管接头装置制造方法及图纸

一种用于将管线、尤其是机动车辆管线连接至连接元件的管接头装置，其中设置有一连接配件，所述连接配件在管线的一个管线端部区域环绕待连接的该管线，并且所述连接配件的前侧压紧表面靠在连接于管线端部的凸缘的后侧表面上。凸缘在其前侧呈现为密封表面，其中该密封表面可以借助于连接配件的轴向运动压靠到连接元件的接触表面上或者压靠到一第二管线的第二凸缘的第二密封表面上，一止动元件布置在连接配件与连接元件的接触表面之间，以及其中该止动元件限制或阻止连接配件的轴向运动。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种用于将管线、尤其是机动车辆管线连接至连接元件的管接头装置。
技术介绍
上述类型的管接头装置基本上是实践中众所周知的。在处理时，模制到管线上的凸缘压靠在连接元件的连接表面上。为此所需的夹紧压力靠连接配件施加，所述连接配件螺旋拧到连接元件中，并平坦抵靠凸缘的后侧。就实践中已知的管接头装置来说，连接配件或多或少不受控制的螺旋拧入，经常导致应力过大以及损坏连接配件所压紧的凸缘。并且还导致压紧不足。通常，这样的结果是导致不利的泄漏或材料损坏。
技术实现思路
所以，本专利技术正是基于开头所述类型的管接头装置的技术问题，其便于管线与连接元件之间形成简单可靠的流体密封连接，利用该管接头装置，可避免上述缺陷。关于解决该技术问题的方案，本专利技术教导了一种用于将管线、尤其是机动车辆管线连接至连接元件的管接头装置，其中设置有一连接配件，所述连接配件在其中一个管线端部区域环绕待连接的管线，并且所述连接配件的前侧压紧表面压在面向并连接于管线端部的凸缘的后侧表面上，其中凸缘在其前侧为密封表面，其中该密封表面可以借助于连接配件的轴向运动压靠到连接元件的接触表面上或者压靠到第二管线的第二凸缘的第二密封表面上，一止动元件布置在连接配件与连接元件的接触表面之间，以及其中该止动元件限制或阻止连接配件的轴向运动。连接配件的轴向运动指的是连接配件在连接配件的纵向轴线L方向上的运动。依照本专利技术特别优选的实施例，止动元件连接于连接配件的前侧，在连接配件轴向运动的情况下，该止动元件能够停止在连接元件的连接表面处。由此限制或阻止连接配件的轴向运动。依照本专利技术的另一个实施例，止动元件连接在连接元件的连接表面上。从实际目的出发，借助于连接配件的轴向运动，连接配件的前侧在连接元件的该止动元件处停下来，由此限制或阻止连接配件的轴向运动。依照本专利技术另外的实施例，止动元件布置成位于连接配件与连接表面之间的单独的止动元件。就该单独的止动元件来说，它尤其是布置在连接配件与连接表面之间的止动环的情况。该止动环限制或阻止连接配件的轴向运动。依照本专利技术尤其优选的实施例，在管接头装置的装配状态，连接配件以其前侧压紧表面置于凸缘的后侧表面上或者直接位于其上。依照另外的优选实施例，在管接头装置的装配状态，止动元件或止动元件的一部分布置在连接配件的前侧压紧表面与凸缘的后侧表面之间。从实际目的出发，止动元件构造成单独的止动元件。在该实施例中，连接配件的前侧压紧表面优选靠着止动元件放置，凸缘的后侧表面优选放置在止动元件上。本专利技术的另一个实施例的特征在于，止动元件连接于管线，尤其是在连接配件与凸缘的后侧表面之间环绕管线。下文将参照上述所有的实施例，在这样的情况下，止动元件连接于连接配件的前侧，以及在这样的情况下，连接配件的轴向运动能够停止在连接元件的连接表面处。可使连接于连接元件上的连接配件的管线与另外的管线连接或流体引导地连接， 这也在本专利技术的范围之内。依照一个实施例，该另外的管线结合成连接元件中的管段，并依据实际应用目的而延伸到连接元件的连接表面中。依照另一个实施例，该另外的管线同样作为第二单独的管线连接到连接元件上，这样，借助于连接元件，则在这两个管线之间建立流体引导连接。