【技术实现步骤摘要】
一种用于格构柱托换的临时支墩
本技术属于城市轨道交通地下工程施工
，具体涉及一种用于格构柱托换的临时支墩。
技术介绍
城市地铁半盖挖车站基坑施工阶段往往采用格构柱作为竖向传力结构，然而对于盾构始发或接收车站来说，格构柱位置经常会影响区间盾构始发接收。传统做法一是待顶板回填后割除格构柱，二是车站结构时设置托换梁。前者会延迟盾构始发接收场地移交时间；后者存在施工较为复杂，成本较高，且后期需要凿除的问题。基于以上分析，传统做法难以做到工期和成本二者兼顾。
技术实现思路
为了克服现有技术中盾构始发或接收车站时，格构柱位置会影响区间盾构始发接收的技术缺陷，本技术提供了一种用于格构柱托换的临时支墩，解决了上述技术问题。本技术通过以下技术方案来实现上述目的，一种用于格构柱托换的临时支墩，包括托换柱和托换承台，所述托换柱和托换承台采用箍筋、主筋和高强度混凝土制作而成，托换柱设置在托换承台的上方，托换柱的上端与上部砼支撑相接触，托换承台设置在结构顶板的上端，托换承台的上部预埋有注浆管，通过注浆管对临时支墩进行注浆补强，使托换柱与上部砼支撑紧密接触，主筋植入上部砼支撑中，加强临时支墩的稳定性。上述的一种用于格构柱托换的临时支墩，所述箍筋的强度不低于HPB300。上述的一种用于格构柱托换的临时支墩，所述主筋的强度不低于HRB400。上述的一种用于格构柱托换的临时支墩，所述高强度混凝土的强度不低于C35。总体而言，通过本技术所构思的以上技术方案与现有技术相比，可以达到以下有益...
【技术保护点】
1.一种用于格构柱托换的临时支墩，包括托换柱（1）和托换承台（2），所述托换柱（1）和托换承台（2）采用箍筋（3）、主筋（4）和高强度混凝土（5）制作而成，其特征在于：所述托换柱（1）设置在托换承台（2）的上方，所述托换柱（1）的上端与上部砼支撑（7）相接触，所述托换承台（2）设置在结构顶板（8）的上端，所述托换承台（2）的上部预埋有注浆管（6），通过注浆管（6）对临时支墩进行注浆补强，使托换柱（1）与上部砼支撑（7）紧密接触，所述主筋（4）植入上部砼支撑（7）中，加强临时支墩的稳定性。/n
【技术特征摘要】
1.一种用于格构柱托换的临时支墩，包括托换柱（1）和托换承台（2），所述托换柱（1）和托换承台（2）采用箍筋（3）、主筋（4）和高强度混凝土（5）制作而成，其特征在于：所述托换柱（1）设置在托换承台（2）的上方，所述托换柱（1）的上端与上部砼支撑（7）相接触，所述托换承台（2）设置在结构顶板（8）的上端，所述托换承台（2）的上部预埋有注浆管（6），通过注浆管（6）对临时支墩进行注浆补强，使托换柱（1）与上部砼支撑（7）紧密接触，所述主筋（...
【专利技术属性】
技术研发人员：王国庆，惠文军，沈川，黄甜，许笛，朱孟会，李正晖，张瑾，
申请(专利权)人：中建三局集团有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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