预应力横向分加侧面内加装填式管廊制造技术

本实用新型专利技术涉及一种预应力横向分加侧面内加装填式管廊，其包括纵向设置的拼填管廊体以及节点连接箱；在拼填管廊体内竖向设置下层舱室和上层舱室，下层舱室和上层舱室均沿纵向延长；本实用新型专利技术在四舱结构体的上部和下部设置侧面张拉盒，把上下两层拼填管廊体施加预应力，可提高拼装管廊体的抗压和抗震的能力，在侧面施加预应力属结构创新，能提高拼填管廊体的建造水平和使用寿命，还能提高机械化建造水平。

【技术实现步骤摘要】
预应力横向分加侧面内加装填式管廊
本技术涉及一种预应力横向分加侧面内加装填式管廊。
技术介绍
进入新世纪以来，因气候变化引发的大暴雨使城市内涝成为了常见灾害，其损害程度在连年上升和加重。尤其是近两年长江中下游以及广东、福建等地区更为严重，个别地区成为了内涝重灾区。如何建立雨水循环体系和新型的排水体系，如何建立径流污染防治体系，已成为现代化城镇建设第一层次的目标。在发达地区建立可持续排水体系的创新理念，已逐渐盛行起来。建造海绵城市的呼声已特别高涨，实际上多数的工程都是地面工程。真正的渗水、吸水、蓄水、用水的功能，并没有受到重视。由此，海绵城市工程应和综合管廊工程相结合，才能发挥应用的作用。随着管廊工程的超速发展，建造多舱结构的带有交通功能的管廊已成为不争的事实，因此依据国家一系列的方针政策，研究开发公共交通舱和管廊一体化的带排水功能的双层管廊是特别及时地的，也是非常有价值有意义的。
技术实现思路
本技术要解决的问题是提供一种上、下层相连，将四舱分为两部分填加，减少管廊主体的连接缝，提高拼装工效的预应力横向分加侧面内加装填式管廊。本技术采用以下技术方案：本技术包括纵向设置在混凝土垫层上的拼填管廊体以及设置在拼填管廊体端部的节点连接箱；在拼填管廊体内竖向设置下层舱室和上层舱室，下层舱室和上层舱室均沿纵向延长；下层舱室和上层舱室之间的分隔板内以及下层舱室底板内横向设置的预应力筋在横向两端固定，在中部相对张拉；上层舱室顶板横向内的预应力筋横向两端张拉；拼填管廊体纵向内的预应力筋在纵向两端张拉；下层舱室和上层舱室外侧壁的预应力筋在上、下端固定，在下层舱室和上层舱室之间的外侧壁内相对张拉；下层舱室横向包括三个分舱室；在下层舱室的下方设置预制底板，在下层三个分舱室以及上层舱室内壁均对应设置预制隔板，在下层舱室和上层舱室顶部分别对应设置与预制隔板连接的预制上盖板，在下层舱室和上层舱室的横向两端外侧设置预制侧面板；在对应的预制底板、预制隔板、预制侧面板和预制上盖板之间设置支撑定位架；相对应的预制隔板之间以及预制隔板和预制侧面板之间沿纵向交错设置并延长，其之间的预留缝隙为T型拼填缝，在T型拼填缝内填加混凝土。本技术在预制底板和预制上盖板内均设置里层骨架，在预制底板和预制上盖板上方设置外层骨架，在外层骨架的里侧设置横向筒管，分别在预制底板和预制上盖板与横向筒管之间设置纵向筒管；相应的预应力筋设置在横向筒管和纵向筒管内；在下层舱室和上层舱室之间的分隔板以及下层舱室底板横向两端内对应设置固定锚具，在中部设置横向连接盒，在横向连接盒两端内对应设置预应力锚具，横向筒管内的预应力筋分两段与对应的固定锚具固定连接，穿过横向连接盒内的预应力筋对应的两端通过设置在其内的预应力锚具相对张拉锚固；上层舱室顶板横向两端凹槽内对应设置预应力锚具，穿过横向连接盒内的预应力筋两端通过对应的预应力锚具张拉；在上层舱室顶板、上层舱室和下层舱室之间的分隔板以及下层舱室底板内纵向两端均分别设置纵向连接盒，在纵向连接盒的两端对应安装预应力锚具，纵向筒管内设置的预应力筋两端通过相应的预应力用锚具张拉锚固；在下层舱室和上层舱室外侧的预制侧面板和预制隔板之间均竖直对应设置侧面筒管，在上层舱室外侧的预制侧面板和预制隔板之间的上端以及对应的下层舱室外侧的预制侧面板和预制隔板之间的下端对应设置固定锚具，在上层舱室和下层舱室之间的外侧壁内竖直设置侧面内拉盒，在侧面内拉盒的上、下端内分别设置预应力锚具，侧面筒管的预应力筋分两段与对应的固定锚具固定连接，穿过侧面内拉盒内的预应力筋对应的两端通过设置在其内的预应力锚具相对张拉锚固。本技术在相对的两个拼填管廊体之间设置后加连接段，在后加连接段内设置的预应力筋两端与相邻的拼填管廊体内纵向连接盒对应端的预应力用锚具张拉锚固，后加连接段的Z向截面与拼填管廊体的Z向截面相同；在拼填管廊体下层舱室的顶部设置有通风口和安全口。