复合圆弧形铁路桥梁伸缩装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种复合圆弧形铁路桥梁伸缩装置，它由通过定位板、锚固筋固定在桥梁体上端部的带有内圆弧面的异型钢以及带有外圆弧面的防水胶带构成，防水胶带两侧设置带有内缩变形槽的凸台孔，凸台孔内设置有异形卡固管。本实用新型专利技术设置的桥梁伸缩装置造型新颖、功能优良，能达到或超过《客运专线桥梁伸缩装置暂行技术条件》提出的各项标准要求，还能按期更换防水胶带，达到随同桥梁体终身共用的目标。本实用新型专利技术在防水胶带的下部设置有降噪隔音弹缩体，能随同轨道垫板下部的隔震层和桥两边侧的防护板、声障板形成全方位的降噪、隔音体系。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种复合圆弧形铁路桥梁伸缩装置。
技术介绍
我国高速铁路系统工程的发展水平已达到国际“先进水平”，有的单项工程技术已达到国际“领先水平”。第十届国际高铁会议展现的各项“创新技术”已引起各个行业的高度重视，在今后的工程建设中必然会起到积极作用，以现有的成果可以证明“比学赶超”一定会成为今后的重要创新方式。在国外发达国家，铁路桥梁伸缩装置渗水、漏水、不能更换也是一项多年未能解决的“技术难题”，《客运专线桥梁伸缩装置暂行技术条件》是目前国内外最新、最高、最全的专用标准，为此结合客运专线桥梁“设计规范”以及“施工现状”，研制一种“结构功能全、实用效果好、延续寿命长”的铁路桥梁伸缩装置是非常有必要的，也是非常有价值、有意义的。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种造型新颖、结构合理、功能优良、安装方便、节能环保、经久耐用的复合圆弧形铁路桥梁伸缩装置。本技术采用如下技术方案一种复合圆弧形铁路桥梁伸缩装置，其特征在于其由通过定位板、锚固筋固定在桥梁体上端部的带有内圆弧面的异型钢以及带有外圆弧面的防水胶带构成，防水胶带两侧设置带有内缩变形槽的凸台孔，凸台孔内设置有异形卡固管。带有内圆弧面的凹槽的异型钢和带有外圆弧面凸台的防水胶带相啮合，防水胶带凸台套装在异型钢相对应的凹槽内。异型钢内圆弧面设置为正圆形、椭圆形、半圆形、凸圆形、凹圆形或偏圆形，与之相对应的防水胶带凸台设置为正圆形、椭圆形、半圆形、凸圆形、凹圆形或偏圆形。防水胶带的凸台孔内设置内缩变形槽，在内缩变形槽的上下部设置有连接板。在防水胶带中部设置有连体管、伸缩拱、伸缩管和伸缩槽。在防水胶带两侧的带有外圆弧面的凸台孔内设置有异形卡固管，在异形卡固管的外圆弧面设置有凹口槽或凸圆条，在凹口槽或凸圆条上设置有通壁孔。在异型钢的里侧面设置有和内圆弧面凹槽孔相对应的外圆弧形状面，在内圆弧面槽口的上、下部设置圆弧角。本技术积极效果如下本技术设置的桥梁伸缩装置造型新颖、功能优良，能利用圆弧中轴对应的构造方式，充分的发挥圆弧面啮合的特有功能，采用设置内缩变形槽的新工艺、新技术，改变防水胶带外圆弧面凸台的形状，消除防水胶带外圆弧面和异型钢内圆弧面的磨阻力，把防水胶带两侧的外圆弧面凸台条套装在异型钢带有内圆弧面的凹槽内。能达到或超过《客运专线桥梁伸缩装置暂行技术条件》提出的各项标准要求，还能按期更换防水胶带，达到随同桥梁体终身共用的目标。本技术在防水胶带的下部设置有降噪隔音弹缩体，能随同轨道垫板下部的隔震层和桥两边侧的防护板、声障板形成全方位的降噪、隔音体系。附图说明图1为本技术结构示意图；图2、3、4、5、6为本技术异型钢结构示意图；图7、8、9为本技术异形卡固管结构示意图；图10、11为本技术防水胶带结构示意图；图12为本技术使用状态示意图；图13为本技术弹缩体结构示意图图14为本技术挂角板结构示意图；图15为本技术桥边侧安装示意图；图16为本技术有砟轨道桥梁结构示意图；图17为本技术有砟轨道桥梁边侧安装示意图。在附图中1异型钢、2内圆弧面、3防水胶带、4连体管、5伸缩拱、6外圆弧面、 7内缩变形槽、8连接板、9异形卡固管、10定位板、11锚固筋、12降噪弹缩体、13挂角板、14预埋件、15桥梁体、16预留槽、17填充料、18凹口槽、19凸圆条、20通壁孔、21 伸缩管、22伸缩槽、23防护墙、24偏槽口、25防护板、26 C型口、27密封护件、28钢盖板、29定位稍、30定位套、31挡砟板。具体实施方式如附图1所示，本技术由通过定位板10、锚固筋11固定在桥梁体15上端部的带有内圆弧面2的异型钢1以及带有外圆弧面6的防水胶带3构成，防水胶带3两侧设置带有内缩变形槽7的凸台孔，凸台孔内设置有异形卡固管9。带有内圆弧面2的凹槽的异型钢1和带有外圆弧面6凸台的防水胶带3相啮合，防水胶带3凸台套装在异型钢1相对应的凹槽内。异型钢1内圆弧面2设置为正圆形、椭圆形、半圆形、凸圆形、凹圆形或偏圆形， 与之相对应的防水胶带3凸台设置为正圆形、椭圆形、半圆形、凸圆形、凹圆形或偏圆形。防水胶带3的凸台孔内设置内缩变形槽7，在内缩变形槽7的上下部设置有连接板8。在防水胶带3中部设置有连体管4、伸缩拱5、伸缩管21和伸缩槽22。在防水胶带3两侧的带有外圆弧面6的凸台孔内设置有异形卡固管9，在异形卡固管9的外圆弧面设置有凹口槽18或凸圆条19，在凹口槽18或凸圆条19上设置有通壁孔20。在异型钢1的里侧面设置有和内圆弧面2凹槽孔相对应的外圆弧形状面，在内圆弧面2槽口的上、下部设置圆弧角。本技术由设置在桥梁体15端部的异型钢1和防水胶带3构成，所述的异型钢 1外边底部设置有定位板10，通过锚固筋11和桥梁体15上端部的预埋件14相连接，所述的防水胶带3两侧设置有外圆弧面6凸台，所述的连体管4和外圆弧面6之间设置有连接板8，连接板8之间设置有内缩变形槽7，通过内缩变形槽7变形，把防水胶带3两侧的外圆弧面6凸台拉进相对应的异型钢凹槽内，所述的降噪弹缩体12设置在防水胶带3的下部。如附图8-9所示，本技术所述的异形卡固管9设置为圆形、椭圆形或偏圆形，在管壁的外面设置有凹口槽18或凸圆条19，在凹口槽18或凸圆条19上设置有通壁孔20。 所述的定位板10用锚固筋11和预埋件14相连接后用填充料17把预留槽16填满、抹平。 如附图2-6所示，所述的异型钢1设置的内圆弧面2为正圆形、椭圆形、半圆形、凸圆形、凹圆形、偏圆形，所述的防水胶带3两侧的外圆弧面6和异型钢1的各种圆弧面相对应。如附图10-12所示，本技术所述的防水胶带3中部设置有连体管4、伸缩拱5、 伸缩管21、伸缩槽22，所述的防水胶带3安装在异型钢1的中间，所述的异型钢1外侧分布有定位板10、锚固筋11。如附图13、14所示，本技术所述的降噪弹缩体12用挂角板13和预埋件14相连接，把降噪弹缩体12安装在桥梁体15的预留缝内。如附图12、15所示，本技术所述的异型钢1、防水胶带3安装在桥梁体15的上端面，两边侧的防水胶带3、异型钢1安装在防护墙23、防护板25、C型口 26、偏槽口 M的下部。所述的密封护件27安装在异型钢1防水胶带3的端头部。如附图16、17所示，本技术所述的异型钢1防水胶带3也可用于有砟轨道桥梁，所述的钢盖板观盖在异型钢1的上面，所述的定位套30和异型钢1相连接，所述的定位稍四固定在钢盖板观的下面，所述的挡砟板31和钢盖板观的上端面相连接，挡砟板31 的外面和防护板25的里面相邻。本技术所设置的伸缩装置，是铁路桥梁预留缝之间重要的连接系统，对桥梁的伸缩、防水、降噪、防污、环保等起着特别重要的作用，其设计和施工直接影响到整座桥梁的耐久性。采用复合圆弧形的构造方式，属于结构创新和实用创新，在今后的工程建设中， 有着广阔的发展前景。本文档来自技高网...