在这种情况下，利用连接配件的轴向运动，将第一管线的第一凸缘的第一密封表面压紧在第二管线的第二凸缘的第二密封表面上。从实际应用目的出发，第二凸缘的后侧表面则位于连接元件的连接表面上。 连接配件优选具有用于管线的接收通道，所述接收通道优选设计为圆筒形。通过对管线端部进行冷成形，凸缘形成为一金属凸缘，这在本专利技术的范围之内。依照一优选实施例，管线和/或凸缘大部分由钢制成。不言而喻，凸缘拥有比其余管线更大的直径。在本专利技术的范围之内，利用连接配件的轴向运动将密封表面压紧在连接表面上尤其是意味着连接配件可以在待连接于连接元件的管线的纵向方向上移动。通过轴向运动， 凸缘的密封表面流体密封地压靠在连接元件的连接表面上。本专利技术的止动元件确保当止动元件在管接头装置的装配状态下布置在连接配件与连接元件之间时，或者，依照本专利技术的优选实施例，一旦止动元件与连接元件非强制接触，这样就能够避免连接配件作用在凸缘上的接触压力进一步增大。依照本专利技术一优选实施例，通过施加旋转运动或通过螺旋拧入连接元件中，可以使连接配件轴向移动。本申请推荐连接配件具有外螺纹，而连接元件具有与该外螺纹互补的内螺纹。在本专利技术的范围内，依照优选实施例，连接配件可以被螺旋拧入连接元件中，直到止动元件非强制地放置在连接表面上并防止连接配件在管线或接收通道的轴向或纵向方向上进一步旋入和位移。为完成装配状态，连接配件优选螺旋拧入连接元件中，以便在止动元件的接触表面的方向上向前推动连接配件的压紧表面。在螺旋拧入连接配件的情况下，压紧表面接触凸缘的后侧表面，使得凸缘的密封表面流体密封地压靠在连接元件的连接表面上，凸缘优选最后变形或弹性变形。用这样的方式在连接于连接配件的管线与另外的管线之间建立连接，也在本专利技术的范围之内。依照优选实施例，通过将连接配件插入或螺旋拧入连接元件中，止动元件在连接表面上停下来，这样连接配件在连接元件中的进一步向前推动或螺旋拧入以及凸缘的进一步变形将不再可能。连接配件和/或连接元件可以至少在部分、优选全部上设置有一涂层。例如，在连接配件和/或连接元件上可以设置电镀涂层和/或布置润滑剂作为涂层。依照一个实施例，止动元件至少在连接配件的前侧外周部分上延伸。也可以在连接配件的前侧布置多个止动元件。优选地，至少一个止动元件成一体式地连接或模制到连接配件上。在一个优选实施例中，止动元件为环形结构或在很大程度上为环形结构，并完全地或在很大程度上环绕连接配件的压紧表面。压紧表面横向于或垂直于连接配件的纵向轴线，这也在本专利技术的范围之内。依照一个实施例，连接配件的压紧表面布置成与连接配件的纵向轴线或与接收通道的纵向轴线成一定角度。在进一步的实施例中，连接配件的压紧表面构造成球壳形状。凸缘的后侧表面设计成与连接配件的压紧表面互补，这也在本专利技术的范围之内。环形的止动元件构造成围绕压紧表面的套环状中空圆筒部分，这也在本专利技术的范围之内。本申请推荐止动元件在管接头装置(还没)装配的状态下所具有的最大轴向长度小于或稍微小于凸缘的轴向长度。这里的轴向长度指的是止动元件或凸缘在连接配件或待连接的管线的纵向方向上的展开(expanse)。在连接配件装配到连接元件上的情况下或者在连接配件螺旋拧入连接元件中的情况下，连接配件的前侧压紧表面接触凸缘的后侧表面，并以一定压力压紧凸缘。在进一步插入或螺旋拧入连接配件时，凸缘产生弹性变形。在所述前侧压紧表面进一步作用于凸缘的后侧表面时，凸缘在弹性变形后最终塑性变形。从实际目的出发，在本专利技术的范围之内， 应当防止或大大减少凸缘的塑性变形过大，因为这会导致材料损坏。依照一个优选实施例， 在进一步插入或螺旋拧入连接配件时，止动元件在连接元件的连接表面处停下来，从而防止凸缘进一步受到冲击或被进一步施加压力。本申请推荐凸缘没有产生塑性变形或者凸缘没有过大的、对材料造成损坏的塑性变形。依照本专利技术接头装置的一个实施例，止动元件的轴向长度大小设计成，使得当止动元件在连接表面处停下来时，凸缘只有弹性变形。