一种用于大容量高阻抗的新型内置电抗器结构制造技术

一种用于大容量高阻抗的新型内置电抗器结构，在变压器油箱内安装内置电抗器，内置电抗器与低压线圈串联，内置电抗器采用多支路线圈并联。本实用新型专利技术既达到高抗要求，又使单个线圈导线面积小，绕制简单容易，加强了固定，优化了布置，降噪、降振效果好。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及变压器
，具体涉及一种用于大容量高阻抗变压器的新型内置电抗器。
技术介绍
传统内置电抗器的大容量高阻抗变压器，达到高阻抗的方法是每一个低压绕组串联一个限流电抗器。但由于容量大，低压绕组的电流大，所以串联电抗器需要通过的电流大，绕制电抗器线圈所需的导线面积大，使得线圈绕制困难。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是解决上述现有技术存在的问题，而提供一种用于大容量高阻抗的新型内置电抗器结构，既达到高抗要求，又使单个线圈导线面积小，绕制容易简单，固定加强，优化布置，降噪、降振。本技术采用的技术方案是在变压器油箱内安装内置电抗器，内置电抗器与低压线圈串联，内置电抗器采用多支路线圈并联。上述技术方案中，所述的多支路线圈并联，首端连接首端，末端连接末端。随着我国电力工业的快速发展，变压器容量越来越大，产品的可靠性也越来越重要。大容量高阻抗变压器由于阻抗大，能有效降低系统的短路电流，提高产品抗短路能力， 保证产品可靠性；同时，由于系统短路电流的降低，抗短路能力的提高，系统保护设施的成本降低，能大大减少电站的建设成本，因此，越来越多的变电站趋向于采用高阻抗变压器， 且容量越来越大。由于容量大，低压绕组的电流大，所以串联电抗器通过的电流大，使得绕制电抗器的线圈所需的导线面积大，线圈绕制困难，本技术的新型内置电抗器结构采用多支路线圈并联，降低了每条支路电流，使得每条支路线圈导线截面积小，绕制简单容易，将本技术的新型内置电抗器与低压线圈串联，同样能达到高抗的要求。同时，本技术还能加强电抗器的固定，优化油箱上附件的布置，起到了降噪、降振的作用。例如变压器低压线圈通过的电流为1800A，电抗器电密要求在3. 5A/mm2时温升满足要求，则传统的内置电抗器为单一线圈，电流线经为1800A + 3.5A/mm2=514 mm2线径非常大，绕制困难，安装难度大。采用本技术多支路线圈并联的新型内置电抗器，设多支路线圈数量η = 8，则绕制电抗器的电流线径为1800Α + 3. 5A/mm2 + 8=64mm2，线径缩小8倍， 由于导线面积大为减小，使得绕制简单容易，也方便安装固定，而且降低噪音、振动效果好。 所以，本技术的技术效果是显而易见的。附图说明图1为本技术新型内置电抗器绕组接线图；图2为传统内置电抗器绕组接线图；图3为电抗器使用原理图。图中，L一内置电抗器，L1+第一分支绕组，L2_第二分支绕组，L3-第三分支绕组山一第四分支绕组，A—线圈首端，X—线圈末端，1 一低压线圈， 2—中压线圈，3—高压线圈。具体实施方式参见图1、图2、图3，本技术在变压器油箱内安装内置电抗器L，内置电抗器L 与低压线圈1串联，本技术的内置电抗器采用多支路线圈并联，如图1所示L”L2、L3、 L4支路线圈并联。但并联时，但支路线圈首端A接首端A，线圈末端X接末端X，不能首端接末端。本技术的技术特点是1)变压器油箱内安装一个内置电抗器，内置电抗器与低压线圈串联，达到高抗的要求；2)内置电抗器线圈采用多支路线圈并联，降低每个支路线圈电流，使得每单个线圈导线面积小，绕制变得简单容易；3)加强了电抗器的固定，优化了油箱上附件的布置，起到了降噪、降振的作用。本技术设计经贵州兴义围山湖变电站SFSZlO - K - 240000/220电力变压器试验成功，主要技术参数是额定容量240/240/120MVA ；额定电压及调压范围220士 (8X1. 25%)/121/10. 5KV;空载损耗Po彡130KW ；负载损耗Pk彡700KW;阻抗电压H — M 114% ；H - L 50% ；M - L :35%。本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种用于大容量高阻抗的新型内置电抗器结构，在变压器油箱内安装内置电抗器，内置电抗器与低压线圈串联，其特征在于：内置电抗器采用多支路线圈并联。

【技术特征摘要】
1.一种用于大容量高阻抗的新型内置电抗器结构，在变压器油箱内安装内置电抗器， 内置电抗器与低压线圈串联，其特征在于内置电抗器采用多支...

【专利技术属性】
技术研发人员：谭黎军，龚筱琦，刘金波，艾继亮，
申请(专利权)人：特变电工衡阳变压器有限公司，
类型：实用新型
国别省市：43