本技术在拼填管廊体与节点连接箱之间设置后加连接段，在后加连接段与节点连接箱对应的端部内设置固定锚具，在后加连接段内设置的预应力筋一端与固定锚具固定连接，另一端与相邻的拼填管廊体内的纵向连接盒外端的预应力锚具张拉锚固。本技术T型拼填缝包括平式T型拼填缝和立式T型拼填缝，所述平式T型拼填缝为预制隔板之间以及预制隔板和预制侧面板之间，所述立式T型拼填缝为预制上盖板和预制底板上。本技术在预留伸缩缝内设置橡胶止水带；节点连接箱中部与拼填管廊体对应的箱体以及后加连接段的Z向截面均与拼填管廊体的Z向截面相同。本技术下层舱室的三个分舱室以及上方的上层舱室的Z向截面均为方形，上层舱室为公共交通舱；下层三个分舱室从右向左依次为天然气舱、综合舱和电力舱；在所述天然气舱内顶部一侧通过支架安装通风管，在底部通过支座安装天然气管；在所述综合舱内上部一侧通过支架安装自来水管，在综合舱内上部另一侧通过支架安装再生水管，在综合舱内底部通过支座安装热力管；在所述电力舱一侧壁上设置电缆支架，在电缆支架上设置电缆线；在节点连接箱顶部设置中部进料口，在中部进料口两侧分别设置与公共交通舱对应的左站台和右站台，在左站台左侧设置左车站房，在右站台右侧设置右车站房；在节点连接箱一侧端设置与电力舱连通的监测中心，在节点连接箱另一侧端设置与天然气舱连通的通风房。本技术所述横向连接盒、纵向连接盒以及侧面内拉盒均为铁质为铁质且顶面敞口的方形盒体，在横向连接盒、纵向连接盒以及侧面内拉盒均设置安装预应力锚具的通孔。本技术的积极效果如下：本技术采用四舱连接填加方式，把上、下层相连，四舱分为两部分填加，用分加预应力的新工艺，新技术，把上、下四个舱的管廊体连在一起，解决了多舱大截面装填式管廊的技术难题。本技术在四舱结构体的上部和下部设置侧面张拉盒，把上下两层拼填管廊体施加预应力，可提高拼装管廊体的抗压和抗震的能力，在侧面施加预应力属结构创新，能提高拼填管廊体的建造水平和使用寿命，还能提高机械化建造水平。本技术在管廊体的上层设置公共交通舱，公共交通舱一舱多用，即能用于排雨水，防止大雨内涝，又能用于公共地下交通，为新能源汽车创造条件。还可建立自动物流系统，用于城镇地下物流送货，能提高管廊外联功能，增加管廊收益。附图说明附图1为本技术结构示意图；附图2为本技术四个舱室内部结构示意图；附图3为本技术拼填管廊体和节点连接箱连接俯视剖视结构示意图。在附图中：1拼填管廊体、2混凝土垫层、3预制底板、4预制隔板、5预制侧面板、6预制上盖板、7T型拼填缝、8支撑定位架、9外层骨架、10里层骨架、11纵向筒管、12横向筒管、13预应力筋、14横向连接盒、15侧面张拉盒、16侧面筒管、17固定锚具、18综合舱、19天然气舱、20电力舱、21公共交通舱、22预应力锚具、23电缆支架、24电缆线、25自来水管、26热力管、27再生水管、28天然气管、29通风管、30纵向连接盒、31后加连接段、32安全口、33通风本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种预应力横向分加侧面内加装填式管廊，其特征在于：其包括纵向设置在混凝土垫层（2）上的拼填管廊体（1）以及设置在拼填管廊体（1）端部的节点连接箱（34）；在拼填管廊体（1）内竖向设置下层舱室和上层舱室，下层舱室和上层舱室均沿纵向延长；/n下层舱室和上层舱室之间的分隔板内以及下层舱室底板内横向设置的预应力筋（13）在横向两端固定，在中部相对张拉；/n上层舱室顶板横向内的预应力筋（13）横向两端张拉；/n拼填管廊体（1）纵向内的预应力筋在纵向两端张拉；/n下层舱室和上层舱室外侧壁的预应力筋（13）在上、下端固定，在下层舱室和上层舱室之间的外侧壁内相对张拉；/n下层舱室横向包括三个分舱室；/n在下层舱室的下方设置预制底板（3），在下层三个分舱室以及上层舱室内壁均对应设置预制隔板（4），在下层舱室和上层舱室顶部分别对应设置与预制隔板（4）连接的预制上盖板（6），在下层舱室和上层舱室的横向两端外侧设置预制侧面板（5）；在对应的预制底板（3）、预制隔板（4）、预制侧面板（5）和预制上盖板（6）之间设置支撑定位架（8）；/n相对应的预制隔板（4）之间以及预制隔板（4）和预制侧面板（5）之间沿纵向交错设置并延长，其之间的预留缝隙为T型拼填缝（7），在T型拼填缝（7）内填加混凝土。/n...