连接配件的压紧表面在装配时施加在凸缘后侧表面上的接触压本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种用于将管线、尤其是机动车辆管线连接至连接元件（８）的管接头装置，其中设置一连接配件（２），所述连接配件（２）在管线（４）的一个管线端部区域环绕待连接的所述管线（４），并且所述连接配件的前侧压紧表面（１１）靠在连接于所述管线端部的凸缘（５）的后侧表面（１４）上，该凸缘（５）在其前侧具有密封表面（１５），该密封表面（１５）能够借助于连接配件（２）的轴向运动压靠到连接元件（８）的接触表面（１６）上或者压靠到一第二管线的第二凸缘的第二密封表面上，一止动元件（１２）布置在连接配件（２）与连接元件（８）的接触表面（１６）之间，以及其中，该止动元件（１２）限制或阻止连接配件（２）的轴向运动，止动元件（１２）连接于所述连接配件（２）的前侧，在连接配件（２）轴向运动的情况下，该止动元件能够停止在连接元件（８）的连接表面（１６）处。

【技术特征摘要】
2010.02.19 EP 10001687.21.一种用于将管线、尤其是机动车辆管线连接至连接元件(8)的管接头装置，其中设置一连接配件(2)，所述连接配件(2)在管线(4)的一个管线端部区域环绕待连接的所述管线(4)，并且所述连接配件的前侧压紧表面(11)靠在连接于所述管线端部的凸缘(5)的后侧表面(14)上，该凸缘(5)在其前侧具有密封表面(15)，该密封表面(15)能够借助于连接配件(2)的轴向运动压靠到连接元件(8)的接触表面(16)上或者压靠到一第二管线的第二凸缘的第二密封表面上，一止动元件(12)布置在连接配件(2)与连接元件(8)的接触表面(16)之间，以及其中，该止动元件(12)限制或阻止连接配件(2)的轴向运动，止动元件(12)连接于所述连接配件(2)的前侧，在连接配件(2)轴向运动的情况下，该止动元件能够停止在连接元件(8)的连接表面(16)处。2.一种用于将管线、尤其是机动车辆管线连接至连接元件(8)的管接头装置，其中设置一连接配件(2)，所述连接配件(2)在管线(4)的一个管线端部区域环绕待连接的该管线(4)，并且所述连接配件的前侧压紧表面(11)靠在连接于管线端部的凸缘(5)的后侧表面(14)上，该凸缘(5)在其前侧具有密封表面(15)，该密封表面(15)能够借助于连接配件(2)的轴向运动压靠到连接元件(8)的接触表面(16)上或者压靠到一第二管线的第二凸缘的第二密封表面上，一止动元件(12)布置在连接配件(2)与连接元件(8)的接触表面 (16)之间，以及其中，该止动元件(12)限制或阻止连接配件(2)的轴向运动，该止动元件 (12)连接于连接元件(8)的连接表面(16)，以及其中，借助于连接配件的轴向运动，连接配件(2)的前侧停止在连接元件(8)的止动元件(12)处，由此限制或阻止连接配件(2)的轴向运动。3.一种用于将管线、尤其是机动车辆管线连接至连接元件(8)的管接头装置，其中设置一连接配件(2)，所述连接配件(2)在管线(4)的一个管线端部区域环绕待连接的管线 (4)，并且所述连接配件的前侧压紧表面(11)靠在连接于管线端部的凸缘(5)的后侧表面 (14)上，所述凸缘(5)在其前侧具有密封表面(15)，其中该密封表面(15)能够借助于连接配件(2)的轴向运动压靠到连接元件(8)的接触表面(16)上或者压靠到一第二管线的第二凸缘的第二密封表面上，一止动元件(12)布置在连接配件(2)与连接元件(8)的接触表面(16)之间，以及其中，该止动元件(12)限制或阻止连接配件(2)的轴向运动，该止动元件(12)作为一单独的止动元件(12)布置在连接配件(2)与连接表面(16)之间，以及其...

【专利技术属性】
技术研发人员：G·韦克，W·赫泽尔，U·菲德勒，S·阿博特，
申请(专利权)人：TI汽车海德堡有限公司，
类型：发明
国别省市：DE