【技术实现步骤摘要】
本技术属于涉及一种用于停放光滑曲面外形大件的支撑结构，该支撑结构用于外形光滑、不方便支托的较大物件停放。
技术介绍
国内飞机机身各段在制造、运输、停放时都有专门的工装托架、或运输停放托架。 在机身各段承力框处机身外设置有工艺接头供托架支托，或根据支托处机身外形取样在托架上设计木托用来支撑机身各段。按外形取样支托时会因外形曲率变化在航向上产生分力，该分力有可能大于支托与机身之间的摩擦力，从而使被托机身各段不稳定而产生滑动。 工装应用的工艺接头防止了分力产生滑动，但是与工艺接头连接的调节机构结构复杂，制造成本较高。本支撑结构则克服了按外形支托产生分力并引起滑动的倾向，又简化了与工艺接头连接的调节结构，降低了成本，适用于飞机地面设备的支托方式。
技术实现思路
本技术的目的本技术的目的是提供一种便于用操作的，结构简单，连接方便，适用于一般外形光滑的较大部件停放支撑结构。本技术的技术方案—种用于停放光滑曲面外形大件的支撑结构，其特征在于，包括底座8、第一固定支座2，第二固定支座3，第三固定支座4、第四固定支座14 ；所述底座8设置有第一安装板5、第二安装板6、第三安装板7、第四安装板15，所述第二安装板6设置有用于连接螺栓11的长圆孔；所述四个固定支座底部带有与安装板对应的底板；所述第一底板与第一安装板5 固定，所述第二底板与第二安装板6通过螺栓11穿过长圆孔连接固定，所述第三底板及第四底板分别通过夹紧板9用螺栓12与第三安装板7及第四安装板15夹紧连接；所述第三固定支座4及第四固定支座14上设置有可以调节支座高度的调节螺母 10 ；所述四个固定支座上端均设置有双耳，所述...
【技术保护点】
１．一种用于停放光滑曲面外形大件的支撑结构，其特征在于，包括底座（８）、第一固定支座（２），第二固定支座（３），第三固定支座（４）、第四固定支座（１４）；所述底座（８）设置有第一安装板（５）、第二安装板（６）、第三安装板（７）、第四安装板（１５），所述第二安装板（６）设置有用于连接螺栓（１１）的长圆孔；所述四个固定支座底部带有与安装板对应的底板；所述第一底板与第一安装板（５）固定，所述第二底板与第二安装板（６）通过螺栓（１１）穿过长圆孔连接固定，所述第三底板及第四底板分别通过夹紧板（９）用螺栓（１２）与第三安装板（７）及第四安装板（１５）夹紧连接；所述第三固定支座（４）及第四固定支座（１４）上设置有可以调节支座高度的调节螺母（１０）；所述四个固定支座上端均设置有双耳，所述双耳与带有单耳的支托（１）通过螺栓螺母组合（１３）连接。
【技术特征摘要】
1. 一种用于停放光滑曲面外形大件的支撑结构，其特征在于，包括底座(8)、第一固定支座O)，第二固定支座(3)，第三固定支座G)、第四固定支座(14)；所述底座(8)设置有第一安装板(5)、第二安装板(6)、第三安装板(7)、第四安装板 (15)，所述第二安装板(6)设置有用于连接螺栓(11)的长圆孔；所述四个固定支座底部带有与安装板对应的底板；所述第一底板与第一...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘立宁，师阿农，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所，
类型：实用新型
国别省市：87
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