【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种定位装置，特别是涉及一种山地隧道二衬施工用钢筋焊接定位装置，属于山地隧道二衬施工相关。
技术介绍
1、山地隧道二衬施工是隧道工程中的重要环节，在山地隧道二衬施工中，先将二衬台车移动到指定位置，接着安装隧道二衬的钢筋结构，其次根据设计要求安装各类预埋件，然后采用泵送或其他方式进行混凝土浇筑，最后在混凝土达到一定强度后，脱模并进行养生，在这一阶段，需要在隧道初期支护的内侧进行二次衬砌的浇筑，以进一步增强隧道的稳定性和耐久性。
2、在山地隧道二衬施工中的钢筋结构一般为网状，网状的钢筋结构具有增强二衬结构的整体性和刚度，使其能够更好地抵抗外力，且能将隧道上方的荷载均匀地分散到整个钢筋网上，提高结构的承载能力等等优点，但是在铺设钢筋结构时，为了确保后续钢筋焊接的稳定性，一般会在多个钢筋之间的纵横交叉点处拧上铁丝，然而，山地隧道二衬施工中所使用到的钢筋众多，逐一对交叉点拧上铁丝固定的话较为浪费时间，且增加工人的劳动强度，使得焊接前后流程变长，间接的增加了焊接时间，且铁丝使用之后不可回收再次利用，造成资源的浪费，如果不对钢筋进行固定的话，在焊接时就需要人工对钢筋进行固定位置，影响整体施工效率。
3、因此，亟需对山地隧道二衬施工用钢筋焊接定位装置进行改进，以解决上述存在的问题。
技术实现思路
1、本技术的目的是提供一种山地隧道二衬施工用钢筋焊接定位装置，通过设置夹持机构分别对相互垂直放置的一号钢筋以及二号钢筋进行夹持，在夹持之后再对两个夹持机构利用一号连接臂以
2、为了达到上述目的，本技术采用的主要技术方案包括：包括
3、夹持机构，所述夹持机构为两个，且两个所述夹持机构分别用于对相互垂直放置的一号钢筋以及二号钢筋进行夹持；
4、卡扣机构，所述卡扣机构用于解除和固定夹持机构对一号钢筋以及二号钢筋的夹持状态；
5、两个所述夹持机构侧壁上分别连接有一号连接臂以及二号连接臂，且所述一号连接臂与所述二号连接臂呈直角放置并相互滑动连接；
6、一号螺纹杆，所述一号螺纹杆用于调节一号连接臂与二号连接臂之间平行间距。
7、优选的，所述夹持机构包括装置箱、双面齿条、转动齿轮、连接板，夹持板以及顶杆，所述双面齿条滑动连接在所述装置箱内，所述转动齿轮为两个并均与装置箱转动连接，且两个所述转动齿轮分别位于所述双面齿条两侧并与所述双面齿条相啮合，所述连接板一端与所述转动齿轮连接，所述夹持板铰接在所述连接板另一端上，所述顶杆固定连接在所述双面齿条下端面上。
8、优选的，所述装置箱上螺纹连接有三号螺纹杆，所述三号螺纹杆用于对所述双面齿条滑动时进行限位。
9、优选的，所述卡扣机构包括与所述双面齿条固定连接棘齿条、开设在装置箱上的长条槽、滑动连接在所述长条槽上的移动块、固定连接在所述长条槽上的伸缩弹簧以及与所述移动块转动连接的棘爪件，所述所述棘爪件与所述棘齿条活动卡合，所述伸缩弹簧两端分别与所述长条槽以及移动块固定连接。
10、优选的，所述棘爪件上固定连接有限位槽以及推动弹簧，且所述推动弹簧一端与所述装置箱内侧壁固定连接，所述装置箱内侧壁上固定连接有抵挡块，且所述抵挡块与所述限位槽相接触，所述限位槽内活动卡接有销柱。
11、优选的，所述一号连接臂一端固定连接有滑动轨道，所述二号连接臂一端与所述滑动轨道滑动连接，所述一号螺纹杆螺纹连接在所述滑动轨道上，且所述一号螺纹杆一端与所述二号连接臂一端转动连接。
12、优选的，所述滑动轨道下端面上固定连接有方形框，所述方形框上螺纹连接有二号螺纹杆，所述二号螺纹杆用于对一号连接臂与二号连接臂连接处进行支撑。
13、本技术至少具备以下有益效果：
14、1、通过设置夹持机构分别对相互垂直放置的一号钢筋以及二号钢筋进行夹持，在夹持之后再对两个夹持机构利用一号连接臂以及二号连接臂进行彼此之间的固定，即通过使两个夹持机构呈直角放置，进而对一号钢筋以及二号钢筋的垂直关系进行稳固，该装置结构在使用时，操作方便，且可以重复利用使用，并且多个该装置结构一起使用时效果更为明显，减少了工人的劳动强度，进而提升整体的施工效率。
