左上铰链总成制造技术

本实用新型专利技术提供了一种提高铰链固定页板和铰链活动页板间耐磨性和灵活性，且提高自身和车门固定效果的左上铰链总成，包括有与车身固定的铰链固定页板和与车门固定的铰链活动页板，铰链固定页板和铰链活动页板间设有相适配的销孔，销孔内插设有销轴并构成转动连接，其特点是所述销轴外还套设有轴套，轴套位于销轴和轴孔间。本实用新型专利技术的有益效果是：轴套为聚四氟乙烯制作而成，具有自润滑的效果，当销轴套设有轴套并两者一起插设于销孔内时，转动铰链活动页板，轴套与销孔内壁发生滑动摩擦，且由于轴套的自润滑作用，故两者间的摩擦力将小于传统销轴和销孔间的摩擦力。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种铰链总成，尤其是一种用于汽车左上侧车门和车身件的左上铰链总成。
技术介绍
目前，机动车所用的左上侧车门铰链为转轴结构，传统铰链总成包括有与车身螺纹连接的铰链固定页板和与车门焊接固定的铰链活动页板，铰链固定页板和铰链活动页板间直接通过销轴构成转动摩擦副。但是，一般铰链固定页板和铰链活动页板间的销轴为干摩擦状态，因此，其耐磨性和灵活性较差，往往影响到车门铰链工作性能；另外，铰链活动页板和车门间时通过焊接固定，受现有工艺影响，这样的固定方式并不能达到最佳的固定效^ ο
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本技术提供了一种提高铰链固定页板和铰链活动页板间耐磨性和灵活性，且提高自身和车门固定效果的左上铰链总成。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是一种左上铰链总成，包括有与车身固定的铰链固定页板和与车门固定的铰链活动页板，铰链固定页板和铰链活动页板间设有相适配的销孔，销孔内插设有销轴并构成转动连接，其特征是所述销轴外还套设有轴套，轴套位于销轴和轴孔间。本技术的进一步设置为所述铰链活动页板上设有供螺栓穿设固定用的通孔。本技术的再进一步设置为所述通孔数量至少为两个，通孔对称地安设于铰链活动页板板面上。本技术的有益效果是轴套为聚四氟乙烯制作而成，具有自润滑的效果，当销轴套设有轴套并两者一起插设于销孔内时，转动铰链活动页板，轴套与销孔内壁发生滑动摩擦，且由于轴套的自润滑作用，故两者间的摩擦力将小于传统销轴和销孔间的摩擦力。本技术中，铰链活动页板上设有供两个螺栓固定用的通孔，相对于传统的焊接固定方式， 提高了纵向和横向的承受力。以下结合附图对本技术作进一步描述。附图说明图1为本技术实施例的透视图。图2为本技术实施例的俯视图。具体实施方式如图1、2所示，本实施例包括有与车身固定的铰链固定页板1和与车门固定的铰链活动页板2，铰链固定页板1和铰链活动页板2间设有相适配的销孔3，销孔3内插设有销轴4并构成转动连接，所述销轴4外还套设有轴套5，轴套5位于销轴4和轴孔3间。其中，所述铰链活动页板2上设有供螺栓穿设固定用的通孔21，通孔21数量至少为两个，且通孔21对称地安设于铰链活动页板2板面上。 本技术中，轴套5为聚四氟乙烯制作而成，具有自润滑的效果，当销轴4套设有轴套5并两者一起插设于销孔3内时，转动铰链活动页板2，轴套5与销孔3内壁发生滑动摩擦，且由于轴套5的自润滑作用，故两者间的摩擦力将小于传统销轴4和销孔3间的摩擦力。本技术中，铰链活动页板1上设有供两个螺栓固定用的通孔21，相对于传统的焊接固定方式，提高了纵向和横向的承受力。本技术还可以有其他实施方式，凡采用同等替换或等效变换形成的技术方案，均落在本技术要求保护的范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种左上铰链总成，包括有与车身固定的铰链固定页板和与车门固定的铰链活动页板，铰链固定页板和铰链活动页板间设有相适配的销孔，销孔内插设有销轴并构成转动连接，其特征是：所述销轴外还套设有轴套，轴套位于销轴和轴孔间。

【技术特征摘要】
1.一种左上铰链总成，包括有与车身固定的铰链固定页板和与车门固定的铰链活动页板，铰链固定页板和铰链活动页板间设有相适配的销孔，销孔内插设有销轴并构成转动连接，其特征是所述销轴外还套设有轴套，轴套位于销轴和...

【专利技术属性】
技术研发人员：余忠核，余光飞，
申请(专利权)人：浙江龙纪汽车零部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33