+ 材料中加入镁而成，镁的含量按质量比计，是SrAl204:Eu2+，Dy3+材料总量的0. 02 2%。在上述一种黄绿蓝绿长余辉反光组合交通安全标志中，发光衰减慢的长余辉材料是采用 Sr4Al14O25:Eu2+，Dy3+材料。在上述一种黄绿蓝绿长余辉反光组合交通安全标志中，交通安全标志采用柱式标志，在柱式标志上的反光部分采用一个红色反光部分和一个白色反光部分。 在上述一种黄绿蓝绿长余辉反光组合交通安全标志中，交通安全标志采用矩形标牌式标志。 在上述一种黄绿蓝绿长余辉反光组合交通安全标志中，交通安全标志采用圆形标牌式标志。本专利技术与现有的自发光交通安全标志相比，整体上发光亮度较亮，既具有初始发光相对较亮，又具有夜间在长时间无车灯照射的情况下发光相对较亮的优点。本专利技术特别适合作为农村公路、道路及交通隧道上使用的交通安全标志。附图说明图1为无外界光源长余辉材料亮度曲线示意图一。其中，B为SrAl2O4:Eu2+，Dy3+材料的亮度曲线；C为Sr4Al14O25:Eu2+，Dy3+材料的亮度曲线。图2为无外界光源长余辉材料亮度曲线示意图二。其中，A为含镁的SrAl204:Eu2+， Dy3+材料的亮度曲线；B为SrAl204:EU2+，Dy3+材料的亮度曲线；C为Sr4Al14O25:Eu2+，Dy3+材料的亮度曲线。图3为本专利技术采用柱式标志时的结构示意图。图4为本专利技术采用矩形标牌式标志时的结构示意图。图5为本专利技术采用圆形标牌式标志时的结构示意图。具体实施例方式下面对照附图，通过实施例对本专利技术一种黄绿蓝绿长余辉反光组合交通安全标志作进一步的说明。参照附图1至附图5，一种黄绿蓝绿长余辉反光组合交通安全标志，该交通安全标志包括黄绿色自发光部分和蓝绿色自发光部分，其中黄绿色自发光部分为受激发射快的自发光部分，它采用受激发射快的长余辉材料制作；蓝绿色自发光部分为发光衰减慢的自发光部分，它采用发光衰减慢的长余辉材料制作。在所述的一种黄绿蓝绿长余辉反光组合交通安全标志中，可设有反光部分，反光部分采用反光材料制作。其中，受激发射快的长余辉材料是采用SrAl204:Eu2+，Dy3+材料，或是含镁的SrAl204:Eu2+，Dy3+材料，含镁的SrAl204:Eu2+，Dy3+材料是在SrAl204:Eu2+，Dy3+材料中加入镁而成，镁的加入量按质量比计，是SrAl2O4:Eu2+，Dy3+材料总量的0. 02 2 % ；发光衰减慢的长余辉材料是采用 Sr4Al14O25:Eu2+，Dy3+材料。参照附图1，黄绿色自发光部分采用SrAl2O4 Eu2+，Dy3+材料制作，蓝绿色自发光部分采用Sr4Al14O25:Eu2+，Dy3+材料材料制作时，当车灯照射后黄绿色自发光部分能立即感光发光，在、时间之前，黄绿色自发光部分的发光较亮；在、时间之后，蓝绿色自发光部分相对较亮。参照附图2，黄绿色自发光部分采用含镁的SrAl204:Eu2+，Dy3+材料制作，蓝绿色自发光部分采用Sr4Al14O25:Eu2+，Dy3+材料材料制作时，当车灯照射后黄绿色自发光部分能立即感光发光，在t2时间之前，黄绿色自发光部分的发光最亮；在t2时间之后，蓝绿色自发光部分的发光最亮。通过对比，在t2时间之前，含镁的SrAl204:EU2+，Dy3+材料的发光强度要比不含镁的SrAl204:Eu2+，Dy3+材料发光强度高。参照附图3，一种黄绿蓝绿长余辉反光组合交通安全标志，交通安全标志采用柱式标志，设在柱式标志基体1上的反光部分采用红色反光部分2和白色反光部分4，设在柱式标志基体1上的红色反光部分2、蓝绿色自发光部分3、白色反光部分4和黄绿色自发光部分5呈圈形设置。参照附图4，一种黄绿蓝绿长余辉反光组合交通安全标志，交通安全标志采用矩形标牌式标志，设在矩形标牌式标志基体6上的黄绿色自发光部分7、反光部分8和蓝绿色自发光部分9呈条形设置。参照附图5，一种黄绿蓝绿长余辉反光组合交通安全标志，交通安全标志采用圆形标牌式标志，设在圆形标牌式标志基体10上的黄绿色自发光部分11和蓝绿色自发光部分 12呈环形设置，反光部分13呈圆形设在圆形标牌式标志基体10的中间。本文档来自技高网...
【技术保护点】
１．一种黄绿蓝绿长余辉反光组合交通安全标志，其特征在于：该交通安全标志包括黄绿色自发光部分和蓝绿色自发光部分，其中：黄绿色自发光部分为受激发射快的自发光部分，它采用受激发射快的长余辉材料制作；蓝绿色自发光部分为发光衰减慢的自发光部分，它采用发光衰减慢的长余辉材料制作。
【技术特征摘要】
1.一种黄绿蓝绿长余辉反光组合交通安全标志，其特征在于该交通安全标志包括黄绿色自发光部分和蓝绿色自发光部分，其中黄绿色自发光部分为受激发射快的自发光部分，它采用受激发射快的长余辉材料制作；蓝绿色自发光部分为发光衰减慢的自发光部分， 它采用发光衰减慢的长余辉材料制作。2.根据权利要求1所述的一种黄绿蓝绿长余辉反光组合交通安全标志，其特征在于 在所述的一种黄绿蓝绿长余辉反光组合交通安全标志中，还包括反光部分，反光部分采用反光材料制作。3.根据权利要求1或2所述的一种黄绿蓝绿长余辉反光组合交通安全标志，其特征在于在所述的一种黄绿蓝绿长余辉反光组合交通安全标志中，受激发射快的长余辉材料是采用 SrAl2O4: Eu2+，Dy3+材料。4.根据权利要求1或2所述的一种黄绿蓝绿长余辉反光组合交通安全标志，其特征在于在所述的一种黄绿蓝绿长余辉反光组合交通安全标志中，受激发射快的长余辉材料是采用含镁的 SrAl2O4:Eu2+，Dy3+材料，含镁的 SrAl2O4:Eu...
【专利技术属性】
技术研发人员：方显峰，吕宇雯，
申请(专利权)人：方显峰，吕宇雯，
类型：发明
国别省市：33
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