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1.一种山地隧道二衬施工用钢筋焊接定位装置，其特征在于：包括
2.根据权利要求1所述的一种山地隧道二衬施工用钢筋焊接定位装置，其特征在于：所述夹持机构（1）包括装置箱（100）、双面齿条（101）、转动齿轮（102）、连接板（103），夹持板（104）以及顶杆（105），所述双面齿条（101）滑动连接在所述装置箱（100）内，所述转动齿轮（102）为两个并均与装置箱（100）转动连接，且两个所述转动齿轮（102）分别位于所述双面齿条（101）两侧并与所述双面齿条（101）相啮合，所述连接板（103）一端与所述转动齿轮（102）连接，所述夹持板（104）铰接在所述连接板（103）另一端上，所述顶杆（105）固定连接在所述双面齿条（101）下端面上。
3.根据权利要求2所述的一种山地隧道二衬施工用钢筋焊接定位装置，其特征在于：所述装置箱（100）上螺纹连接有三号螺纹杆（6），所述三号螺纹杆（6）用于对所述双面齿条（101）滑动时进行限位。
4.根据权利要求2所述的一种山地隧道二衬施工用钢筋焊接定位装置，其特征在于：所述卡扣机构（3）包括与所述双面齿
5.根据权利要求4所述的一种山地隧道二衬施工用钢筋焊接定位装置，其特征在于：所述棘爪件（304）上固定连接有限位槽（7）以及推动弹簧（8），且所述推动弹簧（8）一端与所述装置箱（100）内侧壁固定连接，所述装置箱（100）内侧壁上固定连接有抵挡块（9），且所述抵挡块（9）与所述限位槽（7）相接触，所述限位槽（7）内活动卡接有销柱（10）。
6.根据权利要求1所述的一种山地隧道二衬施工用钢筋焊接定位装置，其特征在于：所述一号连接臂（4）一端固定连接有滑动轨道（11），所述二号连接臂（5）一端与所述滑动轨道（11）滑动连接，所述一号螺纹杆（12）螺纹连接在所述滑动轨道（11）上，且所述一号螺纹杆（12）一端与所述二号连接臂（5）一端转动连接。
7.根据权利要求6所述的一种山地隧道二衬施工用钢筋焊接定位装置，其特征在于：所述滑动轨道（11）下端面上固定连接有方形框（13），所述方形框（13）上螺纹连接有二号螺纹杆（14），所述二号螺纹杆（14）用于对一号连接臂（4）与二号连接臂（5）连接处进行支撑。
...【技术特征摘要】
1.一种山地隧道二衬施工用钢筋焊接定位装置，其特征在于：包括
2.根据权利要求1所述的一种山地隧道二衬施工用钢筋焊接定位装置，其特征在于：所述夹持机构（1）包括装置箱（100）、双面齿条（101）、转动齿轮（102）、连接板（103），夹持板（104）以及顶杆（105），所述双面齿条（101）滑动连接在所述装置箱（100）内，所述转动齿轮（102）为两个并均与装置箱（100）转动连接，且两个所述转动齿轮（102）分别位于所述双面齿条（101）两侧并与所述双面齿条（101）相啮合，所述连接板（103）一端与所述转动齿轮（102）连接，所述夹持板（104）铰接在所述连接板（103）另一端上，所述顶杆（105）固定连接在所述双面齿条（101）下端面上。
3.根据权利要求2所述的一种山地隧道二衬施工用钢筋焊接定位装置，其特征在于：所述装置箱（100）上螺纹连接有三号螺纹杆（6），所述三号螺纹杆（6）用于对所述双面齿条（101）滑动时进行限位。
4.根据权利要求2所述的一种山地隧道二衬施工用钢筋焊接定位装置，其特征在于：所述卡扣机构（3）包括与所述双面齿条（101）固定连接棘齿条（301）、开设在装置箱（100）上的长条槽（302）、滑动连接在所述长条槽（302）上的移动块（303）、固定连接在所述长条槽（302）...
【专利技术属性】
技术研发人员：王磊，王晓峥，李文浩，张迪，曾杰，
申请(专利权)人：中建三局集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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