【技术保护点】
凸台孔内设置有异形卡固管（９）。１．一种复合圆弧形铁路桥梁伸缩装置，其特征在于其由通过定位板（１０）、锚固筋（１１）固定在桥梁体（１５）上端部的带有内圆弧面（２）的异型钢（１）以及带有外圆弧面（６）的防水胶带（３）构成，防水胶带（３）两侧设置带有内缩变形槽（７）的凸台孔，

【技术特征摘要】
1.一种复合圆弧形铁路桥梁伸缩装置，其特征在于其由通过定位板(10)、锚固筋(11) 固定在桥梁体(15)上端部的带有内圆弧面(2)的异型钢(1)以及带有外圆弧面(6)的防水胶带(3 )构成，防水胶带(3 )两侧设置带有内缩变形槽(7 )的凸台孔，凸台孔内设置有异形卡固管(9)。2.根据权利要求1所述的一种复合圆弧形铁路桥梁伸缩装置，其特征在于带有内圆弧面(2)的凹槽的异型钢(1)和带有外圆弧面(6)凸台的防水胶带(3)相啮合，防水胶带(3) 凸台套装在异型钢(1)相对应的凹槽内。3.根据权利要求1或2所述的一种复合圆弧形铁路桥梁伸缩装置，其特征在于异型钢 (1)内圆弧面(2)设置为正圆形、椭圆形、半圆形、凸圆形、凹圆形或偏圆形，与之相对应的防水胶带(3)凸台设置为正圆形、椭圆形、半圆形、凸圆形、凹圆形或偏圆形。4.根据权利要求1或2所...

【专利技术属性】
技术研发人员：张楸长，
申请(专利权)人：张楸长，
类型：实用新型
国别省市：13