【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种玻璃压制装置,尤其是涉及一种运用于钢化汽车玻璃的压制直O
技术介绍
对于钢化汽车玻璃生产而言,在钢化成型过程中,由于玻璃型面的复杂性,部分品种仅仅靠重力成型是无法实现的,往往需要在重力成型的基础上进行压制,方可完成复杂曲率玻璃的成型。 现有的玻璃压制通常采取以下两种方式1、凹凸压模一般这种压模为实心模,工作原理为当玻璃加热至软化后,在玻璃的上下方分别采用一个凸模和凹模对玻璃进行强行压制,从而达到压制成型的目的,该方式的不足之处在于该种压模为实心模,精度要求高,开发费用贵且每个品种对应一对压模, 更换不方便;2、局部压模一般这种压模为分体模,工作原理为玻璃加热至软化后,输送到下成型环上进行重力成型,同时采用分体模,在玻璃角部局部位置进行辅助压制,使玻璃弯度较大的部分也能完全贴模成型,该方式的不足之处在于每个品种对应一套压模,生产成本高,更换不方便。
技术实现思路
针对上述问题,本技术提供了一种操作简单,灵活实用,可用于大部分钢化汽车玻璃品种的通用型压制装置。本技术为解决其技术问题所采用的技术方案是—种钢化汽车玻璃压制装置,其特征在于包括一升降装置,所述升降装置上安装有一固定架,所述固定架的下方安装有一纵向滑轨,所述纵向滑轨上设置有至少一根可沿纵向滑轨滑动的横向滑轨,所述横向滑轨上设置有至少一个可沿横向滑轨滑动的压制组件。其中,所述压制组件包括一下压杆,所述下压杆的下端悬挂一压制块,所述下压杆与压制块之间还设置有一弹簧,所述下压杆的上端设置有一套设横向滑轨的滑块。进一步,所述滑块的上端设置有第一锁紧装置。进一步,所述固定架的底部向下延伸设置有两个固 ...
【技术保护点】
1.一种钢化汽车玻璃压制装置,其特征在于:包括一升降装置(1),所述升降装置(1)上安装有一固定架(2),所述固定架(2)的下方安装有一纵向滑轨(3),所述纵向滑轨(3)上设置有至少一根可沿纵向滑轨(3)滑动的横向滑轨(4),所述横向滑轨(4)上设置有至少一个可沿横向滑轨(4)滑动的压制组件(5)。
【技术特征摘要】
1.一种钢化汽车玻璃压制装置,其特征在于包括一升降装置(1),所述升降装置(1) 上安装有一固定架(2),所述固定架(2)的下方安装有一纵向滑轨(3),所述纵向滑轨(3)上设置有至少一根可沿纵向滑轨(3)滑动的横向滑轨(4),所述横向滑轨(4)上设置有至少一个可沿横向滑轨(4)滑动的压制组件(5)。2.根据权利要求1所述的一种钢化汽车玻璃压制装置,其特征在于所述压制组件(5) 包括一下压杆(51),所述下压杆(51)的下端设置有一压制块(52),所述下压杆(51)与压制块(52)之间还设置有一弹簧(53),所述下压杆(...
【专利技术属性】
技术研发人员:向欣,
申请(专利权)人:珠海华尚汽车玻璃工业有限公司,
类型:实用新型
国别省市:44
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