【技术特征摘要】
1.一种预应力横向分加侧面内加装填式管廊，其特征在于：其包括纵向设置在混凝土垫层（2）上的拼填管廊体（1）以及设置在拼填管廊体（1）端部的节点连接箱（34）；在拼填管廊体（1）内竖向设置下层舱室和上层舱室，下层舱室和上层舱室均沿纵向延长；
下层舱室和上层舱室之间的分隔板内以及下层舱室底板内横向设置的预应力筋（13）在横向两端固定，在中部相对张拉；
上层舱室顶板横向内的预应力筋（13）横向两端张拉；
拼填管廊体（1）纵向内的预应力筋在纵向两端张拉；
下层舱室和上层舱室外侧壁的预应力筋（13）在上、下端固定，在下层舱室和上层舱室之间的外侧壁内相对张拉；
下层舱室横向包括三个分舱室；
在下层舱室的下方设置预制底板（3），在下层三个分舱室以及上层舱室内壁均对应设置预制隔板（4），在下层舱室和上层舱室顶部分别对应设置与预制隔板（4）连接的预制上盖板（6），在下层舱室和上层舱室的横向两端外侧设置预制侧面板（5）；在对应的预制底板（3）、预制隔板（4）、预制侧面板（5）和预制上盖板（6）之间设置支撑定位架（8）；
相对应的预制隔板（4）之间以及预制隔板（4）和预制侧面板（5）之间沿纵向交错设置并延长，其之间的预留缝隙为T型拼填缝（7），在T型拼填缝（7）内填加混凝土。


2.根据权利要求1所述的预应力横向分加侧面内加装填式管廊，其特征在于：在预制底板（3）和预制上盖板（6）内均设置里层骨架（10），在预制底板（3）和预制上盖板（6）上方设置外层骨架（9），在外层骨架（9）的里侧设置横向筒管（12），
分别在预制底板（3）和预制上盖板（6）与横向筒管（12）之间设置纵向筒管（11）；相应的预应力筋（13）设置在横向筒管（12）和纵向筒管（11）内；
在下层舱室和上层舱室之间的分隔板以及下层舱室底板横向两端内对应设置固定锚具（17），在中部设置横向连接盒（14），在横向连接盒（14）两端内对应设置预应力锚具（22），横向筒管（12）内的预应力筋（13）分两段与对应的固定锚具（17）固定连接，穿过横向连接盒（14）内的预应力筋（13）对应的两端通过设置在其内的预应力锚具（22）相对张拉锚固；
上层舱室顶板横向两端凹槽内对应设置预应力锚具（22），穿过横向连接盒（14）内的预应力筋（13）两端通过对应的预应力锚具（22）张拉；
在上层舱室顶板、上层舱室和下层舱室之间的分隔板以及下层舱室底板内纵向两端均分别设置纵向连接盒（30），在纵向连接盒（30）的两端对应安装预应力锚具（22），纵向筒管（11）内设置的预应力筋（13）两端通过相应的预应力用锚具（22）张拉锚固；
在下层舱室和上层舱室外侧的预制侧面板（5）和预制隔板（4）之间均竖直对应设置侧面筒管（16），在上层舱室外侧的预制侧面板（5）和预制隔板（4）之间的上端以及对应的下层舱室外侧的预制侧面板（5）和预制隔板（4）之间的下端对应设置固定锚具（17），在上层舱室和下层舱室之间的外侧壁内竖直设置侧面内拉盒（15），在侧面内拉盒（15）的上、下端内分别设置预应力锚具（22），侧面筒管（16）的预应力筋（13）分两段与对应的固定锚具（17）固定连接，穿过侧面内拉盒（15）内的预应力筋（13）对应的两端通过设置在其内...

【专利技术属性】
技术研发人员：张楸长，
申请(专利权)人：张楸长，
类型：新型
国别省市：河北;13